汽車如果不用發動機，用什麼可以獲得更大馬力？

在遠方2021-07-05 15:14:29

我覺得比較難呀，汽車那麼重，好幾噸重，不用發動機帶，那怎麼能動呢？你也不能一直找人推吧？你也不能一直只走坡路，靠慣性，那樣估計剎車制動也會出現問題！那也不能靠馬匹拉吧？那為什麼還要開汽車呢？直接用那車就好了！

要不咱設計出可以吸收太陽能的輪胎，或者太陽能地面，把發動機這個裝置拋棄掉，這樣不知道可不可以，或者把像用電公交車一樣用電行駛應該也可以吧！再或者使用風能是不是也可以呢？把風能以某種方式儲存起來，可以做成風力能量板裝在汽車裡，作為動力來源！別的像潮汐能、核能是不是也可以考慮一下？哈哈哈腦洞就只能這樣了！

別的我還真想不出來了，如果真的可以實現的話，那油就可以不用了，節約了一大筆開支了！但是清潔能源肯定也不便宜，畢竟目前開採難度和數量還是比較少！

沐啦啦啦2021-07-12 22:13:13

大家好，今天小編給大家介紹的是

如何提高汽車馬力

，購買汽車之後，總覺得自己汽車的馬力不足，不是那麼的滿意想方設法的想更改工作的動力，從而讓他達到自己的一個滿意度，如果沒有找對正確的方法和途徑來提升它的功能的話，絕對會讓自己的汽車得到損傷，一般來說提升動力和節油，就是各位車主們所追求的目的。那麼接下來小編就給大家詳細的介紹一下

如何提高汽車馬力

。

。排氣、發動機進氣改裝

排氣系統改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學術一點就是：因為排氣管內部的壓力，阻礙排氣脈衝的力。減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。譬如換大流量空氣格（如冬菇，水洗空濾等）；改裝機械增壓器，廢氣增壓器，都屬於改裝進氣範疇；還有的是排氣分三段，三元，消音鼓，和減震鼓，三部分，分別替換和全部替換效果不同；如果你改裝上述兩個增壓器，可以提升動力30%左右。單純的更換大流量空氣格，可以提高進氣的速度，但總量不會有變化。改裝排氣管，減小排氣回壓，會提升3-5%左右的動力性。

。三元催化器

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。它也是屬於排氣系統的，如果遇到三元催化器中毒失效，就是在冷車的情況下可以聞到很臭的味道，並且還夾雜著一些汽車味，就說明你的三元催化器有問題了，還有三元催化器堵塞，遇到這種兩種情況的話可以使用清潔燃油或者定期清洗三元催化器，在日常駕駛時也儘量不要發生磕碰。

Mark2021-07-17 14:10:20

說實話，這個問題挺難的。

《美孚公司2018年至2040年世界能源展望》預測中談到，未來在交通運輸行業，石油仍將是主要能源形式。”當前，新能源汽車也在政策利好的助推下得以快速發展，業內也有不少唱衰內燃機的聲音。對此，邢敏斬釘截鐵地說：“未來很長一段時間，內燃機仍將是汽車主要動力。”

但其實不太明白題主的意思，

如果說汽車不用發動機的話，這新能源的電動汽車已經達到了，純電動汽車是電機直接驅動車輪的，核心部件是電動機調速控制裝置，沒有發動機，但是有電動機，簡單點說就類似電瓶車（兩隻腳的那種）。

但是考慮到題主的意思可能是獲得一種顛覆現在車輛基本發動方式的新形勢，而且得具有優勢馬力，我想到最具可能的應該是核動力。當然，這其實已經有先例了。福特汽車在上個世紀50年代就推出了一款核動力概念車，名為Nucleon。其在兩個後輪之間的核反應堆以鈾元素的核裂變為能源，能夠把水變成高壓蒸汽，再推動渦輪葉片驅動汽車。然後蒸氣在冷卻之後返回核反應堆裡面再次加熱。這個夠不夠給力嗷？

愛刷劇的藍胖子2021-07-17 22:40:55

汽車是真的很重啊，全靠發動機的帶動，如果汽車不用發動機，那用什麼才能獲得最大馬力，和有發動機一樣讓它快速奔跑呢？

開發汽車發動機的潛能，當然具體車型，國產車或是進口車具體效能不一。刷ECU之後的優點其實很多，下面給大家列舉幾項。

第一：原裝出廠的ECU行車電腦，內裡的各項效能設定，都是很保守有很大的提升空間，刷ECU首先最大優點，當然是汽車動力和扭矩提升，自吸汽車一般會在15%提升，而渦輪發動機提升則高達25%左右。

第二：同時由於扭矩輸出曲線漸寬，發動機功率加大，踩踏板時間減少力矩能效提高等因素，大部分的汽車刷ECU後，必然會提升燃油 經濟性忒省油，短時間有細微的油耗上升也正常，執行一段時間，匹配好依然會是節油的，

只要在合理還有安全的範圍內重新整理最佳化ECU相關資料，對私家車機械部件，發動機的使用期限不會造成影響！但是也會有一些小的副作用存在，大家伯仲相間可以考量一番，大家有汽車相關方面的需要了解，請留下隻字片語。

汽車不用發動機用什麼，還是發動機才能帶的動這麼重的汽車。

Future2021-07-20 22:56:36

發動機是汽車的根基，可以進行其它改造使汽車獲得更大馬力。

1，發動機進氣改裝

發動機進氣系統可以說是最簡單的方法之一，進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質或是改變進氣道的長度（多數發動機都有可變進氣道系統來實現發動機動力響應，縮短進氣道達到響應直接的目的），再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導管（如部分賽車的導流管和電影常見的發動機上裝節氣門）等，當然後邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。

2、排氣改裝

進氣完了說排氣這兩種改裝都屬於入門級別改裝，從理論上看發動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統的新鮮空氣就會更快的進入發動機，進而實現提高發動機動力的目的。那估計會有車主問，既然為了動力為什麼還要新增三元催化和排氣消聲器呢？廠商在設計時主要考慮的是汽車排放、噪音整車效能方面原因，所以適當的改裝排氣系統是非常必要的，具體的方法就是採用排氣行程比較直短的排氣管。

3、三元催化

三元催化也屬於排氣系統，之所以拿出來說是因為三元催化對發動機動力提升比較大，三元催化對汽車排放有著至關重要的作用，本來是不能輕易改裝但隨著高流量三元催化既能滿足動力需要又能滿足排放需要，同為三元催化在本質上沒有任何區別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進而提升動力。

4、輪胎鋼圈

至於鋼圈輪胎改裝相信大家都很清楚，很多車主也著手做過改裝，輪胎改裝也是最簡單的改裝之一。加寬鋼圈輪胎雖然簡單直接但不要忽略汽車的定位調整數值一定要控制在一定範圍內，不然不但底盤調校出問題就連汽車轉速錶都會因此出問題。

5、電控單元改裝（刷ECU）

汽車刷電腦這種改裝只有汽車發燒友才會去改裝，刷電腦這件事也是非常有爭議的一件事，有些車主認為刷電腦就是改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動力。但實際上這並不完全正確，在發動機調校的過程中，發動機引數的取值是在燃油經濟性和底盤平順性的基礎上。