出了這地兒看你上哪買去——細數8個區域價格壟斷最嚴重的品牌
去外地看過車的朋友是不是有過這樣的經歷：剛張嘴就被銷售顧問聽出來口音，客氣點的告知因為各種亂七八糟的規定，賣不了車給你，賣了就要被罰款，態度不好的就差往外轟人了。
早在17年商務部就頒發過汽車銷售管理辦法，第14條規定供應商（廠家）、經銷商（4S店）不得限定消費者戶籍所在地，然而這只是一句空話，根本沒人來監管。雖然廠家和4S店不會直白的說不能賣，但給消費者限定了很多條件，例如必須本人到店、必須上當地牌，這就直接卡死了絕大多數人。區域限制是對消費者百害而無一利的政策，相反對4S店卻是利好，完全不用去做服務，想買就必須到我這來，除非你上外地牌或者乾脆不買這車。
今天就來說一說8個銷量最好區域限制最嚴格的品牌。
雷克薩斯
前段時間在行情文章裡說過，沒有雷克薩斯4S店的地方，不是沒人想做這個生意，而是廠家認為該地區體量不足以支撐預期銷量（說白了就是不配），授權搶破頭都拿不到。
雷克薩斯區域限制有多嚴格？想到異地買只有兩種可能：一種是本地沒有4S店，俗稱空白區才能銷售，連上當地牌都不行；另外一種是轉籍車，先上當地牌，過三個月再透過過戶的方式轉回本地牌，透過二手車買賣過戶的方式來逃避監管，就這樣的方式比例還不能太高，太高會被廠家問責，認識一個朋友專門做雷克薩斯轉籍車，手上有巨多的資源，一年輕鬆賺個三十來萬。
賣的太好捧的太高也是雷克薩斯遲遲不願國產的原因，一旦國產，你猜它還能不能這麼豪橫？ES300目前加價2-3萬，還不見得有現車。
賓士
寶馬發全國，奧迪不跨省，賓士不跨市，這在汽車銷售業內是共識，據說賓士有外流名額，每月不超過2%，也就是說賣100臺車有2臺可以賣到外地（上外地牌），超過限額後果很嚴重，直接扣除部分返利，對體量大的賓士4S店來說可能就是幾十萬上百萬。99%的賓士4S店根本懶得賣外地，要麼上當地牌要麼回老家買去，車都不夠賣了還擔這個風險幹嘛。
11月份進入銷售旺季，很多賓士4S店已經無車可買，講價是不可能講價的，銷售小哥會“禮貌”的和客戶說：這個價格我們做不了，要不您再看看其他車。
豐田
全國不管是一汽還是廣汽豐田，賣的最好價格最好都是在廣東，本地人對豐田品牌接受度最高，然而其他省份想去廣東買車可真就想太多了，廣東的車只賣兩廣，甚至關係不夠硬的4S店只能賣本省，賣到外地去就要接受廠家鐵拳制裁，扣返利都是小事，情節惡劣直接通報批評暫停發車。
11月份兩個豐田暢銷車型優惠力度如下：
日產
日產賣的好的集團有兩個：北有威佳，南有利泰，共同特點是都不能跨市，威佳在河南基本壟斷了全省的日產銷售，不光外地車進不來，本地客戶也跑不掉，銷售顧問可以拍著胸脯和客戶說，你走吧，你走遍全省也得在我們這買，也還是這個價！根本不怕客戶到處比價，因為全省都是他們的店，價格都一樣，客戶比來比去就洩氣認命。
新款軒逸現在價格虛高，不如退而求其次買經典軒逸。
一汽大眾
見過國6要加價的嗎？一汽大眾就要，國6加1500，很多店怕客戶反感，原本優惠3萬的只報2。85萬，直接少優惠，不知道這是什麼道理，市面上的車全是國6了，也只有一汽大眾還在加價。上次有個付費諮詢的粉絲，和他說國6加1500，對方表示從來沒聽說過，反手就是沒有獲得有效資訊申請了退款。。。
一汽大眾沒有明面上的區域限制，只要客戶到店哪裡都能賣，但是想提裸車是不可能的，連二級經銷商都需要店保，這就導致二級非常牴觸賣一汽大眾，寧推帕薩特絕不推邁騰。
吉利
和朋友吃飯時聽說過一個趣聞，幾年前，湖南某市，一家吉利4S店發現銷售區域內某二級汽貿店門口擺放了一臺博越，這家二級做事比較謹慎，把前檔的車架號用名片遮住了，吉利4S店無法取證就想了一招毒計，安排員工開試駕車裝作不小心的樣子直接撞上去然後報警，交警來了之後因為新車沒上牌，需要拍攝車架號，這樣他們就取得了關鍵證據。
之後舉報到廠家提供車輛的4S店跨區銷售，最後的解決辦法是：跨區銷售的4S店全款回購被撞車輛，並在這家4S店提一臺同樣配置的車走。
吉利網點特別多，又分G網和L網，一家縣城都能有好幾個4S店，雖然表面上和和氣氣，但蛋糕就這麼大，背地裡經常打起來。星瑞目前沒有優惠，往後來看優惠可能只有幾千塊，定價直接一步到位了。
比亞迪
3年前親身經歷的一件事。
那時候在一家新車二級電商的縣城直營店做店長，某日上午提了一臺宋MAX回來，想著一會客戶就來提車就沒遮擋車架號，誰知道第二天就收到一張照片，說被本地4S店拍到了，3000元上牌押金沒收（防止上牌前被舉報，上完牌後管不著了，立馬退還），他們店被罰款3萬，以後不要來拿車了，斷絕一切業務往來。
後來一打聽，本地4S店平時吃飽了沒啥幹就在汽車城到處轉悠，看見哪家二級有比亞迪的車就跟狼見了肉似的，自己車賣的不怎麼樣，靠舉報倒是掙了不少錢，做的更絕的是，如果他們拍不到車架號，就會裝作客戶的樣子把車訂下來，我車都訂了你總能讓我拍了吧，一拍就舉報了，幾萬塊到手。。。
比亞迪漢前段時間因為經銷商瘋狂收服務費被懟上了熱搜，目前4S店純電EV尊貴型現車較多，頂配一車難求，今年是沒指望拿到了。
五菱寶駿
前面列舉的7個品牌，有不跨省的，又不跨市的，最後說個狠的，連縣都不能跨。
說個最極端的例子：五菱寶駿在江西全面被江西五菱壟斷，整個省都是他們的店，如果留心打聽，甚至會發現每家店的老闆都是一個姓。這個生意可太好做了，大家都是親戚各自劃分區域，你不能賣我的，我不能賣你的，大家共同把錢賺了。就算客戶大老遠地從縣裡跑到市裡，對不起，這不賣，您再受累回家去吧。
這就導致當地五菱寶駿的價格普遍高於其他地區，經銷商利潤特別高，客戶講個500塊錢價都是天大的福分，因為區域限制極其嚴格，一旦出了這地兒，您還真買不到車了。
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