【重磅】貴陽-貴安-安順都市圈發展規劃公佈

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樾築

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【貴陽-貴安-安順都市圈發展規劃公佈】

近日，貴州省發改委正式公佈《貴陽-貴安-安順都市圈發展規劃》。

據悉，貴陽-貴安-安順都市圈以貴陽中心城市和貴安新區為中心，由周邊1小時通勤範圍的清鎮、修文、開陽、息烽、貴定、龍里、惠水、長順、西秀、平壩、普定、鎮寧、織金、黔西20個縣組成。國土面積2。6萬平方公里，2020年常住人口達到1052。4萬人。

按照規劃目標，到2025年，都市圈地區生產總值達到9000億元左右，常住人口達到1090萬左右，常住人口城鎮化率達到75%左右。

根據規劃，都市圈以貴陽貴安為發展核心，推動安順中心城市融入省會城市發展，建設貴陽“外環高速公路”城市經濟圈，著力構建“一核一環五組團”的都市圈空間格局。

規劃要求，打造貴陽貴安發展核心。到2025年，貴陽貴安中心城市新增人口達到100萬，城區常住人口達到510萬左右、建成特大城市，城鎮化率保持在80%以上；貴陽貴安首位度達到27%以上；全社會研究與實驗發展投入強度達到2。6%，貴陽貴安在國家創新型城市排名中提升3位。

加快安順區域性中心城市建設。推動公共服務優質共享，全面加強與省會城市的教育、就業、醫療及執法司法、市場監管等領域合作，支援社會服務保障全面互通互認。

構建貴陽“外環高速公路”城市經濟圈。建設連線修文—烏當—貴定—龍里—惠水—長順—平壩—清鎮的貴陽外環高速公路，打造支撐“強省會”行動的重要戰略性快速交通環線。

向西推動夏雲、十字、羊昌等融入貴安新區直管區發展，建設貴安大道和貴黃大道西部城市走廊；向東推動谷腳、龍山、龍里高新區、盤江、沿山等融入雙龍航空港經濟區發展，建設貴龍大道東部城市走廊；

向北推動修文、扎佐、久長融入貴陽白雲區、貴陽高新區、貴陽綜保區發展，建設同城大道和貴遵大道北部城市走廊；向南推動惠水經開區、好花紅、廣順融入貴安新區直管區、花溪區發展，建設貴惠大道南部城市走廊。

大力推進花溪—惠水、雙龍—龍里深層次融合發展，貴安新區直管區西向拓展，擴充套件城市輻射能級。

加強城鎮組團聯動發展。發揮貴陽中心城市向西北輻射帶動作用，培育黔西—織金—清鎮城鎮組團；發揮貴陽中心城市向北部輻射帶動作用，培育修文—息烽—開陽城鎮組團；發揮貴陽中心城市向北部輻射帶動作用，培育修文—息烽—開陽城鎮組團；發揮貴陽中心城市向東部輻射帶動作用，培育貴定—龍里城鎮組團；發揮貴陽中心城市向南部輻射帶動作用，培育惠水—長順城鎮組團。

共建綜合立體交通體系。加快完善高鐵幹線通道和高鐵聯絡線，建成貴陽至南寧高速鐵路，實施貴廣鐵路提質改造工程，規劃建設新渝貴高速鐵路，規劃研究貴陽至鄭州高鐵通道、貴陽至興義等鐵路。

推進城際高鐵動車組列車公交化執行。適時改造升級貴陽動車運用所。建成3號線一期工程、S1號線一期工程，力爭開工建設S2號線一期北段工程。

支援都市圈外圍城市根據城市空間格局和客流規模研究發展BRT、現代有軌電車等適用型公交，加大客運走廊、老城區與新城區之間的高質量公交供給，提升公交分擔率。

推進滬昆國高擴容工程貴陽至安順段、貴陽（烏當）至平塘、貴陽經金沙至古藺（黔川界）等專案建設。加快推進省際高速公路新通道、貴陽外環高速公路等建設。

建成貴陽機場三期擴建工程，開展貴陽航空樞紐中長期發展方案戰略研究；實施安順黃果樹機場改擴建工程，穩步推進支線機場建設工程，推進平壩等一批具備條件的通用機場建設和部分軍隊停用機場的多用途適航化改造應用。

進一步提升高鐵貴陽北、龍洞堡機場、貴陽西站（貴安站）、貴陽東站等綜合客運樞紐綜合服務功能；規劃建設貴陽樞紐雙龍站。

到2025年，實現貴陽至周邊省會城市全部高鐵直連；高速公路里程達1500公里左右，普通國道二級及以上里程比重達90%以上；基本建成有效覆蓋、干支銜接、適應發展需求的航線網路體系，貴陽機場旅客吞吐量達3000萬人次以上。

除以上內容外，規劃還在產業協作、生態環境共保共治、公共服務共建共享、協同發展體制機制、高水平開放合作等方面做出了具體明確的發展要求和發展目標，這裡我就不再贅述了。

規劃裡有兩個值得關注的重點要和大家分享。第一，都市圈的常住人口到2025年僅增長38萬左右，但貴陽貴安的常住人口卻要增加100萬左右，人口怎麼來，應該不用我多說。第二，在構建都市圈的大前提下，S2線一期北段僅“力爭開工建設”，我有點不太好的預感。

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