途觀L2021款A柱處理了嗎？本人計劃明年年初買一臺suv，目前看好的是榮放風尚plus，福特銳際？

奮鬥明天會更好2020-10-27 12:38:44

最近看了很多車，想買suv，最後鎖定了三款車，

福特銳際兩驅聰慧嘉享款194800，

豐田榮放風尚plus版199800，

2021款大眾途觀L330自動兩驅R-line旗艦版255800。

本來途觀L已經被排除了，但是21款上市後車重多了25KG不知道是不是把A柱加強過了？

我主要是想買一個毛病少，養護成本低，空間大點的suv，平時出差比較多，一年大概要跑3萬5000公里，

最開始選中榮放是因為朋友推薦說故障率低，保養便宜，油耗低，我看外觀也很滿意。

後來自己找到銳際，說實話外觀感覺中庸，沒什麼亮點，但是內飾吊打榮放，油耗略高，但是可以承受，2。0T+8AT確實牛逼，我對他的顧慮就是故障率怎麼樣？有人說10萬公里以後就是拖拉機？

第三臺車途觀L是一個朋友說找內部員工買有員工價可以便宜很多，圖便宜哈哈，空間是真大，外觀也不錯，舒適性配置很多，顧慮就是沒有主動安全系統加A柱問題。

請大家幫我參謀參謀，謝謝

丘意2020-10-28 22:15:59

總的來說，途觀L在落地20萬-25萬這個價位上還是具有相當競爭力的。無論是空間還是油耗，按照老傳統的評價眼光，這車還確實不錯。但按車輛品質化的今天，這車肯定輸國產，特別是內飾品質。

說到SOB（25%正面小偏置碰撞）這個測試上，途觀L表現為差。樓主問A柱改了沒，其實A柱沒挺住只是一個表象，整合SOB過程幾乎避開了大多數車輛的縱梁（借用某汽Safety的圖）。直懟了A柱，所以A柱折了。光加強A柱，那門框會不會折了？需要從最前面黃色橫樑那裡就開始做文章了。所以沒那麼容易改。大眾為啥折在這上面了？因為這工況是北美來的，人家大眾在北美市場慘的一逼，不玩這個。

說到這個工況，日系通常為優秀生，成績也證明了這點，沒辦法人家在北美混的，家常便飯能吃不好麼。

除了安全性外，偶爾送點機油外，價效比稍低，日系應該沒啥大毛病了。

福特就算了吧，已經瀕臨倒閉，油老虎還得意洋洋稱自己為美式豪華，內飾基本古董化，做工仍然粗放，實在不建議入。

知乎使用者2020-10-28 22:47:18

處理了，2021款的途觀L，途觀X（中期改款的coupe版）開始包含CIASI的加強。

改動的部分

不止

一個A柱，而是整個側圍的大部分，前輪罩/塔頂，翼子板梁，前下圍加強板都有進行了加強。外在的表現便是21款重了幾十公斤。

到年底的時候南北大眾會有大約10個車型使用了針對CIASI的強化車身，有些在今年早些時候已經完成了，例如途昂/途昂X、速騰。

DIBU2020-10-31 00:27:18

追求省心耐用肯定是榮放，但是對底盤操控有一定要求，福特銳際也可以考慮 。

濤濤2020-11-02 11:00:22

這三款建議選福特，做工，動力，底盤操控都不錯，低速稍有頓挫，估計是變速箱閉鎖時造成，可以去試駕感受，不影響質量；弊端是福特車保值率不行，開兩三年賣的時候頭疼。榮放做工各方面下降嚴重，慎選；大眾就算了吧，雙離合，4-6萬開始頓挫，異響。都說大眾雙離合現在改進了，但是你看大眾高階的車都是AT，北美都是AT，為啥呢？