教練機有戰鬥力嗎？在需要的情況下有可能把教練機送上戰場嗎？有過這樣的先例嗎？結果如何？

作者：由知乎使用者發表于文化時間：2018-04-02

知乎使用者2020-02-27 04:24:44

有

任何飛機加上武器都能成為戰鬥力，無非是大小區別了。

教練機分為幾種情況：

初教

中教

高教

戰鬥機的雙座教練機型號

中級教練機及以上均被很多國家空軍用於對敵攻擊等作戰任務。

初級教練機

初級教練機跟平時見到的通航小飛機很相似，基本為2-4座的活塞式螺旋槳飛機，起飛重量基本不超過2噸。

初級教練機載重少、速度慢，留給武器系統的空間很少，自然很難大有作為。

美國民間收藏的初教-6

美國空軍用於訓練的T-41，即軍用版塞斯納172

中級教練機

中級教練機種類比較繁多，有大馬力活塞機、渦輪螺旋槳、渦輪噴氣等各種推進方式，起飛重量和最高速度也提高了不少。MTOW基本達到了3噸左右。

美國海軍T-34，比奇Bonanza改裝的串列雙座活塞教練機

美國空軍T-37，並列雙座雙渦噴發動機，塞斯納製造

美國空軍的比奇 T-6 德克薩斯人 II，取代了T-43和T-37

有了體量上的優勢，自然就能挖掘作為攻擊機的潛力了。以T-6 德克薩斯人 II為例，在設計初始就考慮到了輕型攻擊機的用途，推出了AT-6B子型號。

因為採購價格和維護成本低廉，這個級別的飛機甚至是很多第三世界國家空軍的主力作戰飛機。

中型教練機變攻擊機最成功的，莫過於巴西工業Embraer的EMD-312 Tucano和EMB-314 Super Tucano。

巴西空軍EMD-312 Tucano

EMD-312 Tucano裝載PT6A-25發動機，740匹軸馬力。最大起飛重量4噸，極速458km/h。每側機翼各有兩個硬點，最大武器掛載重量1噸。可用武器有機槍/機炮吊艙、火箭彈、無制導炸彈。

相關作戰歷史：

哥倫比亞空軍：內戰時用於近距支援和制空權任務

伊朗空軍：用於掃毒、攻擊塔利班組織

秘魯空軍：用於掃毒

等等等等

A-29/EMB-314 Super Tucano

Super Tucano在Tucano的基礎上加長了機身並換裝軸馬力1680匹的PT6A-68C。其主要任務基本上已經從兼職的對地攻擊變成了擔任第三世界國家的主力作戰飛機。

起飛重量增加1噸至5噸，無掛載最高速度從458km/h提高至590km/h。機腹增加一個硬點，總掛載重量提高到1。5噸。每側機翼內部增加了一挺0。5英寸機槍。機身內裝紅外干擾彈和箔條的釋放系統用於自衛。增加AN/AAQ-22 Star SAFIRE II光電感測器。

可用武器型別在Tucano的基礎上增加了

響尾蛇、Python等近程紅外空空導彈

AGM-65小牛空地導彈

鐳射制導炸彈

集束炸彈

燃燒彈

JDAM

Super Tucano前座座艙，基本已與戰鬥機無異了

哥倫比亞空軍Super Tucano釋放紅外干擾彈

跟他的前身一樣，Super Tucano參與了巴西、哥倫比亞等很多國家的近距支援、掃毒任務，這裡也不再贅述了。

Super Tucano和AT-6一同入圍了美軍的LAAR（Light Attack/Armed Reconnaissance輕型攻擊機/武裝偵察機）專案的最終輪，各被採購了兩架試用於非對稱戰爭。只可惜2020國防預算不再為其撥款，這專案也就涼涼了

高階教練機

高階教練機一般只會使用在戰鬥機飛行員的培訓上。現代高教機普遍使用無加力燃燒室的渦扇發動機，起飛重量可達10噸左右，部分高教機還能超音速。與現在的很多中教機一樣，這些高教機在設計初始就把低烈度作戰列在了需求中。

南非空軍的鷹式教練機武裝展示

俄羅斯空軍雅克-131，由雅克-130高教機改裝的輕型攻擊機

義大利阿萊尼亞-馬奇航空的M-346的武裝版

菲律賓空軍的韓國KAI FA-50，T-50教練機的武裝版

戰鬥機的雙座教練版

戰鬥機的雙座教練版大部分情況下都保留了跟單座版類似的作伴一開始主要用於飛行員型號改裝/適應訓練。

F-15C與F-15D

但是隨著多用途戰機的流行，雙座版也慢慢重新開始承擔作戰的任務（尤其是對地攻擊任務），給前座飛行員減負。與F/A-18D不同，F/A-18F便不再是雙座教練版，而是將後艙的角色改成了與F-15E類似的武器系統官，取消了重複的飛機操縱系統。（感謝 @Redwolf Luo 指正）

從近到遠：F/A-18E、F/A-18F、EA-18G

F/A-18F後座更新後的儀表，使得其後座成員能更有效的參與作戰。

知乎使用者2020-02-28 12:37:25

——教練機有戰鬥力嗎？

有。1950 年代北約搞輕型攻擊機時，英國不鳥競標獲勝者 G。91，自己用自己的 Hunter 戰鬥機，它的雙座教練型多年一直是英國空軍標準高階教練機。西德的 G。91 在 1980 年代初被 Alpha Jet 教練機的攻擊型代替。對於一些窮國或小國，教練機就是兼職的攻擊機。

——在需要的情況下有可能把教練機送上戰場嗎？

同上，可以，設計時就已經考慮到這種需要。

——有過這樣的先例嗎？

有。馬島戰爭的時候，阿軍向馬爾維納斯群島部署了兩種教練機：7 架 MB。339A （斯坦利機場）和 4 架 T-34C-1 （卵石島機場）。

MB。339A 是義大利生產的噴氣式高階教練機，阿根廷是它的第一個外國使用者，1981 年購入的 10 架 MB。339A 到貨，裝備第 1 中隊。在 1982 年 3 月，第 1 中隊妥善率很低，不到 40%，在入侵馬島後該中隊努力維修，使 10 架 MB。339A 恢復飛行，這些飛機也從原來的橙色-白色塗裝改為迷彩塗裝。MB。339A 的武器是 2 門 30 mm DEFA 機炮和 2 個火箭巢（4 x 127 mm），但該機無法適應野戰機場部署，在馬島潮溼寒冷的環境中故障頻頻，還有 1 架 MB。339A 因吸入石子損壞。出動記錄也不多，搶眼的只有 5 月 21 日掃射英艦那次：

當日早晨阿海航第 1 中隊的 MB。339 4-A-115 （飛行員 Guillermo Owen Crippa）出動偵察，飛進聖卡洛斯灣時發現下方全是英艦。根據阿根廷說法：4-A-115 第一次飛越登陸場時用炸彈攻擊了補給船 Fort Austin 號，不中。Fort Austin 號急忙駛進港灣，停在兩棲艦艇旁邊。這次攻擊不一定是真的，因為沒有可靠的資訊來源和佐證。

07：15，4-A-115 第二次飛越登陸場，掠海飛向“阿耳戈”號護衛艦，飛行高度低得讓該艦飛行指揮官誤以為該機即將墜海。4-A-115 向“阿耳戈”號護衛艦發射了 4 枚 70 mm 火箭彈，都沒有命中，隨後用航炮攻擊，造成艦體輕微損傷，965 對空監視雷達被打了個洞（據說打了洞之後更好使了），3 傷。這是整個戰爭期間駐島航空部隊給英艦造成的唯一損失。

英軍被這次野蠻的攻擊嚇壞了。在 RNA 服役 19 年的 Taff Jones 當時正在防空炮炮位上，他說：“真是美好的一天——太他媽壯麗了。”“阿耳戈”號的艦長 C。 H。 Layman說：“直到飛機飛到眼前我們才發現，所有人都嚇了一跳。”

據英國飛行員 Pook 說在 5 月 24 日他炸燬了 1 架 MB。339A，沒有阿軍記錄證實，但也不能證偽。

5 月 28 日下午晚些時候，阿軍 2 架 MB。339A （4-A-114， Daniel Enrique Miguel； 4-A-117， Molteni）空襲了古斯格林學校區域，英軍海軍陸戰隊隊員聽到了飛機的轟鳴，看到飛機時就發射了導彈。4-A-117 觀察到地面導彈發射，機動逃脫。英軍海軍陸戰隊員 Rick Strange 向 4-A-114發射了“吹管”，他把導彈保持在 MB。339A 的上方一點，在 4-A-114 爬高脫離時，導彈命中了座艙和機翼之間，飛行員未能彈射。

MB。339A 能查到的出動架次不多，估計妥善率不高，至於是本來就不高還是不適應野戰部署就不太清楚了。

馬島上的 MB。339A

T-34C-1 是 T-34C 初級教練機的武裝版，有 4 個掛點，可以掛炸彈或機炮吊艙，還出口到臺灣、加彭、印尼、秘魯等。5 月 1 日曾從卵石島出動 3 架次攻擊英艦。

當日 12：25，因為有情報聲稱英軍可能用“海王”在馬島機降，阿軍從卵石島出動 3 架 T-34C-1 掛火箭巢和 7。62 mm 機槍吊艙執行搜尋。2 號機的飛行員 Daniel Manzella 說：“我們不知道‘海鷂’在那兒。我們搜尋直升機半個小時，在奶牛灣（斯坦利港北）發現了 1 架，離我們 3 km。我們飛近準備攻擊，這時 3 號機（Miguel Uberti）呼叫‘狼在 6 點！’我急忙右轉，聽到‘海鷂’30 航炮的呼嘯聲。‘海鷂’隨後飛過我頭頂，然後轉回來再次攻擊。我躲過了它並躲進雲裡。我覺得我們的速度太慢了，所以‘海鷂’很容易飛過。”前來攔截的“海鷂”是 NAS 801 的 XZ495 （Niger Ward）和 ZA175 （Mike Waston），XZ495 的“藍狐”雷達在 11 km 外發現了這 3 架低空飛行的 T-34C，Ward 說：“不值得用昂貴的‘響尾蛇’攻擊這些便宜的螺旋槳飛機。”T-34C-1 丟棄外掛脫離，安全返航，其中一架受了輕傷。

卵石島上的 T-34C-1 後來在 5 月 15 日的英軍突襲中全部被毀。