發動機故障燈亮了，故障碼P0420，怎麼辦？

知乎使用者2020-09-07 10:58:03

提主挺專業，對汽車還是有一定的瞭解的！

因為你的大眾車是2012年，也有八年時間了，不知道提主最近有沒有換車的想法，如果最近有換車的想法，那就選擇方案一，臨時先過渡，清洗完後可以繼續開，這個方案對發動機沒有影響。

出現故障碼P0420，有很多原因：故障原因包括排氣管或排氣歧管附近尾氣洩漏，催化箱失效，發動機冷卻液溫度（ECT）感測器故障，發動機失火或正時滯後，機油太髒，氧感測器故障，燃油系統壓力太高等。按你的說法，既然清洗後沒有故障碼了，過了幾個月才有，應該不是三元催化器損壞，應該是其它方面的問題導致生成故障碼。

故障生成原理：

三元催化器診斷值超過了數值0。92，則識別故障

故障識別條件：

電壓條件：車載網路電壓>10V

溫度條件：冷卻液溫度>70度

計算的前部廢氣催化轉換器溫度>380度

計算的廢氣催化轉換器溫度>450度

時間條年：無

其他條件：發動機運轉，速度在28-109KM/h；空燃比控制和空氣過量係數調節，接通；轉速在1500——3000轉之間

PINGSKILL2020-09-08 21:43:07

後氧或者三元中毒

汽油排空 先換後氧 去大加油站的油

如果過一段時間還報這個故障碼，再換一個後氧外加三元

尼古拉斯富貴兒2020-09-08 22:02:01

四百多買的三元不報碼就怪了。。

結合故障碼以及車速最高到40km/h，催化器堵了沒跑

建議上正規的修理廠更換個催化器吧

知乎使用者2020-09-08 23:09:29

一分錢一分貨 怎麼辦？

知乎使用者2020-09-11 22:21:11

謝邀。首先要明確一點的就是，P0420這個故障碼的含義是：

催化系統效率低於閥值B1。

催化系統：包括三元催化器，後氧感測器等零部件。但是我們排查電子故障，往往不能只看故障碼的表面而去判斷故障。也就是說，不能單純看到電腦上反饋了催化系統有問題，就簡單判斷為三元催化器有問題。

針對這個問題，首先，在兩年前有更換品牌三元催化器的經歷，確實存在三元催化器質量問題的可能。同時，驗車過不去，後來再次報故障碼P0420，使用95號汽油，清洗三元，就好了幾個月，最近該故障碼再次出現，並伴有油耗明顯升高，加速無力，發動機偶爾高溫。

上述現象均高度懷疑後氧感測器有問題！

建議用電腦讀取前後氧感測器資料流，並且讀取噴油波形及用萬能表檢查後氧感測器電壓是否在0。1—0。3v之間。如後氧感測器無問題，應拆下三元催化器，檢查三元催化器是否出現堵塞。

另外，題主提到的兩個問題，各有各的問題。先說方案一，已經與這個故障基本沒什麼關係了。98的油並不比92的乾淨，靠高標號油想把三元“衝”乾淨，是個誤區。同時，清洗噴油嘴及節氣門，從故障描述來看，與本故障基本無關。方案二，更換原廠三元及原廠後氧感測器成本過大，背離修車的初衷。綜上，建議先檢查更換成本相對更低的後氧感測器（雖然在車的一眾感測器中氧感測器算最貴的了），再檢查三元，並視情更換！

以上。