同級別豐田車比大眾車便宜，為什麼豐田的利潤卻很高？

陳冠希edc2016-06-11 00:00:14

成本不等於價值啊

宋欽2016-06-11 20:42:11

前面答得都不在點上，這個問題關鍵在於你說的是全球市場還是中國市場，

1。在中國，大眾比豐田賣得貴，銷量及利潤也遠超豐田；

2。全球來看，豐田比大眾利潤要高，因為銷量比大眾高，價格也並不比大眾便宜，以美國市場舉例，凱美瑞起售價$23070，帕薩特$22440；

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至於成本控制方面，雖然普遍觀點是豐田做的最好，但在沒有有效資料的情況下我還是不敢胡亂揣測。

知乎使用者2016-06-12 09:52:31

沒那麼誇張，競爭這麼激烈，主機廠的cost都差不多，豐田利潤率高的原因估計是安倍經濟學的緣故，日元貶值，有利出口。

Overflow Dir2016-06-13 12:52:52

精益生產可不是吹出來的概念，是實打實的工業化革命

豐田公司的精益生產的精髓是什麼？ - 日本

Angus Lu2016-06-13 15:42:16

豐田可以說是精益生產的鼻祖吧，精益生產就是一整套生產管理方法論，目的是消除生產過程中的一切浪費。一汽在引進日野變速箱生產線時引入了精益生產概念，也學得有模有樣，但汽車業在精益生產領域還沒有哪家能超越豐田吧。

消除了生產過程中的浪費還不夠，生產出的零部件本身有沒有效能或質量過剩？比如一輛車開了一二十年開到報廢了，但還有的零部件狀態很好可以當拆車件用？在日本人看來這太失敗了，也屬於一種浪費。日本人又倡導了一套方法論，叫價值工程，目的是消除零部件的效能或質量過剩。德系車美系車的許多做法，比如拆開看不見的地方依舊做工精緻，可能被中國使用者稱道，但其實是不符合價值工程理論的。畢竟買車圖的是省心跑十幾年，而不是天天拆開觀賞。

生產中的浪費被最大程度杜絕，零部件的質量和效能過剩被最大程度杜絕，這樣一來，生產出同樣效能和質量的車，豐田一定成本更低。

因為哥們在這裡不是做學術，沒查資料，上面對精益生產和價值工程的解釋很粗糙，十有八九不嚴謹，勿噴。