狗鬥之魂——二戰轟炸機的空戰擊殺

作者：由 Moskit 發表于歷史時間：2021-11-10

在各種空戰遊戲中，我們總會笑稱一些飛行員

“飛著轟炸機，卻有一顆戰鬥機飛行員的心”

。駕駛這些龐然大物參加驚險刺激的空戰並不是對心臟有益的行為，但是總有些人有著超乎常人的勇氣和區別於一般飛行員的嫻熟技術，畢竟轟炸機可無法在空中自如地輾轉騰挪。今天要講述的歷史來自二戰前線的陣營兩側，還有德國飛行員在不列顛“陸戰”的有趣經歷。

轟炸機向來都是空戰勝利的。。背景板

1942年2月22日晚，蘇軍在維亞濟馬戰役中的空降行動持續進行，行動的主力是第4空降軍（4th VDK），該空降軍的第9旅和第214旅搭乘四架來自第23重型轟炸機航空師的TB-3轟炸機應於尤赫諾夫地區（Yukhnov）空降並切斷瓦爾沙夫斯科伊公路（Varshavskoe），但缺乏護航戰鬥機的他們迎來的卻是德國空軍夜間截擊機的屠殺。先頭的兩架TB-3在釋放傘兵時遭到了攻擊，成功跳出機艙的蘇軍傘兵看到的是一幅可怖的畫面：仍活著的傘兵試圖從著火的機艙中逃出，有些人身上已經著火，而有些人的降落傘則被點燃。第三架TB-3僥倖躲過了德國獵人們的追殺，但第四架TB-3被擊中昭示了第4空降軍在這個夜晚最嚴重的損失——這架飛機正載著第4空降軍的全部指揮班組，包括軍長列瓦謝夫少將本人（A。 F。 Levashev）。在2月16-24日的空投中，蘇軍共損失了3架TB-3，其中兩架就在這個晚上損失掉了。

正準備登上TB-3的蘇軍傘兵

缺乏護航的夜間轟炸機在失去行動突然性（前幾日均進行過空投）的情況下被夜航戰鬥機截殺是很正常的事情，如果攻擊者是標準的夜間型Bf-110或是Ju-88，那麼這段空戰並沒有多少值得敘述的地方。這個故事不尋常的地方在於，當夜兩個戰果的獲得者，

德國空軍瓦爾德瑪·泰格是來自KG53轟炸機聯隊的正牌轟炸機飛行員，他飛的是一架“飛行客機”He-111 H-6！

正在補充彈藥的KG53聯隊He-111轟炸機

為了對付頻繁在夜間出動的蘇聯Po-2輕型和TB-3重型轟炸機，德國人在KG53臨時組建了一支夜間戰鬥機部隊，飛機選定為He-111 H-6與He-111 H-11。加裝了MG131機槍的He-111在對付時速只有200km/h的TB-3時顯得格外拿手：泰格在5月的5個晚上，在多羅戈布茲（Dorogobuzh）東南方向又擊落了7架為近衛騎兵第一軍運送補給的TB-3，連同他在白天擊落的1架MIG-3和1架Pe-2，泰格總共獲得了11個戰果，這也為他在1942年6月7日贏得了騎士十字勳章。這以後，KG53夜航戰鬥機部隊解散，他也回到了慣例的轟炸飛行。

泰格授勳時的照片

不過運氣總有用完的時候：1942年9月26日，泰格的He-111在一次任務返回中，機翼被地面防空火力打壞，這似乎預示了什麼。一週後的10月3日，他的飛機再次被蘇軍高炮打中，而且這一次是致命傷。泰格很努力地將飛機飛回了靠近己方前線的地方並且讓所有人跳傘，其餘機組跳傘都很成功，但泰格的“亨克爾”顯然不打算獨自離去——

機尾被高炮扯碎的結構掛住了他的降落傘，讓他陪著墜毀的飛機一同回到大地的懷抱。

泰格的He-111被擊落前已經取得了12個對空戰果

東線轟炸機飛行員的空戰夢如果說是機緣巧合，那麼西線盟軍則要正規的多：大多數陸基飛機，特別是輕型戰鬥機都無法飛進無邊無際的海洋，所以大洋巡邏任務都得依靠長航程高載彈量的轟炸機。德國派出他們的四引擎禿鷲（Fw 200）為己方潛艇偵察目標，有時禿鷲們也會直接參與到獵殺行動。為了反潛，英美也會起飛桑德蘭和B-24解放者。廣闊的大洋在此刻變得擁擠不堪，而當這兩股勢力交織在一起的時候，誰也不會放過一個在機身上新增空戰標識的機會，不過這樣的機會往往異常兇險。

嗜血的禿鷲，注意其機頭繪製的KG40的“環球”徽標

1943年8月17日上午，美國第480反潛中隊的一架四引擎B-24D解放者從摩洛哥拉巴特（Rabat）以北的利約特港機場（Port Lyotte）向北飛去，掌舵的是27歲的休·麥克斯韋上尉（Hugh Maxwell）。在里斯本以西約300英里（483公里）處，美國人遭遇了兩架從法國波爾多（Bordeaux）飛來的禿鷲，它們的任務是攻擊一支從直布羅陀前往蘇格蘭的英國船隊。

休·麥克斯韋和組員的合影，麥克斯韋是後排左一站立者

當利約特港基地警告解放者機組“兩個禿鷲目標”的時候，麥克斯韋已經無法改變既定航線了，這也意味著他步入了以一敵二的絕對劣勢。麥克斯韋從未參加過空戰，但此刻卻充當了真正的戰鬥機飛行員。為了保護護航船隊，他駕駛著28噸的解放者“戰鬥機”從雲層中俯衝而下，迅速咬住了一架Fw-200。

雖然他距離禿鷲只有不到1000英尺（300米），但他仍然大吼著讓炮手不要開火。

被纏住的Fw-200驚慌失措，所有尾後火力都在拼命開火。當禿鷲的機槍火力在B-24的機身上打出孔洞的時候，麥克斯韋就像一名軍艦的艦長那樣向機組成員下達了作戰命令。他一面給足油門，一邊命令所有機槍戰位開火，老乾媽（12。7mmM2機槍）的火力沒有讓他失望，禿鷲頃刻間就被打成了一團火球一頭栽進了海里。

麥克斯韋的B-24D的暱稱是方舟號（Ark），他說“因為我的飛機上有許多奇怪的動物，我希望至少我們不要沉船”該說是幸運呢還是不幸呢。。。

與此同時，第二架禿鷹從後方向美國人開火，而且相當成功——為了增加B-24的航程，海巡B-24拆除了機身後方的裝甲，薄弱的防禦沒能護住右翼的兩個發動機。現在解放者不可避免地要落進海里了，但還不是放棄的時候。麥克斯韋回憶說：

“我怕極了，我覺得我就要死了。但我不想死，我也不想讓我的組員死。天殺的，尾炮手還在開火，我得救他們，我得救我自己。我必須做我該做的事。”

在海面上迫降並且正在下沉的禿鷲

絕境中，鎮靜是絕對的福音。儘管右翼雙發失效，液壓系統完了，機身後方千瘡百孔，機內通訊也沒了，但麥克斯韋還是如同一個真正的英雄那樣完成了一次成功的海上迫降。觸水時的巨大沖擊力讓B-24斷成了三截，但該怎麼說，一切都還好。10人機組有7人倖存，對於一架破破爛爛的飛機來說，這是絕對的奇蹟。英雄的機長自然要有英雄的組員，麥克斯韋的同伴也都是硬漢角色：投彈手在身中數彈的情況下仍在下墜過程中投下了機上的深水炸彈，這才沒有讓墜機現場變成一場大爆炸，而機槍手直到最終時刻來臨前還在朝著後方的禿鷲奮力射擊。

肇事的禿鷲在穩操勝券的戰鬥中丟了一個發動機，並且在返回機場的迫降中墜毀。

勝利者的油畫可不能少了主角！其實還是本職工作比較贊啦。。。

這是一次用勇氣，信任與技術創造的奇蹟，麥克斯韋被授予傑出飛行十字勳章（DFC），1943年11月退出戰鬥的第480反潛中隊被授予總統集體獎章，以表彰他們在1943年3月到10月宣稱摧毀的5架Fw-200，3架Do系列飛行艇，1架Ju-88以及紀念他們失去的3名成員（麥克斯韋機組）。麥克斯韋繼續在軍隊中服役，於1969年以上校軍銜退役。這位傳奇的禿鷲獵手於2017年7月8日在佛羅里達州的阿爾塔蒙特斯普林斯（Altamonte Springs）去世，享年102歲。

西線這邊也打得熱鬧

看完了轟炸機飛行員們在天上的廝殺，讓我們來關心一下他們在陸地上的生活。一般認為大不列顛島領土上的最後一場陸上戰鬥發生在1746年4月16日，在蘇格蘭的卡洛登村（Culloden）附近，當時政府軍擊敗了要求獲得英國王位的蘇格蘭人卡爾·愛德華·斯圖爾特（Carl Edward Stewart）。然而，大不列顛的歷史裡還包括兩個世紀後發生的另一場戰鬥，而且不是在王國外圍的僻壤遠鄉，而是離首都幾公里的地方。

主角換人了哦，這次是Ju-88

1940年9月27日中午，一架隸屬於KG77轟炸機聯隊的全新的容克Ju 88A-1（編號W。Nr。0888099）從被佔領的法國拉恩機場（Lahn）起飛，它的代號是“3Z + EL”，而它自己的名字是“貓頭鷹”（Eule）。不知道貓頭鷹算不算不吉利的名字，不過這架Ju-88的運氣確實不太好——在倫敦上空，英國高射炮手打掉了Ju-88的一個引擎，飛行員弗裡茨·魯蘭特（Fritz Ruhlandt）不得不將飛機飛向英吉利海峽，而趕來的噴火和颶風則打掉了另一個引擎。德國人不得不將飛機迫降在沿海的格雷維尼馬士村（Graveney Marsh），四名機組成員——飛行員弗裡茨·魯蘭特，領航員戈塔德·裡希特（Gotthard Richter）、無線電操作員埃爾溫·裡希特（Erwin Richter ）和機槍手雅各布·雷納（Jakob Reiner）都安然無恙。

貓頭鷹號的機頭，暱稱後方是KG77的徽標

德國飛機迫降以後，倫敦愛爾蘭志願步兵團的連長約翰·坎託弗中尉（John Cantopher）就興奮起來了。當時他正在前去視察一個排的路上，而迫降的飛機則意味著好幾個讓自己臉上倍有面子的德國俘虜。他迅速向墜機地點400碼（366米）外的一家酒館——步兵排駐地跑去，坎託弗叫醒了排長帕特里克·耶茲利（Patrick Yeardsley）和他英勇的預備役軍人，準備前往墜機地點。捕獲被擊落的德國飛行員似乎是一件很簡單的事情，他們經常在倫敦上空被擊落，並且就老老實實地呆在地上等待英國人來把他們領走。上一次這個地區有德軍飛行員跳傘時，有個路過的郵差把他往摩托車上一放就帶走了，

更過分的是，中途由於騎摩托不方便，他還將步槍交給了這名俘虜拿著！

被俘虜的德軍轟炸機飛行員，天上的事情不要帶到地上來！所以大家都很友善

坎託弗一行人悠閒地朝著德國轟炸機走去，心想這次沒人來搶功勞，但意想不到的情況還是發生了：墜機地點附近傳來了機槍射擊聲。坎託弗馬上命令士兵掉頭，返回駐地，因為他們的步槍里根本沒有子彈！當十幾名（帶著子彈的）步槍手以及坎託弗再次到達墜機現場時，卻看見非常離譜的一幕——半個村的村民正在圍觀德國飛行員試圖摧毀這件飛機的努力，英國人象徵性地開了幾槍並打傷魯蘭特後，德國飛行員們就舉起了雙手。魯蘭特威脅說飛機隨時可能爆炸，英國人就識相地離開了現場，不過飛機最後還是沒有爆炸。英國空軍從這架全新的Ju-88身上學到了許多有用的東西，為此還給坎託弗頒發了當時英國的新獎項——喬治獎章，該獎章由英國國王在1940年9月24日設立。它是為那些表現出勇氣和無畏的人準備的，但。。。不是在戰場上。