聚焦 | 樂視：搶地盤需要有實力，我又多了幾個兄弟

作者：由車市紅點發表于娛樂時間：2019-01-01

誰是大擂主樂視

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2016年5月20日，樂視汽車生態在北京競園正式釋出了旗下電動汽車分時租賃平臺零派樂享全新2。0升級版本，並推出了其基於網際網路技術和生態運營為核心的電動汽車共享出行生態系統。

樂視生態是透過跨越全屏的網際網路技術平臺為基礎，將開放式閉環生態系統理念應用到多個垂直領域，零派樂享背靠樂視汽車生態母體，融合其他部門軟硬體資源，吸納電動汽車產業鏈上下游加盟，構建分時租賃綠色平臺，將是樂視生態戰略的集大成者。

從行業縱深佈局上看，在出行領域，樂視選擇此時釋出零派樂享，也有自己的深遠考量。谷歌擁抱UBER，在大資料、自動駕駛、出行方面強強聯合；蘋果同滴滴熱戀，雙方在電動汽車、大資料、出行領域優勢互補。

而樂視擁有樂視汽車、手機和電視等終端，又有豐富的影視、體育、音樂等內容資源支援，年前入資易到用車進入“網際網路+出行”領域，北京車展超級汽車亮相，到如今推出零派樂享電動汽車分時租賃平臺，成為樂視構建自身汽車生態閉環的關鍵一步，將最終促成出行行業第一陣營三角鼎立的局面。

順應時代生態共享

自政府確定新能源車發展國家戰略以來，從產業最前端的新能源汽車、電樁，到中端的智慧硬體、車聯網、大資料等，最後到末端的整合服務，整個行業在新資源、新品牌不斷進入過程中，呈現了熱火朝天的發展態勢。

新能源車的發展打破了傳統汽車行業生產鏈條、居民出行方式和消費行為，這些改變，為新型商業模式的萌生提供了契機。單純以製造和銷售汽車為主導的商業模式被網際網路邏輯打破重構，生態才是未來汽車與出行領域的核心競爭力。

為此，零派樂享將整合包括車輛提供方的電動汽車廠商、經銷商、租賃公司；能源供應方的電樁生產公司、能源供應平臺、充電服務提供商；車位資源的停車場業主、智慧停車平臺等三大塊資源，以網際網路為入口，為客戶提供分時租賃、專車、順風車、代駕、試駕等一系列出行服務，和電動汽車充電、停車、保險、保養、維修、金融等配套服務，形成包括分時租賃平臺、智慧充電平臺、智慧停車平臺、智慧繳費、移動監控在內的一整套開放閉環共享出行生態系統。

兄弟多了好“打架”

零派樂享正式宣佈同電動汽車行業內11家企業合作，成立新能源電動汽車綠色出行聯盟。

車資源方面，樂視零派樂享已經同比亞迪汽車、吉利汽車、江淮汽車建立了戰略合作關係；

能源方面，年前投資新能源企業“電樁”公司，併成功入資國內私人充電裝置的領軍企業上海摯達；

同時，同富電科技、萬馬新能源、普天新能源、e充網、EV POWR依威能源等行業巨頭達成了正式合作意向；

在停車位方面，樂視已開始同國內最大的停車服務平臺“停簡單”戰略合作，可進入北京區域200多家停車場；下一步將同政府合作，逐步開展上海、深圳、成都、煙臺等區域的落地工作。