大眾新款高爾夫搭1.5T 增手勢控制功能

大眾集團旗下“最成功”的車型，也是不少車迷心中的“神車”——高爾夫，在北京時間11月10日晚釋出了中期大改款車型。網通社從大眾官方獲悉，新款高爾夫主要對動力總成、外觀內飾設計、車載娛樂系統以及主動安全配置進行了升級。新車將搭載1。5T發動機匹配7速雙離合變速箱，並配備9。2英寸中控螢幕、全液晶儀表盤及手勢控制等諸多科技配置和功能。

【新款高爾夫家族系列車型】

大眾汽車公司在其德國沃爾夫斯堡總部展示了新款高爾夫家族，包括四門版、旅行版、效能版GTI和插電混動版GTE，所有新版本的高爾車型造型設計更加精緻。

外觀設計更新 標配全LED尾燈

在細節上的調整使高爾夫標誌性的設計更加突出，進氣格柵下方的鍍鉻條（在GTI上為紅色，在GTE上為藍色）延伸至兩側大燈，燈組輪廓延續現款設計，但光源組合經過重新調整，提供全LED頭燈組供使用者選擇，低配車型也將擁有雙摺線形LED燈帶。

下側進氣格柵採用黑色網狀造型且更具整體性，拉伸了橫向視覺寬度。新車將配備ACC自適應巡航、行人監測緊急制動等功能，雷達感測器將從進氣格柵移至VW徽標後方。

新款高爾夫家族全系車型將配備LED尾燈，高配車型還將採用”流動式”的開啟方式。此外新車還將配備多邊形鍍鉻尾排，視覺效果提升明顯，搭配激進的下包圍，足以讓後車“敬你三分”。

內飾細節調整 多項“黑科技”加身

內飾在整體造型延續現款設計基礎上，進行了多處細節調整，排擋杆區域的杯架將增加更具質感的滑蓋，中控屏尺寸、顯示效果進行大幅升級，高配車型將配備9。2英寸觸控螢幕，屏顯可達到1280 x 640畫素。

其配備的“Discover Pro”無線電導航系統，將首次支援手勢控制功能，以左右水平移動的手勢可控制選單程式頁面滾動、更改廣播電臺、翻閱播放列表、瀏覽圖片等功能，成功的操作將有聲音效果確認，也可以選擇禁用該功能。

新系統還將支援蘋果和Android手機互聯，透過App Connect將MirrorLink™（Android）、CarPlay™（Apple）和Android Auto™ 等互動平臺資訊投放到車載娛樂系統中。

高配車型將出現12。3英寸全數字液晶儀表盤，解析度達到1，440 x 540畫素，可以2D或3D的形式顯示導航資訊，擁有五個不同的資訊顯示選單，可選擇“經典”、“效能和駕駛員輔助”或“導航”等資訊，諸如電話聯絡人影象或CD封面等資料也可以顯示在這塊螢幕上。

主動安全系統升級 配車道偏移輔助+ACC

針對主動安全系統的升級也是新車的一大亮點，新車將支援車道保持+ACC自適應巡航系統，並且在時速低於60公里/時的情況下，仍提供車道保持輔助功能，在交通擁堵的路況中，可實現橫向（車道保持）及縱向（加速和制動）功能，但要保證駕駛員雙手握在方向盤上並且隨時參與控制。

此外，新車將支援緊急制動輔助功能，以危險警示燈、輕微自動轉向等方式提醒駕駛者規避危險，最終還會採取緊急制動的方式防止事故，此外最新的碰撞預警系統不僅能檢測其他車輛，還可探測到過馬路的行人，並進行自動減速。

換搭全新1.5T+7速雙離合變速箱 支援閉缸技術

最後，也是最重要的部分，大眾新EA211 TSI缸內直噴渦輪增壓發動機系列伴隨著高爾夫首次亮相，“1。5 TSI Evo”正是該系列的首款， 新發動機最大功率110千瓦（ 150 PS），後續推出的BlueMotion（藍驅版）最大功率96千瓦（130PS）。新發動機採用主動氣缸管理（ACT/閉缸技術）和高效共軌直噴技術，在1，500 轉/分的低轉速下可產生250 牛米的最大扭矩，高功率版百公里綜合油耗低至4。9升。

作為“全球首創”，藍驅版發動機還將擁有擴充套件滑行功能，當駕駛者完全鬆開油門踏板時，發動機將完全關閉氣缸燃燒，該項功能此前只被應用在混動車型上。得益於該項技術的應用，其百公里油耗可進一步降低0。4升。

大眾還開發了新的7速雙離合器變速箱（DSG），新變速箱將逐漸取代現款高爾夫中使用的所有6速DSG，以達到進一步減少二氧化碳排放的目的。（圖/文 網通社 陳旭明）

【附新款高爾夫家族“彩蛋”】