國五國六究竟該怎麼選？這些車居然上了汽車投訴榜？

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史上最嚴排放標準本月初正式啟動，此時購車選國五還是六？能哥幫您解個惑

首先，就來解答一下群裡很多車友都在問的問題：國五到底還能開多久？

其實大家都陷入到了一個誤區“國六出來了國五就不能上路”，但你們要知道，排放標準是針對汽車廠家制定的標準，簡單來說，對於生產者而言，國家頒佈新的排放標準後，就不允許生產舊標準的車輛了。所以對於車主來說，只要你的車輛沒有達到黃標車的標準，就依舊可以上路行駛。根據以往排放標準限值的時間點來看，國五的車再跑個五六年應該都不是什麼大問題，畢竟現在還有一部分城市國四甚至國三還可以跑呢。

當然還有朋友問能不能透過改裝自行把國五改為國六？

對於這樣的疑問我表示理解哈，畢竟大家花了十幾萬甚至幾十萬買的車，剛開沒幾年，如果被新的排放標準限制而導致過不了年審的話，那很是憋屈，但可以這麼說，在國內的話，這樣的操作是肯定不可能的！就像大家玩改裝車道理一樣，你從國內甚至海外市場買的拆車件，你說是正品，質量可靠，但是沒有人認可，一樣是違法行為。

另外，現在買車到底該選國五還是國六呢？

問這個問題的朋友，一看就會過日子啊！這個想法完全沒有問題，畢竟誰家的錢也不是大風颳來的，能省則省嘛。但大家糾結買或不買的顧慮應該都是在擔心國五以後上路的問題，這樣，咱們結合第一個問題來看，未來5-6年國五仍能繼續正常使用，而根據中國汽車消費者更換車輛的週期數據來看，對於普通家庭來說，一般換車的週期也是在新車買回後第6年的時間，這樣來說，就算是第7年對國五排放標準進行強制限制了，而那時大家也到了該要換新車的階段，所以對於使用上完全不會有影響！

不過如果同一款車型，國五和國六的差價並不多的話，那一定還是要選擇國六車型。

抄底哄搶國五的日子你趕上了嗎？圍觀榜單就知道你到底錯過了哪些“打骨折”的清倉大促

從7月1日起，全國大部分地區開始實行“國六”標準，剛剛過去的五月和六月便成為了“國五清庫期”。謝幕前的最後五十天裡，市面上眾多品牌採用了“揮淚大促 僅剩三天”的銷售策略。如此優惠政策+優惠價格雙管齊下，於是，六月的轎車銷量的榜單上也迎來了幾路異軍突起。

轎車方面，排前三的依舊是朗逸、軒逸和卡羅拉。此前常與三強並肩的別克英朗雖然6月銷量同比翻了一倍，但看來促銷政策還是沒到“打骨折”的地步，僅排在了第六名。最大黑馬當屬北汽新能源EU系列，純電車型，同比銷量翻了10倍。

銷路好，竟然投訴也不少，建議鍾情SUV或緊湊車型的朋友留意6月汽車投訴榜

選車要兼顧優缺點，尤其不能忽視質量缺陷，有些問題恐怕也只有開過一段時間的車主深諳其道。據統計，6月車主有效投訴資訊達6，372宗，較去年同期上漲25。7%。今年1-6月的投訴總量共計42，376宗，與去年同期相比增長13。6%。

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