為什麼上行的列車有時候車次會是單號？而且那對列車上下行都是單號？

自覺回答大連老鄉的提問。

簡單說吧，《鐵路技術管理規程》第179條，列車執行，原則上以開往北京方向為上行。上行線路車次為雙號，下行為單號。

大連站是一個比較特殊的例子，特殊之處在於由於與北京緯度相近並且隔著渤海灣，所以從大連站始發的車輛，如果需要出山海關南下，都需要北上然後經溝幫子或者去瀋陽後，再西行到山海關再南下。那麼，在大連站始發出去的列車都是遠離北京方向，所以必然單號。（感謝評論裡

@格洛

指正，哈大線規定上下行方向，大連出去的列車皆為下行，這是歷史原因導致的，日本管理時期，中長鐵路上下行，新京到大連方向為「上」線。）

以T227次為例，大連始發時，車次為T227次，但該列車實際上還有一個車次是T226次，而對應的從北京始發時，必然遠離北京，車次為單數，所以為T225，而當車駛過溝海線（我不知道現在這趟車是不是還跑溝海線還是跑京沈客專……原諒這個無關本問題大局的疑點）南下大連時，車輛實際上是駛向北京方向（空間上與北京的距離接近）所以改成雙號車次T228。

綜上，該特快列車的實際車次有四個，即T225/228/227/226次，類似的車輛在大連始發出山海關的車當中都有四個車次，比如，去漢口的K369/368，返程為K367/370；去上海的T131/134，返程為T132/133；還有去北京的K683/682，返程為K681/684；去北京的Z81/80，返程為Z79/Z82。

補充，關於你說的車票問題，如果你有機會從大連去北京的時候，從錦州站、山海關乘坐你說的這輛列車，或者從北京到大連時，從大石橋、瓦房店乘坐你說的列車，你會發現，車票上的車次會發生變化的，呵呵。