上班族用摩托車當做通勤工具的意義何在？

hellagnel2022-05-16 08:16:16

踏板摩托車除外。

摩托車較電動車：

1安全係數低；

2發動機噪音大；

3考證、買車、燃油、保養費用高；

4載物效能差；

除外形帥，賺點回頭率外，實在找不出優點，想不明白如果不騎行長途僅當做上下班的通勤工具來說，意義何在。請車友們回答一下。

2018-12-04 22:23:46

踏板摩托車除外。

摩托車較電動車：

1安全係數低；

安全係數更高。

2發動機噪音大；

國家法律允許即可，對我來說你說話也是噪音。

3考證、買車、燃油、保養費用高；

證照意味合法，電動車合法性早晚是個問題，電池一樣不便宜。

4載物效能差；

最搞笑的是第一句話是踏板摩托車除外？電動不都是踏板形狀的？同車型比載物才合理吧？再說上班通勤要帶多少東西？背個包足夠了。

提速快，靈活，好停車，還不夠？

無知的人到處都是，還有臉說別人槓，另外我愛拉黑誰拉黑誰，還輪不到你教我怎麼用知乎

2019-02-22 02:19:38

您這4條都是拍腦袋瓜子拍出來的吧？

1、且不論車架、減震、剎車這安全幾大件的引數，就去網上看看售價你自個就能明白哪個更好，經銷商又不傻。路上的話一樣40的速度，一樣的路面和駕駛員，你電動車和小踏板摩托一起比剎車都贏不了，更別提你跟前後鮑魚卡鉗、一條價格頂家轎2-3條的輪胎、ABS、一大堆電子輔助加持的大排量比了。別說你慢我快，快慢是人決定的不是車，只要遵章守法我城裡面騎個摩托也整天被不守交規的電動車超。

2、發動機噪音大與不大那是相對的，排氣多少分貝那都是有國家規定的，我還覺得高跟鞋走路聲音響影響我思考人生呢。

3、因為考證，所以安全。電動車就是由於不考證，導致無門檻，駕駛員安全和法律意識淡薄，架勢技術更是差的一塌糊塗。至於費用高不高，你享受不起不代表別人不許花錢享受更好更好的東西您說是吧？總不至於BBA保養來貴，讓全中國的有錢人都買夏利是吧？

4、載物能力能力差，有一種東西叫三輪摩托，是中國的廣大農村和山區道路的重要運載力量。就算是兩輪，您那整車400W動力的傢伙您跟我談什麼載物能力？隨便一臺小踏板都是8-9KW好不好？您非要槓說拉的下，你一個40來公斤的車加上駕駛員再拉一堆東西，您還剎的住嗎？第一條的安全你拿上帝保佑來保障嗎？

您是想不出來優點的，優點是比出來的。真想找優點，去比較一下，不要做鍵盤車神。

2021-02-03 14:04:45

咱只說合法車輛，像那種能跑199kmph的電瓶車不在討論範圍內，那個是警察該管的。

1、四輪，太堵，成本還不低，我算過，我每天開車上下班，油錢就50多，算上高速費和停車費，一天要一百元，這還不算堵車多費的油；

2、電瓶車：

1）非機動車，速度慢，不能走機動車道；

2）車身沒有經過安全驗證，也沒有經過各種賽事實驗過，安全性不好說，廠家只管造車賣車，對於車身質量、設計等產生的問題基本不會給你保障；

3）那麼大一塊鋰電池，充電有潛在的風險，續航對中長途是硬傷，所以不適合中遠距離通勤，幾公里還是可以的，我這種單程四十多公里的用那種長續航版的也就勉勉強強，還得是夏天，北京的冬天給你打個對摺都是可能的；

4）使用成本不低，忽略電費，如果我每天充放兩次電，國產鋰電池壽命300次……就按500次，冬天再打個折扣，可能壽命也就一年，想舒舒服服的騎可能還不到一年，電池挺貴的；

5）絕大多數騎電瓶車的人都可能會為了“舒服、方便”不戴頭盔，不穿戴護具，冬天裹棉被，夏天敢裸奔，畢竟車子也不貴，你總不能讓他們買一頂比車子還貴的頭盔吧？何不食肉糜？

6）針對電瓶車的安全防護產品稀缺，相應的廠家也少，只能向摩托車方面靠攏，但大多數騎電瓶車的人又對此完全不瞭解，很多人戴的就是幾十塊錢的頭盔，估計連國標的基本要求都達不到，只能作為裝飾用；

7）出事故沒有保障，因為不需要上保險，也沒有強制險，只能自己買交通意外險，但是，真買的沒幾個吧？

3、摩托車：

1）機動車，可以走機動車道；

2）車速快，可以中長途通勤，比如我每天單程通勤40公里；

3）摩托車各方面結構都是經過各種賽事驗證過的，車身安全性都有保證，而且生產廠家也都是正規廠家，車子質量問題可以找到負責人，比如我的車子剛買半年，廠家就召回，原因是有一條線束可能會被磨到，召回給綁了一個紮帶，雖然問題不大，但如果路上因為這個出問題，廠家可能會擔責任的。

4）周邊安全防護產品齊全，而且很多都是國際大廠，都有各種賽事支援，可以選擇的也很多，比如，頭盔，騎行服，騎行褲，手套，騎行靴、鞋、護頸，護肘，護膝，護腰、氣囊馬甲、安全氣囊騎行服等等等等，即便這樣都不一定能抓住你飛馳的靈魂，更別說什麼都不戴的電瓶車。

5）最最關鍵的是摩托車需要駕照，懂交規的人知道什麼時候安全，怎麼做危險，非機動車出事故的大多因為不知危險來自何處，駕照是給交通參與者最大的保障而不是護具和車子，建議以後非機動車也要進行基本的普法工作。

6）成本其實不低，但不是油錢，我一年通勤1。8萬公里，去年油錢花了3361元，不到汽車的零頭，保養其實也沒多少錢，就是機油機濾和鏈條油，一年不到一千。最大的花費是護具跟裝備，但是為了安全，這個是必須的，買貴還是買便宜自己看，總成本短期看跟開車不相上下，但是裝備可以用好幾年，平均下來還是比汽車低。

7）保險，摩托車也有交強險，雖然保障數目不多，總比沒有強啊！

綜合以上，還是合法的做一名摩托車主比較妥當。