大眾探嶽定位模糊 靠大眾影響力上位？

大眾今年在市場的曝光度可以說是屢屢被重新整理。無論是“途”字輩還是“探”字輩都成了市場的焦點。相較之前大眾一貫沉穩的態度，這次好像是已經無法按耐住自己，準備要手腳並用了。其中最為耀眼的就是“探”字輩，前有探歌，現在又來了一個探嶽，而且“探”字輩主要針對的是年輕市場，看來大眾這是要在細分市場裡搞事情啊！

探嶽與探歌異曲同工

探歌於2018年7月份上市，定位小型SUV，主要走時尚年輕化路線。從外形其實就可以看出來，探歌較之前的大眾車型風格完全不同。特別是前臉下面環形的LED日間行車燈，就顯得個性十足，這一點在探嶽上也一樣。除了這一點，車身側面也體現了“探”字輩的不同，以往的大眾車型往往是用一條筆直的腰線從前門一直延續到車尾與尾燈相接。而探歌和探嶽則是用了兩條腰線，主要區別在後門到尾部的部分採用了一條向上揚起的弧線再和尾燈相接，整體顯得更為動感時尚，而且整個C柱的傾斜更大，有種溜背的感覺。而車尾部分非常的圓潤，而且是玩起了車燈，作為走時尚年輕路線的“探”字輩，沒有漂亮的尾燈怎麼行，探嶽這次也算是沒有給“燈廠”親兄弟奧迪丟臉。而探嶽的內飾部分更是比探歌還顯得時尚許多，而且整個中控區域向駕駛位一側，不失時尚的同時還兼顧了實用性，真的是為我們年輕人想得周到啊！

雖為“探”字輩 實則也與途觀L較勁

我們知道，大眾在國內分為一汽大眾和上汽大眾。途觀L是屬於上汽，而探嶽則是屬於一汽。這兩者真的是剪不斷理還亂的的關係。之前的一汽大眾一直沒有生產SUV，所以大眾旗下的SUV市場一直被上汽大眾所壟斷，而這次一汽大眾再也不想在SUV市場被孤立了。在剛剛推出了探歌過後，就立馬帶來了探嶽。不過兩者雖然是不同的企業，但是技術方面卻一直是由大眾提供的，所以他們倆骨子裡的東西其實都一樣。不過話說回來，途嶽在上市之後，又會對途觀造成什麼樣的影響？答案是優勝劣汰。根據目前途觀L的車主年齡來看，主要集中在30歲以上，而主打年輕市場的途嶽則是面對90後新晉消費勢力。所以兩者除了在車型定位上的重疊，並不會讓消費者不知道如何選擇。不過可以猜想，在產品的後期途觀L可能會被途嶽趕超，因為如今的年輕消費群裡已經漸漸成了消費主力軍，他們可能更多需要的還是像途嶽一樣時尚年輕的車型。

模糊定位

錯位競爭

途嶽長寬高分別為4590/1860/1660mm，軸距為2731mm，短車身+長軸距的設計也讓其定位處於跨級的位置，併成功奪取了別克昂科威“最小中型SUV”的稱號，官方雖然將其定位於一款入門中型SUV，但其實也就是一輛大號的緊湊型SUV。所以除了昂科威，途嶽可能想要拉倒的還有本田CRV、豐田RAA4榮放、日產奇駿。對於大眾的這招，以上幾位可能也都沒有想到，居然大眾也來玩錯位競爭。不得不說，大眾這一招真的夠狠。而隨之躺槍的還有真正的中型SUV斯柯達科迪亞克、豐田漢蘭達以及本田的URV。它們相對途嶽來講，顯得過於臃腫、不夠靈動，但是畢竟是真正的中型SUV，在空間上還是能夠碾壓途嶽。綜合來看，途嶽的定位非常模糊，但是所要針對的對手卻很清楚，只不過大眾這次把錯位遊戲玩得太好，成功的吸引了消費者的注意，至於能否成功上位，還是等上市再說。

總結

目前大眾已經放出訊息：途嶽將在10月份上市。對於途嶽，我們能夠做出大膽的猜想：雖然SUV的熱潮已經在逐漸褪去，而受影響最大的其實是中國品牌，合資品牌不僅不受影響反而有上漲的趨勢，所以大眾為了讓一汽都能夠趕上合資SUV的熱潮，短時間從探歌到探嶽，成功的成為了市場的焦點，至於能不能成功上位，看在大眾品牌的影響力上，我猜：不難！