油價越來越高，新能源車真的能幹掉自詡省油的日系燃油車嗎,以後全成了能源車的天下？

劉三姐2023-01-15 14:47:17

最近汽油又漲價了，國際油價不是降了嗎？為什麼中國的油價一路飆升啊？我作為一個CX-4的車主，還是很欣慰的，真省油啊，2。0L的，百公里也就7L左右，我很滿意。但是再怎麼省油，也贏不了能源車呀。能源車在大東北冬天是不是耗電非常快？能不能像某果手機一樣，天凍，滿電變關機？國家還有補貼，難道以後就是能源車的天下了？？？

2018-08-17 15:41:55

單純算錢，可以，特斯拉modelx，一度電跑3km左右，一般0。6元一度電，也就是一公里0。2元，燃油車，就算你的7個油，按7。4算，就算0。518一公里，所以特斯拉還是，便宜很多。

特斯拉是鋰電池，肯定會衰減，而且肯定會受黃金溫度影響。

社會在進步，未來當然是新能源汽車的天下，內燃機效率已經差不多到頂了，而且電池技術誰是可能科技大爆炸。

2018-08-20 15:18:11

首先我想說的是，不管在北方還是在南方，純電車都一律不推薦，除非家中有兩輛車。

所以以下所指的新能源車，都是指插電式混動車型以及不被國家納入新能源車行列的油電混動車型（如：豐田、本田系混動）。

第一，在大冬天，動力電池是一定會受到影響的，只是受影響的程度不相同而已。打個比方，豐田雙擎的鎳氫電池受到的影響就會比鋰電池要小一些。

第二，油耗上。純燃油車在零下的環境下，油耗相比正常氣溫一定是有明顯上升的。我以前在上海，冬天0度左右，開八代思域代步，一直開熱空調，油耗都要11-12升。新能源車型的電池在冬天就算再怎麼衰減，油耗上一定是比燃油車要少的。電池一般廠家都會有比較完善的應對政策，出現問題不用擔心。

最後，未來的趨勢一定是燃油車過度到插電式混動或者油電混動車型，然後慢慢全部變成插電式混動，最後發展到純電動汽車或者是燃料電池汽車。這基本是一定的了。

鑑於各國都推出了燃油車退市的時間表，各大車企也在新能源車型的研發製造上大力投入，所以，新能源車型的天下已經不遠了。

2018-08-17 19:02:19

是的，以後是新能源的天下，這是大趨勢，但路途會很漫長，因為電池技術進步太慢，甭說能量密度，就連低溫效能仍然達不到要求，所以東北地區的老百姓就先別考慮了。新能源的終極解決方案是燃料電池，而不是充電電池，在這方面日本人又走在了前面。。。。。