設計一款帶發動機反推，減速板加上活動鴨翼，航母不要攔阻的降落有可能嗎？

旋轉的蓋倫2021-11-05 18:53:00

沒意義。

稍後答。

EnterpriseH2021-11-08 19:23:31

您就是Albastru國營電子工業？

［1］

包您滿意

RNAVision2021-11-05 12:19:35

原理可以，但人類目前做不到。艦載機降落的時候，攔阻索最大可以提供6個G的減速過載，平均算下來也3-4個G。

人類目前製造的戰鬥機推重比最多1出頭一點，就算反推效率100%，發動機那點推力也不夠用。

而且為了保證降落失敗可以隨時復飛，艦載機降落的時候是要保持正推力的。

知乎使用者2021-11-05 08:20:44

前幾天正好因為和別人討論空警600能否在遼寧號山東號上起降的問題，回憶起一個影片。

注意機身噴塗，沒有鉤子。。。

當然，螺旋槳飛機反轉就可以減速了，比較容易減速，而且滑翔效能比較好。

噴氣式戰鬥機利用反推減少起降距離的比較出名的有兩款一個是狂風，一個是薩博37雷。但是效果一般，也就減到400米左右。在航母上是不可能起降的。

而且減速過猛的話很有可能直接失速墜毀。

航母降落一般都是反區操作，降落時要保證復飛速度，減速太厲害，又不能停下來就只能彈射飛行員了。所以用攔阻索是最好的辦法。

Tent2021-11-09 12:11:37

當然可以。絕對沒問題。

請把天頂星技術共享一下，謝謝。

莎雅晴Sascha2021-11-05 05:55:54

其實現在不說艦載的戰鬥機，連現役的陸基戰鬥機都很少有安裝推力反向器的了，這東西在飛行的時候算是死重，很影響戰鬥效率，緊急情況下用上更輕更不佔地方的減速傘或者著陸鉤，也能達到目的。航母的攔阻索可以做到在十幾秒內讓艦載機停下，那也就沒有裝反推的必要。

況且非vtol的艦載戰鬥機降落的時候一般是要加速的，這樣遇上著艦失敗還能當即復飛，避免進一步出事，如果速度太低的話，恐怕連基本的升力和操控都很難保證。

康光宇2021-11-05 05:51:32

不太可能，本質上航母降落就是帶了不少速度餘量硬飛過去，飛行軌跡跟著陸甲板有個小的角度，軌跡跟甲板交點就是飛機接地點。除了攔阻索那個液力阻尼剎車基本沒有什麼能讓飛機在那麼點距離內停下來。而且攔阻索還有個好處就是沒攔住就不減速，直接就可以復飛。飛機自己減速終歸不是往航母上落的合適方式，速度餘量控制不好。