車販子也不收的車，二手歌詩圖為何價效比這麼高？
哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事，我是大師兄，在滄海中，我是一粒沙。我隱藏在茫茫車海中。我既沒有柔美的身段，也沒有亮麗的雙眸，但我有排除事故車的心，有似水的夢懷，有崇高的理想。這就是我，風華正茂的我，意氣風發的我。這就是我，幽默寬容的我，不甘落後的我。我就是——江蘇吳彥祖！
本田、豐田、日產是日系在中國甚至全球都很主流的汽車品牌。它們的車型往往以省油、耐用可靠還保值等優點而暢銷。不過，仔細研究你會發現，也有一些有紮根細分而佈局失敗的車型。如果要說最失敗的車型，廣汽本田的歌詩圖和東風本田的思鉑睿可以看成在國內迄今為止的典範。
這兩款車其實都是在本田雅閣平臺誕生的車型。不過基本都已失敗告終，廣汽本田歌詩圖因銷量慘淡，已經被迫退出歷史舞臺。而東風本田思鉑睿則因廠家不甘心，每月千餘輛的慘淡業績實在讓人尷尬。伴隨而來的是車型的高速貶值，收車的販子看到這車也是頭疼不已。
相信大家買車都希望能夠買一輛既經濟又實惠的車型，不過這也是人之常情，畢竟大多數人都不是有錢的土豪，如果能價效比高一點的話肯定是非常高興的，所以很多人去買車的時候都會找個人或是等淡季的時候，畢竟能便宜一點是一點。今天我檢測的這一臺歌詩圖12年出廠當年指導價25。98萬元，初次登記日期為2012年11月，如今跑了8萬多公里，現在車主給出的報價是11。5萬。
說實話這個價格還是很有價效比的，屬於市場價偏低了，雖然說車齡有接近6年了，可是要知道6年前這車優惠也不大，當初全款辦齊也接近30萬了，如今才8萬公里只需要花當年3分之一的價格就可擁有。但是二手車市場向來沒有便宜可以佔的，所以這輛車到底值不值這個價格還是得了解完真實車況再做評價。
今天這位客戶是一個80後，也是我們檢車家的老粉絲了，他和老婆商量買一輛10多萬的車子給家裡的老爺子開，畢竟老爺子帶孩子出行也方便，而且現在也沒什麼壓力，他的老婆很擔心買二手車會被坑，之前本來計劃買臺國產SUV新車的，但是他覺得二手車價效比更高，而且省掉了一大筆購置稅。何況10萬塊錢預算買到的國產車無論品牌還是做工都達不到他的預期。所以才有了我們今天的檢測經歷。
本來老爺子說了一句那誰的雅閣不錯，結果客戶留意雅閣的過程中卻看上了歌詩圖，比雅閣便宜還空間大，很適合以後帶小孩用，既然買二手車了，那麼多的選擇就選擇個最大個和最有價效比的，本著花小錢辦大事的原則，最後就鎖定了今天要檢測的這臺歌詩圖。接下來就帶大家看看今天這臺歌詩圖到底怎麼樣？
閒話不多說，我們首先就要從車漆面開始今天的檢測，結果一開始檢測我就發現左側的一側均是進行過二次噴漆。在左後葉子板的位置我們發現了嚴重的鈑金修復痕跡，應該是左後葉子板發生過碰撞，導致左側一次全部噴漆。
繼續檢測過程中，發現右邊的漆面均為原車漆，漆面數值基本都鎖定在了80左右，沒有過碰撞，只是表面的劃痕稍微顯得有一些多，回去以後拋個光應該就可以解決。
前槓也是進行過二次噴漆，鑑於前槓與葉子板存在較大的間隙我懷疑前槓被拆卸過，具體裡面有沒有大的修復，還需要我一會對發動機艙檢測結束以後才可以確認。
左後門的螺絲我們發現了拆卸的痕跡，原因應該是左側葉子板受損導致變形所以拆卸掉進行調整。外觀一圈檢測完畢後沒有其他發現，除了之前檢測的左後翼子板存在鈑金噴漆外，其他外觀覆蓋件表現都不錯。繼續檢測
本田歌詩圖定位於中型掀背車，很多4S店也的確是把它當做城市SUV在賣。歌詩圖提供2。4L L4和3。0 V6發動機，其中2。4L車型為主力銷售車型，該款發動機的最大功率為197馬力，與其匹配的是5速自動變速器。這個排量的車日常使用中想要推背感的時候只要深踩油門都能感受到，俗話說沒有肉車，只有肉人，何況這也是2。4的排量了。
接著機蓋與葉子板的固定螺絲均沒有發現拆卸修復噴漆的痕跡，隨後我又對大梁進行觀察，也並沒有在大梁位置發現修復的跡象。水箱框架也保持了原車的狀態。說明前邊並沒有受到過嚴重的撞擊。
發動機內部表現很不錯，看起來乾淨透亮，沒有積碳現象。不過機油看起來顏色有點深，應該是好長時間沒有進行更換了，看來客戶如果買回去有必要做一個大保養。
對發動機艙的各項功能我一一進行了檢測，並沒有發現存在問題，電瓶的壽命也非常良好。反覆檢測發動機艙後，沒有任何其他收穫，車輛狀況都很好。而且整個發動機艙並沒有任何拆卸跡象，一切都保持著原車狀態，看來前任車主還是很愛惜這輛歌詩圖的。
開啟車門，可以看出車輛的座椅磨損較小，主駕駛褶皺也不明顯。方向盤和車內的各個按鈕磨損都不嚴重。各種裝備容易上手；裝備齊全高階，導航、音響、倒車雷達等全部周到好用。
車廂空間充裕，座椅寬大舒適； 車廂人體工程設計完善，尾廂比一般轎車大，一拉放倒的後座、可抽出的儲物箱聰明又實用。最主要的是車內的磨損都比較小，加上前任車主的細心打理，看起來還是蠻新的。對於這樣的車，我打眼看去基本上可以排除此車不存在調錶情況了。
啟動車輛後，車輛自檢正常沒有故障燈。目前表顯里程數為81575KM，結合車輛目前的情況來看，基本可以排除調錶嫌疑了。
隨後我對車內的全車功能依次進行了測試，一切正常。6年的老車表顯還是很優秀的，從圖上也可以看出車輛的磨損非常小。車內很乾淨整潔。此刻我不由的為原車主點個贊，我喜歡這樣的愛車人士。
緊接著我又對車內安全氣囊進行了檢測，檢測結果也並沒有發現拆卸維修的痕跡。儀表臺各項螺絲都保持了原有的狀態。大家看到這個像燻黑的焊接位置並不是修理廠所為，其實所有的本田車都是這個做工。日系車向來都是在看得見的地方儘可能做的漂亮，看不見的地方就是能對付就對付。不過簡單實用也是日本人的造車理念。
觀察了座椅螺絲保險絲盒、腳墊縫隙以及安全帶部位，並沒有找到生鏽泥沙等問題。
在車子上架之前先對車輛進行了路試，我們規定路試不能使用手機拍照！所以老司機飆車畫面還得大家腦補一下，車子跑起來並沒有發現太大問題，各項功能性也都是可以正常的使用，只是在路試時發現方向有明顯往左跑偏的情況。
我們在試駕的同時找了一個附近的修理廠，把車子升起來上架進行底盤檢測，看看底盤是否存在問題。
車輛升起後首先看看跑偏的問題在哪兒，果不其然，檢視懸架位置時，發現前輪倆側的轉向機球頭存在鬆動的跡象，車輛跑偏的問題找到了，更換倆個球頭後再進行四輪定位就可以解決掉該問題。
發動機也沒有發現拆卸維修的痕跡，畢竟本田一直有著買發動機送車的美稱，所以發動機目前的表現也在意料之中。只是半軸生鏽比較嚴重，鑄鐵的部件生鏽也是在所難免，如果之前遇到什麼大水坑之類的，或者長期在潮溼環境下停車都會生鏽，這個完全不用理會。
左側的半軸內球籠存在輕微的滲油，幾乎不影響什麼使用，更換一個防塵套再打上一點潤滑油就可以有效的解決該問題。
隨後車輛落地後，我對車輛進行了電腦OBD檢查，對車輛進行OBD的檢測我發現車輛的電氣系統和空調系統存在故障碼，但是結合車輛之前的功能檢查並沒有影響到我們的實際使用，在我對故障碼進行消除以後重新讀取故障碼發現故障碼消除掉了，造成故障碼的原因很有可能是之前修理過，但是並沒有及時的清除掉。不過鑑於此種情況，我還是建議客戶如果購買車輛後期去4S店對車身電腦從新做個詳細檢查排除。
到此車輛檢查就全部結束了，由於是個人賣家並且買賣雙方在一旁聊得熱火朝天，車況也還不錯。我就當著買賣雙方的面把車輛狀況一五一十的告知了客戶。車輛整體車況還不錯，車輛左後存在鈑金修復，導致車門進行了拆卸調整。不過並未傷到車身結構件，另外車輛機油有點髒，建議後期做個保養，最好把全車油液都進行一次更換，這樣用車心裡也踏實。路試的時候車輛有跑偏跡象，建議對轉向球頭先進行更換再做四輪定位即可解決。另外就是左側半軸內球籠有點輕微滲油，目前倒是不影響使用，看個人情況決定後期是否修復。整體來說，此車無重大事故，也沒有火燒水泡和調錶跡象。綜合車況還是比較不錯的。
買賣雙方在瞭解完車況後，尤其是賣家對我的工作還是非常認可的。一再強調，你說的 這些問題除了左後刮蹭事故他知道以外其他的連他自己都不清楚。沒想到自己車開了5~6年自己都沒有你比這臺車的情況更加了解。客戶在一旁打圓場道：“必須的，要不然我能請他們來幫我檢查車輛。我媳婦本來不讓我買二手車的，後來也是瞭解到他們的工作才敢放心同意我買二手車。站在一旁的大師兄感覺好尷尬啊，實際上這就是我的工作而已。其實換做我身邊的任何一個檢測技師都是一樣的。
隨後客戶把我叫到一旁詢問我這臺車11萬5的價格怎麼樣？這車況是否值這價格。以現在的車況和買回去保養的情況看，差不多11萬就不錯，畢竟是個冷門車不好賣。結合這臺車的實際車況和賣家的報價，我給出此車的參考價在11萬4左右，實際上賣家的報價本身就不高。我之前也說了，這價格屬於市場價中等偏下了，而且這臺車的車況還是很不錯的。我告訴客戶這款車的的保有量確實非常的少，二手車商收到這車也很頭疼因為非常的不好賣，所以今天這臺車的報價雖然也並不算高，賣家之所以報價不高，很大的可能是車商出的價格太低了，所以你再和他砍砍價還是有希望的。
當然了，買二手車哪有不討價還價的道理，客戶比我清楚這臺車的報價實際上並不高。隨後客戶拍拍我的肩膀說了一聲今天辛苦你了，這車我肯定是要買的。隨後便轉身和賣家去討價還價了，不到10分鐘的時間，我正在不遠處掏出手機查詢返程路線的時候，客戶朝我走來告訴我車輛已經定了，11萬3千塊錢搞定。賣家本身是不打算降價一分錢的，最後軟磨硬泡說是給我讓個保養錢，總的來說今天沒白請你來，我一開始還懷疑這臺車的價格這麼低會不會是事故車呢。現在我心裡踏實多了，而且你檢查出來的這些小問題也讓我砍了兩千塊錢。
隨後在我收拾裝置的時候，老爺子也過來對我表示感謝：“小夥子今天太謝謝你了，我也瞧見你們這檢測了，真的很仔細很專業，我雖然有20多年駕駛經驗了，但是我還沒有見過你們這樣專業的檢查車的人，要不是我家孩子找到你們，我說什麼也不會考慮二手車的，咱也不懂這個，怕讓人給蒙了。”我在一旁有點不知所措，這麼大歲數的大爺誇我還真不習慣。隨後我向大爺表示，您不用這麼客氣，這是我應該做的，我就是幹這一行靠這個吃飯的，所以這就是我的工作，謝謝您的信任。為了不再尷尬下去，我趕緊和大爺打了個招呼告別了。
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜尋微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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