山水之間，“逸”享不凡
潮不僅是一種狀態，更是對生活的態度。
當90後、00後成為汽車消費主力時，他們對汽車的訴求早已超過了以往。如同出街前選擇適合自己的一套裝扮時，潮包是必不可少的點睛之筆。有型有樣的車，絕對是和“潮包”一樣的存在，它們都是能夠增光添彩的“那部分”。時尚、潮流且兼具運動，是年輕一代選車的基本訴求，往細了說，這種感覺是運動化的外觀、時尚的駕駛氛圍、強勁的動力和穩紮的操控。汽車不僅要成為一道賞心悅目的風景線，更是充滿活力、釋放壓力的貼心夥伴。
經過十年三代的進化，EADO逸動系列已經站在超120萬用戶的“巨人肩上”。革新而來的2022款逸動PLUS又會拿出怎樣的姿態與它的使用者再續前緣呢？
“逸”想之美
不可否認，2022款逸動PLUS承襲了逸動一貫的動感DNA。來自於建築鏤空設計思路的外觀，採用了光影漸進式設計手法，令線條分明的輪廓兼具了細膩與運動的特性。而梯形進氣格柵與兩邊銳利的長條形頭燈融為一體，全面提升了車身的寬闊感，配合低趴的車頭，進一步彰顯了活力和動感。
從發動機蓋兩端延伸出來的腰線，沿著翼子板、前門一直貫穿至後門，並與車尾向前延伸的腰線在後車門處相匯，充分營造出一抹厚重底色。寬大的尾部造型，配合貫穿式LED尾燈，猶如霓虹燈般奪目，與車頭的一體式大燈組遙相呼應。同時，雙邊尾排配合17寸輪圈，充滿時尚和力量感。
與外觀相比，2022款逸動PLUS的車廂也不乏時尚元素。星雲紅內飾配色，結合鐳雕拉絲面板的工藝，讓車廂氛圍特別有質感。雙10。25寸的聯屏內嵌在中控上，無邊界的設計視覺上更具科技感。中控大屏向駕駛者方向傾斜10°的設計，不僅讀取資訊更清晰，還提升了行車時的安全感。
橫向貫穿式出風口設計突破了平面邊界，提升了空間感。鋼琴式按鍵簡約大氣，車廂內多處亮銀色的裝飾也提升了高檔感。符合人機工程學設計的遊艇式電子換擋桿，與UNI-K如出一轍，彰顯了科技感，而懸浮式中控臺，配合承託力和包裹感充足的座椅，隱隱帶來了激烈駕駛的衝動。
“鯨”心動魄
當然，駕駛衝動不僅源於動感的車廂設計，還包括那臺表現活躍的發動機和穩紮的底盤。我們試駕的車型搭配的是藍鯨新一代NE 1。4T高壓直噴發動機，匹配藍鯨新一代7擋溼式雙離合變速器，在Smart Phaser智慧凸輪調相系統、全可變排量機油泵、350bar高壓直噴（GDI）以及雙渦管電控式渦輪增壓等14項技術加持下，最大功率達到118kW，峰值扭矩達到260Nm。動力系統綜合傳動效率高達95。3%，百公里油耗僅5。6L。可以說，2022款逸動PLUS兼顧了動力性與燃油經濟性的完美平衡。
試車時我們車內共有4個人，再加上行李，接近滿載。從重慶南山開到鐵山坪公園的美利亞酒店，路況包括市區、快速路、盤山路，同時全程空調、且以試車方式駕駛（經常地板油提速），行車電腦顯示百公里油耗僅7。1L，燃油經濟性可見一斑。
更值得一提的是，2022款逸動PLUS出色的燃油經濟性並不是以降低動力性為前提的。這款渦輪增壓發動機的低扭調校很出色，1500rpm就能迸發出260Nm的峰值扭矩。也就是說，輕輕一踩油門，發動機便進入扭矩最大輸出區域工作，雖然它的排量只有1。4L，但在低扭充沛的渦輪增壓器幫助下，實際駕駛感受卻表現得更像是一部大排量自然吸氣發動機，完全沒有任何渦輪遲滯現象。
這臺發動機還有一個過人之處，從1500rpm到5000rpm，一路都保持著線性、舒暢的輸出。只要保持住油門，發動機轉速會不知疲倦地一直攀升，配合7擋溼式雙離合變速器，加速一氣呵成，順暢無比。以直列4缸渦輪增壓發動機而論，它的運轉細膩且順滑，特別是在高轉速下，排氣聲浪更像是催人奮進的衝鋒號。
極“智”駕控
新車可提供ECO、NORMAL和SPORT三種不同模式，發動機對油門的響應依次變得更靈敏。對大多數人而言，NORMAL已經夠用，而在SPORT模式下，靈敏的油門反應和變速器的快速降擋，甚至有點駕駛運動化轎車的感覺。
保持120km/h速度巡航，發動機轉速保持在2200rpm左右，路噪、風噪和發動機噪音都不大，車內人可以輕鬆交談。更重要的是，新車的車身高強度鋼使用比例達65%，媲美合資車型的高強度鋼材使用水平。同時，紮實的底盤配合支撐力充足的前麥弗遜後扭力梁懸掛，造就了車子良好的高速穩定性。
新車的懸掛調校相當硬朗，完全具備歐系車慣有的穩定與紮實，不過在清晰傳達路感的同時，仍能保有乘坐的舒適性。在鐵山坪森林公園蜿蜒的山路上，2022款逸動PLUS就像是掙脫了束縛般，展現出靈活的身手。入彎前切換至手動模式，出彎後重踩油門，轉速迅速爬升，隨之而來的是加速的衝刺感。方向助力輕重適中，只是轉向反應不夠犀利。不過，彎道中車身被懸掛強有力地支撐著，側傾幅度並不算大，而215/50R17的輪胎抓地力也不會因車身側傾而急劇下降，操控穩定性在同級中表現算是相當不錯的。
事實上，新車除了精準操控帶來的駕乘安全感之外，它的主被動安全裝備也是極盡所能。諸如ABS、EBD、TCS、ESP、HHC（坡道起步輔助）等主動安全裝備和高強度吸能車身、6安全氣囊等被動安全裝備自不必多說，它還搭載了豐富的智慧駕駛輔助系統，如540°高畫質全景影像系統、預警輔助制動系統、安全車距提醒、前碰撞預警FCW、自動緊急制動AEB、LDW車道偏離預警系統、併線輔助系統等，可以說是武裝到了牙齒，全面提升了車輛的駕乘安全性。
愛點評
今年是逸動上市十週年。十年間，逸動歷經三代進化，累計銷量超120萬輛，成為“國民家轎領跑者”。2022年3月，據乘聯會資料顯示，逸動系列實現銷售20353輛，同比增長34。8%，在中國品牌燃油類轎車中排名第一。試駕過2022款逸動PLUS之後，我們深知逸動能取得如此優秀的成績，與它不斷進化的產品力核心是密不可分的。
與國內眾多A級轎車相比，2022款逸動PLUS都具備相當出色的實力。論品質，它集結20餘家國際品牌優質合作伙伴；論配置，同級別車型中幾乎無車能出其右；論效能，藍鯨動力和紮實的底盤調校顯示出了國際化水準；論價格，這更加是中國品牌的強項。試車之後我們深刻感受到了它迭代升級的出色產品力，再參考它上市十年來積澱的優秀市場表現和使用者口碑，相信2022款逸動PLUS續寫前輩的輝煌幾乎沒有任何懸念。
