直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀工作原理-D

直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀虛擬化儀表試驗器設計-5

直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀工作原理-D

編寫:賀軍

概述：

H140系列陀螺地平儀是為飛行員提供垂直參考（以滾動和俯仰態度的形式）和平面角度參考（傾斜計）。

其中一些陀螺地平儀的特殊組成使它們能夠：

- 向飛行員顯示ILS指示，

- 以與垂直陀螺儀相同的方式傳輸電子滾動和俯仰姿態資料（同步訊號）和姿態有效性訊號（滾動和俯仰），

- 輸出與水平角度相關的電位計訊號，

- 將飛行總監輸出的電氣資料轉換為飛行控制訊號，

- 顯示集體控制指示燈，

- 通知決策高度、巡視和飛行總監的功能。

- 表示瞬時轉彎。

“直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀虛擬化儀表試驗器”是用於檢測

H140系列陀螺地平儀的試驗器。

直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀虛擬化儀表試驗器系統連線如圖所示。

直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀虛擬化儀表試驗器螢幕顯示如圖所示。

直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀虛擬化儀表試驗器設計-5

直升機機載電子裝置H140系列陀螺地平儀工作原理-D

3-J、LOC和G/SCKISS指標儀表運動（圖3）（組成見介紹圖4）

儀表運動直接連線到LOC和G/S無線電制導通道的飛機接收器，當飛機出現在相應波束所覆蓋的區域時，並從它們接收偏差資料。

指標的偏轉與透過儀表運動的電流的值成正比。

偏轉方向（LOC向左或右，G/S向上或下）取決於電流，而電流本身取決於偏差資料來源的極性。

G/S指標可縮回到撥號盤的頂部，而LOC指標可縮回到右側。

K、LOC和G/S無線電制導通道故障警告標誌

注：詳參考相關電氣圖（應用情況參見圖5）。

由於G/S和LOC有效性訊號的阻抗，不可能直接使用它們來驅動電磁鐵。

必要的放大是由兩個匹配的電路提供的。

它們包括：

- 匹配階段（AR1C用於LOC，AR1B用於G/S），

- 電平檢測器（AR1D用於LOC，AR1A用於G/S），

- 一個開關電路（Q1用於LOC，Q2用於G/S）。

匹配階段將執行以下三個功能：

。透過R1（LOC）和R13（G/S）將電路阻抗與源極的阻抗進行匹配，

。將R1上可用的訊號電平與電平檢測器的訊號電平進行匹配，

。過濾偽訊號，使短功率下降不被取得進入記錄。

電平檢測器可執行以下兩個功能：

。為一個足夠的輸入電壓輸出一個收縮命令，

。確定足夠的滯後，以避免跳閘時旗幟不必要的振動。

當應用收縮命令時，開關電路會使供電電路接地。

（1）、收縮

當應用於輸入的有效電流為適當值時，放大器（LOC為AR1C，G/S為AR1B）傳送的電壓超過LOC觸發器AR1D跳閘閾值和AR1A跳閘閾值。ARID和ARIA輸出+15V電壓，施加於開關級（LOC為Q1，Q2為G/S）以接地旋轉電磁鐵（DS1為LOC，DS2為G/S）並收回相應的標誌。

（2）、擴充套件

當應用於輸入的有效電流小於觸發器階段的低閾值時（LOC為AR1D，G/S為AR1A）；時，觸發器轉換為零。開關階段（Q1為LOC，Q2為G/S）不再傳導，開啟旋轉電磁鐵，電路（DS1為LOC，DS2為G/S）和相關標誌偏置。

L、同步變送器

注：詳見相關電氣圖（組成見圖4）。

（1）、滾同步變送器

同步器B3的轉子以26V/400Hz供電，在定子繞組中產生一個感應電壓，該感應電壓的值隨姿態角的變化而變化。

感應電壓的值隨輸入電壓的增加而同步增加對於一個正確的滾動角度。

（2）、俯仰同步變送器

同步B2的操作與同步B3相同。

感應電壓的值隨輸入電壓的增加而同步增加對於一個向上的俯仰角度。

M、橫滾電位計（成分見介紹圖4）

橫滾電位器傳輸的電壓是與左或右橫滾角值成比例的電壓。有用的響應角度範圍在±60°以上的線性變化電阻軌道，這條軌道在兩個等電位區域的一側延伸。

N、飛行器滾動和俯仰指揮杆儀表運動（組成見介紹圖4）

儀表的運動與飛行器相連線收相應的滾動和傾斜偏差命令資訊。

棒的運動與流動的值成正比透過電錶的移動。

運動方向（向左或向右滾動，俯仰向上或向下）取決於電流的方向，而電流本身取決於偏差資訊的極性。

滾動和傾斜偏差相對於中心圓測量在飛機符號上。

俯仰杆縮回到錶盤的頂部，滾動杆縮回到右邊。

P、飛行總監(FD)故障警告系統（組成見圖4）

當飛行器提供的外部28V有效訊號應用到相應電磁鐵的終端時，FD標誌被收回。

當有效性訊號為零或不符合時，它是有偏差的。

集體控制點計移動（成分見圖4）

儀表的運動被連線到集體控制裝置，從其中它以電壓的形式接收資訊。

斑點的運動與透過儀表運動的電流的值成正比。運動的方向（向上或向下）取決於電流的方向，而電流本身則取決於資訊源的極性。

這個斑點會縮回到錶盤的頂部。

R、決策高度(DH)、飛行總監(FD)和往返(GA)訊號器（組成見介紹圖4）

當外部28 VDC訊號應用到它們時，訊號器會點亮各自的終端。

S、轉率

請參見部件維護手冊ATA N°34-23-99。

附圖1：

附圖2：

附圖3：

附圖4：

附圖5：

附圖6：

附圖6：

附圖7：

附圖8：

附圖9：

附圖10：

附圖11：

附圖12：

附圖13：

附圖14：

附圖15：

附圖16：

附圖17：

附圖18：

附圖19：

附圖20：

附圖21：

附圖23：

附圖24：

附圖25：

附圖26：

附圖27：

附圖28：

附圖29：

附圖30：

附圖31：

附圖32：

附圖33：

附圖34：

附圖35：

附圖36：

附圖37：

附圖38：

附圖39：