超級省油的軒逸e-POWER，13.89萬起，值不值這個價格？

隨著廣州車展的開幕，預熱了很久的東風日產軒逸e-POWER正式上市，售價區間為13。89-15。59萬元。值得一提的是，軒逸不僅是日產在華首款搭載e-POWER的車型，而且還是去年日產LOGO煥新到現在第一款使用全新NISSAN Logo的新車，足以看出日產對它的重視。

那麼，作為一款已經成功證明過自己，並且在銷量榜上霸榜多年的標杆級元老，軒逸e-POWER這次能否重新定義一臺“好用”家轎的全面需求？我們不妨接著往下看：

首先要弄清楚一個問題——-什麼是e-POWER？

這是日產的一套全新動力發明，用簡單的一句話概述就是——-“不用充電的電驅技術”。

跟豐田的THS、本田的i-MMD不同，日產e-POWER的工作方式是“100%燃油發電，100%純電驅動”。日產的思路其實也很簡單，它把新能源動力總成的四大核心部件（發動機、發電機、電池以及逆變器）以串聯的組合成了一整套驅動系統，並且最大的技術特點就是發動機不直接驅動車輪。

這樣做的好處是立竿見影的。因為發動機不需要直接參與車輛的驅動，這也意味著發動機只會根據電池電量的消耗來啟動，在一個恆定的工況下做功為電池充電，進而實現燃油經濟性，並且還使得軒逸e-POWER是一輛完全能夠在全工況下實現高效電驅的車型。

舉個例子，在廣州車展開始前的軒逸e-POWER節油賽試駕活動中，有媒體老師實測的最低上路油耗居然出現了幾輛3。0L/100km甚至2。9L/100km的成績；而拒絕門窗緊閉與成為“馬路三大媽”的其他媒體老師也大多能達成3。5L/100km的成績。這足以證明e-POWER省油的能力，並且還證明了這份能力在很寬泛的工況下都能實現。

這就是日產e-POWER的邏輯——-讓發動機始終能保持在最高效的轉速區間。

更何況，日產出品的發動機一直以高效率出名，這臺代號為HR12的1。2L發動機，最大功率為72馬力（53千瓦），驅動電機最大功率為136馬力（100千瓦），驅動效率高達96%，並且因為軒逸e-Power是電機直驅，沒有變速箱賺差價，所以它的實際表現會比汽油版的軒逸1。6L加速還要好。

當然，省油只是軒逸e-POWER的其中一個有點，作為一臺家轎標杆級的新車，日產帶來的誠意可遠不止於此：

外觀方面，軒逸e-POWER同樣採用了日產V-Motion2。0設計語言，雙層V型鍍鉻飾條中部為KUMIKO風格進氣格柵，但在細節上的改動還是挺多的，比如雙拼色的設計，以及兩款獨有拼色車型，就為它的精緻感帶來上一個層級的提升。

來到內飾，熟悉日產的人都知道這才是“沙發廠”的精髓，而作為軒逸車系最高配置的車型，軒逸e-POWER在內飾上自然也是下足了功夫：棕色和黑色的雙拼設計質感很強，而且寬厚的菱形格坐墊配合上充裕的空間表現，坐在車內就能明顯感覺到很通透，家用的溫馨感MAX。

除此之外，由於配備了全新升級的Nissan Connect超智聯2。0+車聯網系統，軒逸e-POWER具備有6大功能板塊、完成21項功能升級、共計59項功能的超智聯絡統：

從具體使用場景來看，軒逸e-POWER具備遠端實時監測、全時線上導航和線上語音娛樂三大功能，使用者可透過日產智聯APP來控制車輛的空調、車門鎖，以及行車記錄儀的開關與調節；並且還能語音控制，對空調開關、AVM全景智慧監控、行車記錄儀、座椅加熱、車機導航等功能進行操作。

另外，根據東風日產官方透露的資訊顯示，在軒逸e-POWER上搭載的這套超智聯2。0+車聯網系統，目前還在主流合資車企中首個擁有自主智慧財產權車聯網系統的企業。那它能否在實際體驗中真的改觀國內消費者對合資品牌車機難用的印象，這點就拭目以待了。

最後再來說說價格。在廣州車展公佈的軒逸e-POWER的預售價格為13。89-15。59萬元；而軒逸燃油版的價格為11。90萬元-14。30萬元，兩者價格差距並不大，幾乎相當於加1。5萬就能享受e-POWER這個技術了。

但是按照每百公里e-POWER比汽油版省4L油來算，對於日常出行需求較多的車主來說，一年開15000公里，以當前92#汽油7。58元/L來計算，一年就能省下了差不多5000塊的油錢。也就相當於1。5萬三年就能回本，真的是越開越香。

總的來說

作為東風日產銷量的“半壁江山”， 軒逸e-POWER的上市又為這個家族帶來了全新的活力與科技，證明了剛過完18歲成人禮的東風日產依然在以一個強者的姿態肆意綻放年輕的力量。

而軒逸e-POWER存在的意義，不僅讓消費者在純電新能源車不夠成熟的當下找到一種折中的解決方案，而且還完美解決了電動汽車在續航里程和充電方面的困擾，更是解決了增程式或混動車型在擁堵道路中油電來回切換時的頓挫感。

技術日產還是那個技術日產。對於日產而言，在這一時間節點推出e-POWER技術車型，也說明了他們勇於改革的決心：站在燃油時代的輝煌之上，但絕不會停下腳步，而是積極投身到這場汽車行業百年未有的變局中，為使用者的出行生活帶來更多驚喜。