完美主義者的改裝方案
目錄 印在骨子裡的情懷 改裝成品秀 改裝花絮
我和三菱的情結，要從幼年時說起。我爸應該算是三菱的鐵粉，記憶中家裡有過好幾臺三菱的車子，印象中最深的是一臺EVO，享受汽車達到極限時的快感和對於操控所能感受的樂趣，EVO都是我的啟蒙車。 轉眼間我拿到駕照，轉眼間我購入人生第一臺車，自有買車的想法起，三菱一直就是我的首選，我如願以償提了19款四驅真我版的奕歌，加入了三菱大家庭。
來發帥圖鎮樓。
來發帥圖鎮樓。
奕歌是一臺什麼樣的車？在我的心裡，它是一臺顏值與實力兼備的車，並且它還有很大的改裝潛力，而這將使它更有個性以及讓我更能享受到速度與激情。
今天跟大家分享一下奕歌的改裝。對於改裝，可能一千個車主有一千種態度，而我很沉迷於改裝，我希望透過各個方面的調整與改良，使車子變得更年輕也更完美。彎路自然也是走過的，錢砸下去了，效果卻不盡如人意，於是從頭再來。前段時間算了算，我花在改裝上的費用已經超過了裸車價格。也許有人覺得這樣燒錢並不理智，但是怎麼說呢，讓一臺自己喜愛的車子，一點一點變成自己更加深愛的樣子，這個過程本身就是一種樂趣，況且車子整體的效能也有所提升，我認為還是挺值的。
先秀一下成品。
先秀一下成品。
沒錯了，是我喜歡的樣子。
沒錯了，是我喜歡的樣子。
奕歌的腰線本來就夠鋒銳，尾燈也很有型。
奕歌的腰線本來就夠鋒銳，尾燈也很有型。
外觀改裝件我稍微總結一下：JDM青檸霧燈、Cornerspeed鍛造螺母、Kanx碳纖維外包套件，以及一堆碳纖維水轉印內外飾貼件等，整個寬體套件也是自己開發的，一開始是噴塗了紅色，但後來發現黑色才是最帥的。本來想多買幾套回回血，但是現實是改裝車的人還是太少了。這裡面主要是Kanx碳纖維外包套件有點小貴，達到了五位數，但是看到愛車顏值蹭蹭蹭的漲了上來，內心無憾。
尾翼和排氣都很提升戰鬥力。
尾翼和排氣都很提升戰鬥力。
效能這塊，我採用了Cornerspeed前大六後加大盤加鋼喉，力爽SPE點火器、Magicpro外掛電腦、KN高流量空濾以及定製的尾段排氣，車內安裝了一個渦輪表，駕駛的時候能夠透過渦輪表直觀的看到壓力值。這塊整體的投入大概是兩萬米。 奕歌1。5T雙噴射渦輪發動機實力很雄厚，三菱獨家的S-AWC超級全輪控制四驅系統也很強悍，在快的同時也能夠應付各種複雜路況，在經過我的折騰後，車子的控制感更好，無論是彎道還是高速都穩穩在控，尤其是彎道極限跟改裝前有很大的提升。
寬體配件這裡之前是紅色的，但是裝上之後發現少了靈魂的裝飾感，後來才改為現在的黑色。這個是沒改之前的照片，大家可以對比。寬體配件是我自己開發的，所以模具都還在，有喜歡的朋友可以交流一下。
寬體配件這裡之前是紅色的，但是裝上之後發現少了靈魂的裝飾感，後來才改為現在的黑色。這個是沒改之前的照片，大家可以對比。寬體配件是我自己開發的，所以模具都還在，有喜歡的朋友可以交流一下。
奕歌整體的設計很年輕，這也是我當初愛上它的原因之一。透過改裝更是提煉出它的運動和時尚，開出去回頭率還是挺高的。 內飾方面，我換了一套定製的碳纖維內飾，包括方向盤和中控部分，整體看起來會更加的年輕運動、富有激情。然後又做了一個翻毛皮的頂棚，方向盤上加了一鍵啟動，這一塊倒是不貴，總共也就幾千米。因為車裡有不少私人的東西，照片暫時就不上了，以後整理整理再專門拍組照片吧。
奕歌整體的設計很年輕，這也是我當初愛上它的原因之一。透過改裝更是提煉出它的運動和時尚，開出去回頭率還是挺高的。 內飾方面，我換了一套定製的碳纖維內飾，包括方向盤和中控部分，整體看起來會更加的年輕運動、富有激情。然後又做了一個翻毛皮的頂棚，方向盤上加了一鍵啟動，這一塊倒是不貴，總共也就幾千米。因為車裡有不少私人的東西，照片暫時就不上了，以後整理整理再專門拍組照片吧。
首先是加了碳纖維裝飾件，和寬體配件，加寬之後原來的輪轂就顯得格格不入了。所以更換了輪轂，同時升級了卡鉗、氣動避震等。
首先是加了碳纖維裝飾件，和寬體配件，加寬之後原來的輪轂就顯得格格不入了。所以更換了輪轂，同時升級了卡鉗、氣動避震等。
這四隻靚鞋的顏色跟奕歌的顏色無縫對接。
這四隻靚鞋的顏色跟奕歌的顏色無縫對接。
紅色卡鉗。
紅色卡鉗。
氣動避震，放在後備箱。
氣動避震，放在後備箱。
氣動避震看著很紮實。
氣動避震看著很紮實。
新鞋上身。
新鞋上身。
紅色寬體用過一段時間後，還是噴塗成了黑色，紅色似火，黑色更顯帥氣！
紅色寬體用過一段時間後，還是噴塗成了黑色，紅色似火，黑色更顯帥氣！
目前這臺奕歌讓我很滿意，它的身上有我最熟悉的三菱味道，因為改裝也給我帶來足夠的新鮮感和可靠感，無論是出入彎道還是奔赴高速，我對它都信心十足，在一往直前的同時暢享著速度與激情。穿越人海時擁有令人矚目的光芒，行駛在路上它則是我極有安全感的私密空間，我想這才是奕歌應有的姿態和味道。
