兵車為什麼退出戰爭？

知乎使用者2018-07-18 21:33:27

馬拉的戰車直到第二次世界大戰仍然作為一部分力量出現在戰場上

肯定有很多人會覺得戰車在古代騎兵發展以後就“退出”了

你肯定不能說戰車“退出”了

戰車只是不適應戰場環境，但它的作用很顯然沒有完全消失，自然更沒有在戰爭中消失

只是你看不見戰車在哪罷了，不能說它“退出”了

後來逐漸退出，是因為內燃機多了

國樂joker2018-07-18 21:54:52

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正經說一句，其實就是充氣輪胎和懸掛避震系統出現得太晚了，木頭包鐵的車輪損耗得太快。馬鞍馬嚼馬鐙出現以後，馬拉戰車就不是戰場主力了。

當然戰車在之後仍然有作為臨時工事或攻城武器的作用。

然而現代工業把避震問題解決以後，又有了內燃機，人們發現還是軲轆好使，又把馬淘汰了。（笑）

竹林影狼2018-08-03 16:42:03

如果你是說馬拉戰車的話，那很簡單：技術過時了，跟不上時代變化。

戰車的衰落和騎兵的崛起息息相關。最早的時候戰車之所以能先於騎兵佔據統治地位，在於當時人對馬的馴化程度還不夠高，光是一匹馬很難應付起戰爭的需要，沒有成熟的裝備和騎術人也很難駕馭住馬。多匹馬拉一輛車成為當時人們發揮馬的機動性戰鬥力的最優選擇。在遙遠的商周時期，馬拉戰車的數量幾乎直接決定了一個國家的實力。

但後來隨著馴化技術的發展和戰爭程度的升級，戰車的弊端愈發明顯。無法靈活轉向、缺乏減震裝置、對面要求高等等問題恰恰是騎兵不會遇到的。馬鞍、馬嚼、馬鐙等裝置陸續登場又提升了騎兵的可靠性。於是戰車在軍隊裡的比例逐漸減少，最後在戰場上完全被騎兵所取代，但仍在後勤、攻城等方面發揮著出色的作用。

狂亂2018-08-09 07:49:02

因為又貴戰鬥力又弱啊。

戰車本體+四匹好馬+三個甲士，和四個甚至五個披甲騎兵差不多貴了。但是肯定打不過一隊騎兵啊

上了戰場，只要地形稍微不平坦，草木稍微密集一些，戰車就衝不起來。可是中原地區哪有那麼多大草原給你浪？

就算是步兵，只要訓練有素，意志堅定，用密集長矛陣懟戰車也不難，避開正面，側面捅車輪就好。亞歷山大的步兵就做到過

你說戰車有啥好玩的？

crystal2018-08-15 11:54:58

馬拉戰車一直都在戰爭前線，直到部隊機械化。

你以為部隊隨軍給養是誰拉的啊？人背的？

古代具裝騎兵很快取代了衝擊戰車的地位之後，馬車依舊站在戰爭的前線，只不過不再是作為機動力量，而是作為步兵掩體。幾百輛馬車首尾相連作為臨時工事，這樣的戰術從古代一直用到近代。

而到了俄國內戰時期，為了彌補騎兵火力上的缺點，布瓊尼的騎一師創造性的將機槍架在了馬車上，馬拉機槍（tachanka，沒錯，就是r6那個吉祥物的名字）會在騎兵突擊開始時利用機動性佔據側翼，然後用重機槍教會白匪們什麼叫騎一師。後來布瓊尼的部隊將這些馬拉機槍制度化，標準化。

圖片來源bing。這是一輛標準化的tachanka。四輪結構，重機槍，四匹馬牽引，但是緊急情況下兩匹馬就能跑。帶裝甲，而且攜帶大量子彈。想想白匪騎兵看到這種東西會怎麼想吧。

這種東西一直在波蘭，蘇聯等東歐各國軍隊中使用到了二戰時期。在波蘭，他們同樣是裝備騎兵部隊。在蘇聯，一部分tachanka歷經二戰的洗禮，最終在二戰之後退役。