一對矩陣LED燈9.2萬，奧迪Q5L車主們開車小心

要不是4S店的朋友告訴我，我還真不相信奧迪Q5L的LED大燈這麼貴，不對，應該是這麼高科技含量才對。Q5L標配是氙氣大燈，中配使用LED大燈，而高配版裝備的是矩陣式LED大燈，如果低配升級到高配矩陣式LED大燈，加多1。7萬元即可。當然這是選裝價格，如果你不小心把大燈撞爛了，這個價格可買不到，4S以零部件賣出來的價格是每個4。6萬元，所以，提醒一下高配版Q5L車主，該買的保險還是要買全了，開車時也要留點意，寧撞中網別撞大燈，否則，保險費有大漲可能了。

前些天網上傳出保時捷911 Carrera慘被挖眼的事情，盜賊手段很專業，竟然用利器切開翼子板，然後鬆開大燈固定螺絲，盜走了一對前大燈，可憐車主既要買一對大燈，還要更換左右翼子板加噴漆等，盜賊實在夠可恨，挖眼就罷了，還要割臉，窮兇極惡呀，比那些掰賓士寶馬後視鏡鏡片的小毛賊厲害多了，當然，隨之而來的獲利也高几百倍。

當然，Q5L能賣4。6萬的大燈也不是一般的大燈，A8L上面的鐳射大燈一個十萬以上，矩陣式大燈就技術含量來說，僅次於鐳射大燈，其實賓士E上的矩陣式LED燈也不便宜，要是有點心疼，去淘寶上買墨西哥產的原車件，像Q5L這種，成交價格也不會低於2萬元，4S賣出來的至少還是德國貨。我順手查了下歐洲原廠Q5的矩陣式大燈，單價是3444歐元，還真心不便宜，這麼算來，國內4S賣4。6萬並不意外。

不知道Q5L車主買車時，知道不知道矩陣式LED大燈的價值，就功能來說，矩陣式LED大燈當然強很多，它的燈組內有十幾甚至上百個LED光源，整合有控制電腦、高壓模組、散熱模組、聚光模組等，可以根據乘坐人數、轉向角度、車身俯仰角度等，自動控制每個LED光源的開閉，在車頭前面給出最最佳化的光照範圍，智慧化程度非常高，所以成本也就高，4。6萬元的大燈售價，也很符合奧迪作為燈廠的形象。

比較下Q5L車上所有零部件的價格，一個LED大燈的價格，僅次於這款車後軸減速器總成，排在這個燈前面的有發動機、變速箱、MMI系統、座椅，單價比轉向機貴一些。要說後軸減速器比變速箱簡單多了，但零部件價格也要4。8萬元，不過，機械部件的耐用性一般比電子系統高很多，Q5L車上電子控制系統也相當多，奧迪MMI系統加顯示屏總價4。9萬元，抬頭顯示器2。54萬元，組合儀表1。44萬元，這些大件的損壞機率其實並不高，車主們也不用太擔心。Q5L的後尾燈也是LED的，但後尾燈總成單價只是6850元，相比前燈差太遠，看來如果看重後期養護成本的話，中低配價格的Q5L合算很多。

一般出事故的話，車輪及懸掛部位碰撞比較多，那我們再來看看Q5L這部分零部件價格。Q5L前懸掛是雙叉臂式，上下襬臂分別有兩根鋁合金件，總計4跟，羊角也是鋁合金製造，下襬臂還有個液壓襯套，增加懸掛舒適性，這樣的懸掛結構和用料，在同級車型中算蠻高階的，所以整體成本都不低。

如果開車比較謹慎加上買了全保，3年質保期內，基本不用擔心這些零部件價格，畢竟大件也沒那麼容易壞，除非運氣不太好，易耗件比如蓄電池、雨刮、剎車皮、燈泡、繼電器等，這些壞了即使在保修期內也要自己掏錢，因為它們都屬於易耗件。所以，並非說質保期內所有壞了的東西都能索賠，其中氙氣燈泡、輪胎、蓄電池出問題較多，當然這些不侷限於奧迪品牌，幾乎所有廠商都是如此。

另外，購買Q5L的時候，銷售會千方百計給你推銷延保服務，就是8年18萬公里質保，價格只要12420元，甚至有優惠的話可以低到1萬元。如果按照一個空調壓縮機近8000，一個轉向機3萬多的價位衡量，延保5年花1萬元那是相當划算的。不過，奧迪要是真延保5年才收你1萬元，那跟奧迪是慈善機構沒啥兩樣，畢竟，豪車廠基本都在靠售後賺錢，快到了收割期怎麼會大發慈悲呢？

那這種延保是騙人的嗎？倒也不是，4S的這種1萬元延保，其實是買的保險，保險公司為車主提供後續5年質保，而且，也只保大件換句話說也就是不容易壞的部件，所以，在購買時要看清楚承保範圍，連車廠都會剔除不少不能保零部件，保險公司免責條例只多不少，它們比車廠會算計多了，而且，4S極力推薦的原因，除了保險提成，還有就是買了延保後必須8年內在此間4S店保養的收益，買的永遠沒有賣得精，一句話，相信天上不會掉餡餅就好了。