鐵路局工作工資怎樣？

林深見鹿2018-06-05 01:21:38

餓不死發不了財。溫水煮青蛙

一碗蛋2018-06-05 08:06:39

北京局去年統計 人均年薪十一萬 今年預計達到人均年薪十二萬

跳白白2018-06-06 21:46:32

我在江西，還可以。表面上看起來不高，但是仔細一算。就我這個綜合實力，算是能找到最高工資的工作了。江西安徽湖南湖北這一塊都差不多吧

大功率機車2018-07-23 20:32:08

鐵路的工資差異是比較大的，很多都是影響因素：

1、不同局工資差異就很大，效益好的北京局，太原局就比鄭州、西安、武漢局高很多；

2、同一鐵路局內不同地區也有差異，如一線城市、偏遠地段會比二三線城市高一些；

3、不同系統之間差異也比較大，動車段、機務段乘務員的待遇是比較高的；

4、部分鐵路多經公司因為部分脫離了鐵路的管理，也有很多的效益獎勵，待遇也比較高，所以不能單純的說鐵路局工資怎麼樣，至少你也限定一下是哪個局、哪個系統的什麼單位，才好給你定義。

離舊微風扶夜晨2019-12-09 13:35:41

馬上面試路局

我感覺差距不大

但是鐵路上客運賠錢，貨運掙錢，貨運多的局效益好，比如太原

但是效益不怎麼能影響到普通工人，影響工人工資的是你工作時長和福利

我們學校和太原局重點合作，太原從我們這招走一半學生左右，劇學長和鐵二代說，太遠跑貨運工資很高，但是工作時長非常之多，只要你肯幹，太原局有的是煤讓你拉，一個月除了跑車就是睡覺，沒什麼自己的時間，一個月一兩萬，副司機八九千，等你有本事了開三機重聯萬噸貨車，副科級待遇，工資更是高的離譜

西安鄭州武漢是客運樞紐，貨運比太原少，工資上限就低，正司機一個月一萬二，你再想跑，沒那麼多活

福利的話當然效益好就比其他地方好，米麵油餐費發的多一點，太原以前還發兩千多的波司登羽絨服，但是辛苦是真的辛苦，你在太遠跑客運或者清閒一點的線路工資也就和其他地方差不多了

總之，鐵路工人的工資和勞動成正比，在哪這個比例都不會差多少，永遠都是乾的多整得多，不要羨慕太原局工資高，人家的勞動強度技術難度付出的辛苦不是一般人知道的