猛禽和知豆，白送你會選誰？

言歸正傳，猛禽和知豆到底哪臺車更好呢？不用想都知道是猛禽啊！你還真以為幾萬塊的屌絲車能逆襲幾十萬的陸地霸王啊？

先說說知豆，這車坐起來的感覺，就像把兩臺兩輪電動車綁在一起。啊不對，那樣起碼你還有兩臺電機，而在知豆上你只有一臺20匹馬力的電機。

ABS，ESP全系統統沒有，然而最坑爹的是，這車沒有上坡輔助，因為是電動車所以這車也不能透過控制離合起步。也就是說，這車如果停在斜坡上，你要麼溜坡，要麼彈射。

重點是這樣一臺車，官方起售價居然要15。18萬，就算加上補貼也還要10萬左右。雖然電動車是可以隨便上牌，但對於知豆來說，即使在8萬塊一個牌的上海，教授也寧可拍個牌再買一臺五菱宏光。

而猛禽就厲害了。最新這一代猛禽舍棄了上一代的6。2L V8自然吸氣發動機，取而代之的是一臺3。5L V6 雙渦輪增壓發動機，匹配的是一臺福特最新研發的10AT變速箱。而這套動力系統，也被福特旗下的另一款車所用，福特GT。

先說說這臺發動機，最大馬力422匹，最大扭矩678牛·米，即使在推動三噸多的猛禽，也能一腳油門就起飛。發動機的聲音並不是想象中的那種低沉嘶吼，而是像道奇地獄貓的高聲尖叫，頗有意思。

變速箱絕對是猛禽的最大看點，到底這臺由福特和通用共同研發的10AT變速箱表現怎麼樣呢？從教授的直接駕駛體驗來看，頓挫還是有的，但非常輕微，對於猛禽這樣一臺大車來說已經可以忽略不計。而且最神的地方在於，如果你非常非常溫柔去開，這臺10AT只需要時速70公里就能掛上第10擋！

縱觀目前市場在售的車，只有雷克薩斯，福特以及通用用上了10AT。從理論上來說，擋位越多，齒比就可以設計得越密，傳動效率越高，自然就更省油。但並不是只有增加擋位才能省油，提高發動機燃燒效率，降低車身質量，都可以達到降低油耗的效果。賓士和大眾目前對10擋變速箱都還是拒之門外，一個是認為不需要，另一個是因為要省錢搞電動車。從客觀來說，福特這臺10AT表現的確優秀，但它值得更優秀。10AT的意義在未來，而不在現在。

之所以拿知豆和猛禽對比，是因為這兩款車都是某種極致的代表。猛禽絕對是一臺好車，但在中國有人買的機率小之又小；而知豆其實算不上一臺好車，但卻反而有人願意為其買單。這背後很多原因，有排放原因，限牌原因，但歸根到底，還是因為錢的原因。因為有錢人買車，怎麼買都是對的。