這三款車原廠就自帶改裝套件，過年審沒問題！

年輕人對於車輛外觀的要求相對而言會更高，買了新車就去改裝的人也不在少數，而改裝車文化在國內雖然仍屬於小眾，但其中的潛力很大，不少車企正是看中了這一細分領域，索性直接推出了原廠就帶運動套件的車型，下面這三款就是其中的佼佼者，年輕人看了絕對把持不住！

大眾 高爾夫R-Line

廠商指導價：15.52-16.92萬元

作為大眾旗下最具代表性的一款車，高爾夫自1974年誕生以來，歷經了45年依然經久不衰，在全球各地都擁有大量粉絲，而隨著第八代車型在近日正式釋出，也標誌著現款高爾夫已經進入了生產週期末期，在現款車型中，除了GTI和高R之外，人氣最高的非R-Line車型莫屬，如今只需13萬就能將它帶回家，還不是美滋滋。

高爾夫R-Line與普通版本車型有著較為明顯的分別，比如前格柵和側面獨有的R-line標誌、標配LED大燈以及全新樣式的輪轂，內飾方面則有專屬的R標雙色真皮座椅和方向盤，此外還擁有鍍鉻飾條、換擋撥片以及金屬的剎車和油門踏板，同時還多了一個價值4500的選裝包，內含無鑰匙進入、自動大燈、自動防炫目後視鏡等，不差錢的話建議一步到位。在此前經過了改款後，R-Line車型也改回了獨立後懸架，最大的短板也得以補齊。

高爾夫R-Line雖然只搭載了150馬力的1。4T發動機，但是還擁有手動擋版本，對於追求駕駛樂趣的消費者來說是個好選擇，當然你嫌麻煩的話也可以選擇自動擋車型，兩者都擁有很高的人氣，不知你更鐘意誰呢？

福克斯 ST Line

廠商指導價：15.08萬元

曾經的福克斯也是合資緊湊家轎銷量榜上的常客，但隨著競爭對手紛紛更新換代，福克斯的實力也出現了相對下滑，於是在去年年底，全新一代福克斯終於正式上市，除了普通版本外，此次國產還引入了ST Line版本，幾乎能跟真的福克斯ST以假亂真，絕對是年輕人的首選。

福克斯ST Line同樣也有專屬配置，包括18英寸鋁合金輪圈、米其林PS4輪胎以及紅色卡鉗等，車身高度相比普通版本的福克斯也降低了10毫米，再配合黑色蜂窩中網、運動包圍以及後擾流板，整體運動氣息十足，消費者也不用再去花心思改ST外觀套件了，並且還有兩廂版和三廂版可選。當然作為車系的頂配車型，福克斯ST Line也將其它配置武裝到了牙齒，包括主被動安全配置等都應有盡有，內飾相比上一代車型進步明顯，後排空間也有不小提升。

福克斯ST Line車型搭載了高功率1。5T三缸發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配8AT變速箱，多項運動配置的加持以及懸架的重新調校讓它有著不錯的駕駛樂趣，可惜的是並沒有提供6速手動變速箱，跟真正的ST有著不小的差距，但衝著外觀就值了！

本田 思域燃動版/燃擎版

廠商指導價：14.59萬元/16.99萬元

作為合資緊湊家轎市場最具運動特色的車型之一，第十代思域自上市後就受到了大量年輕消費者的追捧，在今年改款過後還新增了自帶運動套件的燃動版和燃擎版，買了新車不會改？這一次本田來幫你！

與普通版相比，兩款運動版車型的外觀改動很大，比如換裝了燻黑樣式的外觀套件和輪圈，同時中置單出排氣佈局也非常接近海外版Si車型，再配合新增的閃烈黃車身顏色，整體辨識度極高，絕對符合當下年輕人的審美，不過內飾和空間變化很小，基本與老款維持一致。而由於兩款車為車系中的高配和頂配車型，配置上也十分豐富，但就價效比而言並不高，尤其是燃擎版的價格已經與不少合資中型車相當，價效比與個性，二者只能選其一。

兩款運動版車型搭載的依舊是1。5T VTEC發動機，最大功率177馬力，峰值扭矩220牛·米，在同級中很難有對手與之匹敵，尤其是零至百公里加速僅需7秒出頭，已經夠得著效能車的門檻了，不過兩款車同樣只有CVT版本，骨子裡仍然是輛家用車，相比普通版，你更願意選誰呢？