公交車有離合器嗎？

作者：由簡嫑嫑發表于歷史時間：2022-01-11

簡嫑嫑2022-01-13 22:27:24

古時候的公交車，絕大多數都是手動擋，那當然有離合器。

後來大城市有部分車輛換成了自動擋，但是這個自動擋是AT還是CVT還是AMT值得商榷。如果是AMT的話還是有離合器的。我個人認為重型車輛應該使用的是AMT。

現在的公交車都是電動的，電動車不存在變速箱，所以更沒有離合器了。

以上

藍莓子小姐2022-01-19 16:55:45

評論抬槓的味道越來越濃。。。

為什麼說以內燃機動能直接驅動的車輛都需要離合器，除了需要在車輛停止時分離發動機與傳動系統，還有一個原因。

在起動車輛時，如果將輸出軸一下子連線到發動機，發動機的轉速大幅下降甚至停止（發動機轉速下降會導致輸出扭矩減少，如果停止了就更加會熄火，這樣就不能產生扭矩了），所以就需要在兩者之間加入一個機構，以逐步將發動機的扭矩傳送至輸出軸，而離合器就起了這樣的作用。

簡單的離合器由兩片接觸圓盤組成，兩者可以透過作動器進行結合與分離。當司機開始鬆開離合器踏板（或者在自動變速箱中，透過液壓進行連線），兩塊圓盤就會逐漸結合，輸出圓盤（傳動系統側）透過摩擦力，由輸入圓盤（發動機側）開始驅動，當兩個圓盤能同步旋轉時，就完全鬆開離合器踏板。

而電動的起動扭矩只取決於輸入電流，可以在靜止的狀態下起動，電動機與傳動系統直接連線並不影響起動，因此才不需要離合器（也有知友提到直接驅動式電動機，更不需要透過傳動系統就能驅動車輪），至於為什麼很多電動車輛仍然有減速齒輪，那隻取決於設計時，使用什麼大小的電動機；如果使用具有減速齒輪的傳統最終傳動，一方面在傳動機械上與普通內燃車輛共同，也可以使用輸出扭矩較小的電動機，這樣可以在車輛設計上提供較大的自由度。

————以下為原回答————

瀉藥。

別說公交車，但凡使用內燃機，並直接以內燃機的動能驅動行駛的普通陸路交通車輛，一定會有離合器。

我們知道，內燃機是需要保持運轉才能產生動力，就算車輛停定也一樣。如果發動機與車輪之間保持連線，這樣車輛要不保持運動，要不發動機就會熄火，所以就需要有一些機構，在車輛停止時將發動機與傳動系統分離。這個部分就是離合器。

在手動變速的車輛，離合器是裝在發動機輸出軸與變速箱之間，這個部分是透過一個踏板來操作，所以手動檔車輛會有一個離合器踏板，讓司機在換擋或是停止時，透過踩踏板來進行離合操作。至於自動變速車輛，發動機輸出軸與變速箱之間會有某種連線，可以是液力（如液力飛輪或液力變矩器），也可以是直接的機械連線。這個情況下，離合器是作為自動變速箱的一部分，透過變速箱液壓回路的操作，將特定的齒輪組齧合或分離，以提供不同的檔位，而在停車時，離合器操作會將變速箱與輸出軸分離。

至於電動車輛，由於電動機扭矩大，也可以在靜止時起動車輛，因此電動機可以與傳動系統直接連線，而且不需要變速箱（內燃機在低轉速時扭矩小，因此需要變速箱進行減速並放大扭矩以起動車輛）。這樣一來，電動車輛就無需使用離合器了。

眼下在中國內地，電動公交車不斷投入，很自然地，越來越多公交車也不用離合器。。。

知乎使用者2022-01-17 13:01:35

任何內燃機的機動車，都需要離合器。只不過，離合器是不是自動切換，兩碼事兒。

電客2022-01-13 22:08:09

具體問題具體分析。

手動擋公交車一定有離合器，但換擋時司機不一定踩離合器；

不需要掛檔的傳統燃料車有離合器但是一定不需要踩；

不需要掛檔的混動車可以有離合器，甚至有需要踩的離合器；

純電動公交車也不一定沒有離合器，畢竟這個世界上存在手動擋純電動公交車。

LCK6121HEV甘雨2022-01-14 13:06:46

當前，我村公交有這三種變速箱

AMT

AT變速箱存在於自動擋的純燃料車上，包括柴油、純電（氫能源）、天然氣，沒有離合（LNG/CNG）

AMT變速箱存在於自動擋的混動上面，也短暫的存在於天然氣車上（後來都被改為純手動擋），有離合，但貌似不需要踩？

MT即為傳統手動擋，存在於天然氣和柴油車上，有離合，要踩

超級熊貓2022-01-20 09:02:33

以我自己的經驗回答一個。我開過的公交車，不管是斯堪尼亞，沃爾沃，MAN還是ADL，配都是AT箱。AMT我開過的有一臺依維柯還有一臺五十鈴。依維柯是卡車底盤改裝的客車。AT和AMT的駕駛感受是完全不同的，AT的換擋頓挫很輕微，可能是因為行星齒輪的緣故。AMT再換擋的時候能明顯感覺到發動機動力輸出的中斷，發動機轉速變化非常明顯，跟踩離合器換擋是同樣的節奏只不過完全自動化而已，感覺有一個人在替你在踩離合器撥檔