試駕2022款長安UNI-T，有顏值有實力，操控還不輸轎跑？
作為長安汽車全新產品序列UNI（引力）的首款產品，長安UNI-T （ 圖片 |引數 |優惠券 ）憑藉激進、前衛並且科技感十足的設計，迅速開啟市場。截止到2021年11月，UNI-T累計銷量已經達到15萬輛！要知道，這一成績的取得僅用了16個月的時間。
長安UNI-T
11。19萬起最高0。40萬
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已服務414人
懂車分3。75
懂車帝實測詳情
車友圈34。0w人
那麼問題來了，長安UNI-T （ 車友交流 ） 到底有哪些地方吸引大家呢？今天就讓玩車妹為大家一探究竟。
注：本次試駕車型為2022款長安UNI-T運動版旗艦型，後文簡稱為長安UNI-T。
前衛激進，創新設計有張力
始於顏值，相信這是很多人對長安UNI-T的第一印象。大膽、激進的外觀設計，再加上運動版還有被粉絲稱為“官方改裝”的套件，足以一上路就成為車流中的焦點，俘獲馬路上的眾多目光。有一說一，玩車妹也不例外，第一眼看見長安UNI-T時就被吸引了。
2022款UNI-T採用長安全新設計語言打造，獨具特色的SUV姿態和“無邊界”樣式的前格柵設計，外加150顆菱形設計元素，配合頂端修長的LED日間行車燈，整個前臉激進又不乏美感，非常符合當下年輕人的口味。此外，在格柵的兩側，2022款UNI-T還提供“四葉草”隱藏式格柵燈，提升了前方燈組整體的點亮效果。
車身側面採用的是“純粹曲面”造型，豐富的線條和車身曲面烘托出十分動感的側面姿態。在車身尺寸上，2022款長安UNI-T運動版旗艦型4580/1905/1565mm的三圍資料加上2710mm的軸距在同級中也屬於主流水準。
另外，車型前後門門把手則採用了隱藏式的設計，前車門拉手還是彈出式的，除了增加了高階感之外，也讓車身顯得簡潔不少。值得一提的時，其後門門把手在車窗旁邊還做了隱藏式設計，與C柱同色，整體感更強。除此之外，懸浮式的車頂設計也為這臺車加分不少。
值得注意的是，UNI-T還提供20英寸的馬牌MC6輪胎，這可是硬貨！且輪轂造型運動，內部還配備了熒光黃剎車卡鉗，運動氣息更為濃郁。
相對於走激進路線的車頭，這臺車從尾部看去則要平和不少。不過，層次感分明的整體設計以及立體感很強的尾燈和V型後掠翼擾流板，再加上雙邊共四出的真排氣以及領航燈，這些細節上的設計，還是讓UNI-T的運動感拉滿。
值得一提的是，2022款長安UNI-T還新增了兩個配色，分別是碧空藍和機甲綠。玩車妹尤其喜愛碧空藍這個版本，大家感興趣的話，可以去4S店看看實車。
整體上，長安UNI-T的動感視覺衝擊力，足以讓你“一見鍾情”。對於年輕消費者而言，它顯然已經拿到了吸引年輕人考慮購車的入場券。
內飾簡潔，配置豐富有品質
進入車內，UNI-T整體的佈局非常簡潔，沒有提供很多的按鍵，雙聯屏的設計也很前衛。此外，中環抱式座艙採用了金屬層次紋理的交叉拉絲面板，與全新黑色、新增淺灰色兩種色系內飾很是相搭。而空調出風口以及擋把邊緣，則採用了熒光色的飾條，讓車內更顯活力氛圍。
多功能方向盤由皮質材料包裹，無論是手感還是握感都比較出色。門板也是一樣，扶手位置採用了軟質材料包裹，內部填充物很厚實。此外，其還提供了Alcantara和真皮材質混搭的方向盤。
2022款UNI-T雙屏由10。3英寸升級到了12。3英寸，螢幕的顯示效果依然清晰，液晶儀表盤UI進行了新設計，多媒體螢幕也進行了最佳化升級。據官方介紹，全新的車機還增加了“SuperFast”高能晶片，系統響應速度有了大幅提升。12。3英寸中控螢幕同樣顯示清晰度，介面的UI設計也非常出色，多媒體系統功能豐富。如車載微信、騰訊地圖、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅電臺、語音識別、OTA升級、遠端控制、車載遊戲等主流的智慧配置，也都一一搭載。
智慧加滿，科技配置很實用
靜態認識一臺車之後，動態駕駛部分也必不可少的。在長沙的繁華路段，UNI-T的智慧配置，讓女生上手也變得簡單。對於玩車妹來說，不需要增加額外的學習成本。
在中控臺正中央還有一處可以和司機互動的燈帶，轉向、碰撞預警、語音互動時會有不同的燈光效果出現，這樣的配置還是挺有意思的。
在A柱位置還有一個車內攝像頭，透過FACE ID×超級賬號功能，進行駕駛員人臉識別，自動將座椅位置、駕駛模式等調整到預設模式。同時，攝像頭還能實時監測駕乘人的狀況，例如識別到車內人員接聽電話時，UNI-T會主動降低多媒體系統的音量，並在停止通話後恢復音量；如果偵測到車內有煙霧，它還會主動開啟副駕駛一側的車窗。
不僅如此，這套系統還具備疲勞檢測功能，它可以根據駕駛者眨眼和打哈欠的頻次，判定疲勞駕駛和疲勞程度，透過語音提醒、強制開窗、調低空調和播放音樂等一系列操作，幫助駕駛員提神醒腦。玩車妹故意打了兩個哈欠，系統就自動發出了提醒，瞬間被人工智慧暖到了呢！
玩車妹覺得2022款UNI-T最特別的功能，就是搭載了車載微信。按下方向盤上的專屬按鍵，駕駛人就可以透過語音控制收發文字資訊、接通語音、收發微信定位導航等操作，解放了雙手的同時還能和朋友們保持實時線上聯絡。
此外，2022款UNI-T還提供了非常多的實用配置，像是自動駐車、手機藍芽鑰匙、遠端啟動、無鑰匙進入/啟動、遠端OTA升級等都是全系標配。此外，在高配車型上其還配有15W快充的無線充電、全景天窗、L2級別的自動輔助駕駛、360度透明車身影像、電動尾門、SONY音響、遠端自動泊車等高科技配置。
在湖南金融中心的某寫字樓地下車庫，玩車妹測試了一下UNI-T的遙控自動泊車功能。只要UNI-T進入到中控屏“引導線”內的停車區域裡，開啟遙控代客泊車系統，車輛就會自動尋找20米以內車位，並進行泊車、入庫並完成駐車，讓停車變得輕鬆簡單。
2022款UNI-T搭載的駕駛輔助系統，玩車妹也認為是一大亮點。IACC整合式自適應巡航系統，可實現自動跟車，解放駕駛員雙腳。大陸第3代ESC車身穩定控制系統，則集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等諸多功能，再加上AEB智慧緊急制動輔助、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助、LCDA併線輔助多項主動安全技術，帶來有效的安全輔助。從玩車妹試駕的感受來看，駕駛輔助系統識別準確性很高，智慧化程度不錯，對於經常長途駕駛的朋友來說，確實值得擁有。
動力充沛，駕駛平順有質感
玩車妹駕駛長安UNI-T前往長沙郊區的神仙嶺風力發電場。離開了城市的擁堵緩行，才能真切地感受到深踩油門加速帶來的快感，UNI-T有點轎跑車型的感覺了。
2022款UNI-T提供兩種動力總成，其中藍鯨1。5T發動機，最大功率為188馬力（138kW），峰值扭矩為300牛·米（1500rpm-4000rpm），傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱；剛上新的2。0T發動機，同樣來自藍鯨系列，最大功率233馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動系統匹配來自愛信的8速自動變速箱，並標配彈射起步模式。
玩車妹此次試駕的是1。5T版本，單是賬面資料已經讓人對它的動力表現充滿期待。從實際體驗來看，UNI-T上的這臺1。5T發動機與7擋雙離合變速箱的配合很默契，起步很平穩，中後段加速動力澎湃，油門調校風格也給人很順暢的感覺。當切換到運動模式下，動力和變速箱的響應會變快，不過總體表現依然平穩，不會給人躁動難以把控的感覺。
懸架方面，2022款UNI-T採用的是前麥弗遜式/後多連桿式的獨立懸架配置，雖然UNI-T是一臺緊湊型運動SUV，但是整體的懸架調校還是比較有韌性的。根據廠商介紹，2022款UNI-T採用了頻率響應減震器+多段阻尼技術，讓底盤在滿足運動駕控的同時兼顧舒適性。
在整個駕駛過程中，2022款UNI-T處理細碎顛簸和連續起伏時表現也比較得體，日常代步完全沒問題。即便是在高速過彎時，依然能夠提供足夠的支撐性，且側傾抑制比較到位。
2022款UNI-T的轉向助力提供三種風格，分別為舒適、標準和運動，差異並不算大。事實上，玩車妹更加喜歡舒適模式，此時的轉向手感非常自然，也很漸進線性，再加上合適的力度，是日常駕駛時非常舒適的轉向模式。
另外，在噪音控制方面，2022款UNI-T也給玩車妹留下了深刻印象。得益於全車出色的隔音效能表現，無論是怠速狀態還是高速行駛時，UNI-T整車的風噪、胎噪以及發動機艙傳來的噪音都能控制在可接受的範圍內。
而在山路上行駛過程中，科技配置也派上了大用場。因為玩車妹對山路路況不熟悉，並且時不時遇上剛好車身寬的狹窄路段。這時開啟360°透明車身影像，一切便都迎刃而解。透過影像採集並還原成全透明底盤的效果，車底的路面也一目瞭然，大大增加玩車妹在面對陌生複雜路況時的信心。
玩車妹小報告
在試駕2022款UNI-T的幾天裡，玩車妹在加油站、停車場經常會被路人搭訕，大家依然對它“官改”的顏值頗感好奇。從某種角度來看，UNI-T的外形設計，確實成功吸引到了不少人的關注。
長安UNI-T
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至於產品硬實力，2022款UNI-T同樣不容小覷。無論是車內配置，還是整體駕乘感受，都給人驚喜之外的新鮮感，正應了那句“始於顏值，陷於才華”的俗語。至此，玩車妹也完全理解了為什麼有那麼多的消費者對UNI-T青睞有加。
