豐田陸地巡洋艦(蘭德酷路澤)好在哪裡？
陸地巡洋艦這個車在內蒙在西北幾乎是身份的象徵。曾經有一個比賽叫越野e族英雄會，現在已經是全球最大的越野盛會之一，永久落戶我盟，但是在最初的幾屆基本全部為量產車參加比賽，改裝也只是簡單改裝，我盟選手分成兩隊參加，結果比賽結果如下，一隊獲得t3第一名，二隊獲得第九名，我作為我父親的領航員也參加比賽獲得第九名
沒錯就是這個獎盃感覺還是怪怪的。那麼問題來了？我們開的什麼車？lc80，我爸專門為衝沙子從廣州買的一輛破車，96年出廠，08年購入，花費11萬，開到內蒙油錢過路費1萬多，改裝行李架（為了好看），改裝絞盤，換越野胎，還有一些其他改裝（手臺、保險槓，維修）共兩萬，但這不是重要的，重要的是一隊和二隊基本都是簡單改裝的100或者80，硬是在北京山西款爺不惜血本改裝的牧馬人，fj，y61和新款200裡面殺出一條血路，前年家裡換車，老80頂了出去10萬出手了，除了lc我真不知道什麼車能在開了將近20年之後還能賣10w。 明天再更。
lc在我們這一開始還不叫陸地巡洋艦，而是叫沙漠王子，90年代末各種進口車進入中國，比如無限、尼桑、還有lc和山貓。lc在此時基本都是j80，車身貼有4500的標，觀音門比較多，副駕上還有把手，基本當時開這車不是有錢人就是大佬。08年開始我盟開始流行衝沙子，我爹開的老80，跟隨俱樂部天天進沙，穿越過騰格里，穿越過巴丹吉林，上過必魯圖峰，環過邊境公路，基本除了費油，這車無所不能。現在80基本被淘汰，100成為衝沙主力軍，但一定要手擋，一定要手擋，一定要手擋，蛇擋和直擋沒市場，現在我這老炮標配就是貼有越野e族車貼的lc100或者lx470，80就算了已經淡出歷史。
同時也是在07、08年200上市了，剛出來確實很驚豔，但是這時的lc有點稍偏豪華越野車，車我覺得臃腫起來，而且最重要的是太貴，4700一汽剛出來的時候，天津賣進口豐田還沒起來，大多數人只能去一汽買，我記得是140萬還是150萬，而現在16款lx570也就150萬，這樣的車你敢出去野，你不心疼？所以200現在都沒有成為我盟越野的主力。這時的經濟迅速發展，基本在我們這隻要你跟煤捱上關係，你都可以賺一筆，所以有錢人越來越多，有錢人多了好車的需求也就多，路虎卡宴GL這種車多了起來，但是它們並不適合我盟具體情況，容易壞保養維修貴，所以大家又把眼睛放在lc200上，各種美規中東5700，4700，4000開始激增，更有錢的人則買lx570，總之是一個豐田的國度，其他車不好使啊。除了lc正代以外，霸道也開始激增，頂配霸道4000的配置（150）並不輸給5700，低端2700除了肉一點似乎也沒有啥不好地方，重要的是便宜哇，13年我家換2700的時候酷路澤4000最便宜也要80萬，而有一批美國改裝的2700入了我爹法眼，現在的中東車基本都是阿聯酋阿曼等過改裝再進口，這批美國洛杉磯改裝的車基本不會再有，去天津找好銷售，沒坑我們，51萬九氣囊頂配順利開回家，手續兩個星期後寄回來，現在這車已經成為我的車了嘻嘻
現在覺得沒彩條好看，呢陣覺得有彩條好看，真的還是素車好，彩條太俗。呢麼問題又來了，為什麼要進口改裝車，為啥要去天津買車，下次再回答。
回覆評論，我不是蒙K的蒙K是市而我是盟，我也沒說我家2700是美版，它是中東版，在美國改裝然後進口回來的。這一批車是美國改裝的而不像現在的中東版基本都是阿聯酋阿曼什麼阿卜杜拉，阿里巴巴兄弟改裝廠改的，可以這麼說中東豐田車都是改裝車，因為中東各國限制原裝整車出口，只有改裝車才可以出口，所以這就是中東車配置太雜版本太多的原因，評論還說美國沒霸道只有超霸和lc，確實啊，美國霸道基本無保有量，但lc也沒幾個人買，人都買紅杉和坦途。所以我家這個2700確實很特殊，但有一點毫無疑問，進口中東版和美版的原廠都是日本豐田工廠，車的銘牌上都有寫。進口改裝車的問題談完了，下次再談天津買車問題。
天津港，中國最大的港口之一，有一個叫做保稅區的地方，基本是中國平行進口車的中心，平行進口比4s店的整車進口要便宜而且版本也多，沒有提車條件（加裝配件、特別長的訂車週期），評論裡有說天津港提車水深的，其實只要你不佔小便宜，有點腦子，基本可以說沒水。我個人建議是去lc或者霸道論壇裡（車託之家論壇還是不錯的）找靠譜銷售，你看上一下午貼，基本哪個銷售賣車賣的好講信用，你能看出來，隨後私信要聯絡方式，微信朋友圈找你要的車，然後就談吧，去天津讓他接，刷卡提車，有現車手續的拿手續走人，後寄的回家等寄來然後入戶，完事。看起來挺簡單，確實很簡單，但有幾個問題要注意一下。1、特別鐘意的車，比如說紅色，金色，銀色這樣進口特別少的的車，你要鐘意就趕快訂金吧，等到天津就來不及了。2、找靠譜銷售，找靠譜銷售，找靠譜銷售，最好是自己家就是公司，有辦公室的，當天能開票的最好，別一進保稅區的門，就讓人忽悠走，看似他們也有辦公室，其實他們只是拼縫的把你介紹給大公司，從中拿回扣，看似也是能買，但你忘了只要少一個環節，你就能省點錢，這個道理誰都知道，但有一種拼縫的，他能找到全港最便宜的車，他從你這隻收服務費（1000左右），這種也是可以的畢竟最便宜要比平價便宜幾千，總而言之找靠譜銷售。誰靠譜？論壇裡面人提的最多的，不一定他家車最便宜，但他家車最有保障。3、別貪便宜，北京某村車市最誇張的一次，在去年15款酷路澤4000丐版直接報價46萬，誰敢買？但肯定有人買，拜託有點腦子行不行，天津最便宜那陣都49個，46個你能信？你一把車提走還挺高興，46真便宜，你卻忘了手續是後寄的，你問他怎麼還沒寄來，人家直接扣下來說寄丟了，或者不齊要你交錢去補，一次一兩萬，三四萬，你跟人家去講道理，人家拿出合同說說好手續後寄，但沒寫手續丟失怎麼辦，能買這車基本在當地都算有點能量的，你來硬的，但呢是北京天津你能叫幾十個人過去跟人家打？所以只能乖乖交錢。還有一種就是忽悠你去改裝，去些小改裝店質量差價格高人家還能很賺一筆，所以車價差不多就行了，5000以內就可以忽略了。別因為小便宜搞得自己損失多而且不開心。4、配置方面大同小異，看個人需要，有些人喜歡改裝就買丐版，改出來便宜實惠，像真皮座椅（最沒用的配置，皮子不好的話味道大，開幾年還皺）天窗（肯定漏水）導航（再牛逼的導航也不如買一個ipad，好用功能還多要不然就直接手機導航誰用誰知道真好用）這幾個就別改了，天津港有個挺大的改裝廠，號稱中國三汽，有興趣的可以去看看，有些東西一般有些還行，主要師傅天天改，手藝在那放的呢，本地汽車店沒呢手藝，你就讓銷售帶你去，幫你談談價，讓他也抽點提成，都是生意人，以後再買車還找他待遇不用我說你也知道，大包圍就別改了，lc一個硬漢，你讓他穿裙子，跑起來確實好看，臥槽公路牛逼車啊，但你別忘了他是硬漢，裙子在越野的時候只是累贅。5、手續看好，關單，商檢，車輛一致性，發票，電子資訊單，少一個你都入不了戶。看本地中東車是否能入戶，有關係直接入，沒關係找黃牛，多花點錢，要不就隔壁省能入的入，原來內蒙中東車就入不了（加一w才給你入）我這好多人就去寧夏入。買車就這些，還有啥問題評論扣字，下次說啥呢？買車好像和l c沒關係啊。下次迴歸車輛，看到點贊，沒事就評論，手機碼字為啥越碼越卡。
看了一些評論也刪了一些東西，我寫這個回答的目的只是為了分享一下我和lc的故事，聖母們別扯呢些沒用的，沒啥意思，只看車就好。還有個評論說，放點衝沙子的圖片，就不放了，80賣掉以後家裡沒有能衝大沙山的車了，放點平坦沙子得照片你們也看得不過癮，想看的還是去越野e族論壇吧。近幾年英雄會越來越專業，我盟這些業餘車手名次也不是特別理想，主要人家受過專業培訓，人家改車不計成本，而我們只是愛好罷了，跑過達喀爾的選手，美國，澳大利亞的一些車手都來參賽，我們的優勢只有熟悉地形，但這點優勢幾乎可以忽略不計，所以我和我爹近幾年再沒參加過t3，當個圍觀群眾也是挺好的。
有人要我打回車，呢就聽你的吧。下面著重說幾款我比較關注的lc。
1、lc200，4500柴油版本，這個車比較少見，有些人可能都不知道200還有柴油的，但是這車效能確實可以，不次於5700。但是現在已經沒有進口了，好像是因為排放標準的事，而且這車賣的比較貴，中東版（無天窗，無炮筒儀表，內飾配置基本如4000）去年前年要價103w而且得訂車；歐版（lc200裡的最高版本，配置和5700一樣，俄羅斯和澳洲版本甚至可以比肩lx570）要價140萬，140我直接買lx570了，沒必要買柴油。所以市場也比較小，基本在國內算是lc裡的神車不常見啊，但確實是好車雙油雙備雙渦輪，而且機子在北方冬天不用擔心打不著，配置電熱絲。國內柴油品質還是不好，沒有專供小車的高質柴油，所以搞得現在好多人覺得買柴油車就是個sb行為，但這款4500確實是好車，挺省油的，如果將來能進口而且油質好，使用起來特別經濟。
2、lc71/76 ，應該是10年左右，我盟衝沙圈裡有個人買了一個76，第一次見車還是覺得不值，配置極其簡陋，跟2020我感覺內飾沒啥區別，一聽報價，落地將近60w。只能說他是個玩具，4。0
v6，同等情況我還是選擇fj，畢竟外形炫酷，畢竟顏色鮮豔，畢竟我是個年輕人。還是不懂這些叔叔們為啥喜歡76。更多是一種情懷吧，就像剛開始對80的喜愛。最近日本出了lc7系30週年紀念版本，不知道天津有沒有，我覺得挺好的，有能耐的鬧回來開街上回頭率還是可以的，遇到懂車的可以贏得一分尊敬。普通版本76我記得現在是49萬，短軸71沒看過，皮卡79也不是太在意，7繫到現在我覺得更多是一種承載，更多的是心中對越野的喜愛。
3、16款lc200，去年年底公佈，一直對這車關注度很大。畢竟後期大幅度改款，車的變化更大，中網換成了三幅橫置。發動機蓋子上有一塊凹進去了，個人認為不好看，大燈也改變了，屁股變的更像lx570，內飾科技感更強，新增藍色和棗紅色，但是我從來沒見進口。內飾顏色新增棕色，也沒見有進口。現在天津16款只有丐版（58-59）4000中高配（65-7x）4600低配（90）和5700低配（100多）高配車型基本沒有。16款溢價太嚴重。個人還是覺得等明年買，當然現在買還是早買早享受。
有人等更新麼，你們還想知道點啥，底下評論吧，我也不知道該更些啥。
剛寫完一大堆為啥一發布就沒了，氣死我了，這次得備份。
這次開始說版本：
1、一汽豐田：4。0v6、4。7v8（中期改款以後變為4。6），除了早期政府採購，銷量一片慘淡，比中東貴小10萬，質量還沒中東好。帶保修，帶kdss，屁股帶一汽豐田的字。16款已經上市了，但銷量也就呢樣。就說到這，至於你們買不買，我反正不買，組裝廠造出來的，肯定不比原廠。
2、歐版、澳版、俄羅斯版：這幾個版本的車的高階配置，基本就是lc200的頂配，lx570上有的他們基本都有，但是進口量極其少，價格極其貴，而且澳版還是右舵的上不了路。海外的車友開上這些版本的車我絕對羨慕，質高價低。
3、美版：最早進入中國的5。7車型，在呢個lx570要賣180萬的年代，5700也要150，我這幾個煤老闆呢陣開街上瞬間感覺，lc竟然還有這麼大的排量，油門聲音轟轟的，但是他沒有雙油箱，長途穿越的話不如中東版，當中東57開始銷售時，美版就不行了，現在基本絕跡了吧，沒聽說還有進口。
好久沒更，看見可可西里衛士的回答，感覺我這個坑不能棄啊
4、中東版，這個版本的車要多寫一點，故事很多。中東版顧名思義就是銷往中東或者中東本地生產改裝的車輛，由於中東和我盟環境大同小異，所以中東lc保有量十分大。中東lc最顯著的一個特點就是雙油箱雙備胎，不過現在也有底掛備胎的。我家的老80，就是中東的，反光鏡有蝌蚪文，現在的150同樣也有。150剛接回來的時候，備胎罩裡的備胎總是異響，最好我爹在底掛焊了一個架子，完美解決，還多了一個備胎架，我盟第一批150車主紛紛模仿，過了一年來了個訊息，雙備胎的150竟然配置了底掛備胎架，車主再也不用自己改了，我爸這個發明也沒人用了。
中東版還有一個特好的配置就是冰箱，有一年我和我爹夏天押送一車配件去額濟納，開的解放小卡車。到蘇海圖還是蘇宏圖，遇到邊防檢查，戰士問我這是啥車，我說拉配件，他說我咋看的像拉雪糕的車，我爹說下次來給你買一箱帶回來，戰士和前面的交警直接放行。從額濟納回來的時候開的150，旗上買了一箱雪糕，四大盒冰激凌，放冰箱裡。開了幾個小時，一點沒化，戰士都挺感動的，我們盟的雙擁工作全國數一數二，人民子弟兵為啥叫人民子弟兵，就是這樣的軍民魚水情，大家可以自行百度一下夏季額濟納一般多熱，40度以上是常態，地表溫度60，戰士卻全副武裝，就因為邊境地區的特殊性，順便說一句我這駐軍，武警，基本都有幾輛lc，沒別的用就下鄉或者巡邏用，可靠的一匹。
阿拉善有一個越野聖地叫v溝，簡單說就是一個特別特別特別大的坑，車開進去涮幾圈以力借力用慣性基本可以出來，但從最高的坡始終沒有人衝出來過，一年51，聽說寧夏大隊，陝西大隊有車在v溝被困了，我爸他們幾個就準備去救援，最後救援成功，這時候有幾個越野老人就想涮一波，幾個車裡面挑了一個改的挺好的lc100 4700，成功飛上v溝最高坡，但是沒有照片存上，過幾天有一個fj也衝上v溝但是下來的時候摔得不輕。卻有一張圖儲存了下來，人稱阿拉善第一飛，圖我這也沒有，剛去論壇找竟然刪了，但意義特大，在我心目中不亞於真正的阿拉善第一飛——-神舟5號的升空。
哪位朋友給我介紹個女朋友 或者當我女朋友
