東風41導彈的威力堪比23顆原子彈，造價是多少？說出來別不信

東風41導彈重60噸，可攜帶10枚分導式核彈頭，威力堪比230顆原子彈，那麼發射一枚導彈的成本是多少呢？說出來可能很多人都不信。

在閱兵儀式上，東風41洲際彈道導彈亮相以後，引起廣泛關注。透過各方面的資料來看，它的各項引數處於先進水平，威力堪比230顆原子彈，爆炸當量相當於1。5萬噸TNT炸藥。在國內眾多核導彈中，東風41導彈排算是“大哥”，那麼發射一枚導彈的成本是多少呢？

東風41導彈發射器的成本

東風41的射程已經突破1。4萬公里，這就意味著在國內任何一個地方發射，足以覆蓋歐洲和北美的任何角落。速度可達26馬赫，每小時飛行31852公里，這麼快的速度，就需要足夠的動力支撐，而動力需要導彈發射器來提供，它也是導彈的核心，相當於汽車的發動機。

上一代東風31，射程也超過了一萬公里，但是載荷較大，加註燃料的時間較長，彈身內壁容易被腐蝕，於是在東風31的基礎上，研發出東風41導彈。

東風41導彈採用固體推進彈頭，加註燃料的時間縮短，還可以攜帶10枚分導式核彈頭。

東風41較上一代，射程和精度都有較大提升，而且規避了已知的缺點，發射器進行全面升級，成本也相應提升。

先來看看發射器的構造，以東風41為例，採用的是分導式多彈頭洲際導彈，推進系統為三級火箭結構，相當於有三臺發動機，以便導彈升空以後提供足夠的動力。

火箭發動機不同於普通發動機，運轉過程中不需要空氣參與，自帶推進劑，產生高強度的射流，再轉化成動能，可以在稠密大氣層以外的空間工作。

為了達到理想的射程，洲際導彈所需的推進劑，佔整個導彈起飛重量的80%，所以說推進劑的成本不可忽視。

早期導彈用的是液體推進劑，加入導彈以後可以長期儲存，但是加註時間過長，推進劑用的材料是液氧、酒精和肼類，這類材料刺激性較強，長時間使用，導彈內壁損耗嚴重。

後續研發導彈，對推進劑改良，採用聚氨酯、聚丁二烯、端羥基聚丁二烯、硝酸酯增塑聚醚等作為原材料。以固體的形態直接儲存在燃料箱中，一旦點火發射，哪怕燃料箱裡的藥柱沒有耗盡，發動機也不會停止工作，直至推進劑消耗完，屬於易耗品。

以東風41導彈為例，發射器用的推進劑是端羥基聚丁二烯這種原材料，看上去是一種粘稠的液體，簡稱HTPB液態橡膠，具有很強的粘度和搞老化能力，市場上的價格昂貴，民用領域較少。

由於軍用對質量更加苛刻，端羥基聚丁二烯用在航天領域的價格是每公斤280元~420元，一噸的價格大約35萬。

由於端羥基聚丁二烯的化學特性，沒有那麼容易燃燒，作為推進劑使用時，還要加入高氯酸銨和鋁粉，以便充分燃燒。

高氯酸銨加入的比例是62%左右，市場價格約每公斤9元，一噸也就一萬元，至於鋁粉就是輔助材料，用來提高燃料的活性，用得比較少，成本可以忽略不計。

東風41導彈重60噸，但裡面只包含27噸的燃料，再加上輔助材料，算下來燃料成本大約是1200萬元。

東風41導彈噴管的成本

東風41用到的是三級固體火箭發動機，需要用到9個噴管，單獨把它拆下來，看上去有點像放大版的漏斗。它的結構是前半部由大變小，中間環繞著兩根通氣管連線頂端。

中間收縮至一個窄喉，並慢慢向尾部擴張，形成漏斗狀，以便推進劑燃燒以後透過噴管加速。

造價昂貴的發射器，噴管用的材料是錸合金，這種元素極其稀少，具有很強的延展性和導電性，錸元素越多，價格越貴。

洲際導彈上的噴管重約2噸，以錸合金的價格來看，製造一個噴管的造價大約是40萬，東風41要用9個噴管，幾乎接近燃料成本。

為什麼噴管的成本這麼高，它是推力室重要的部件，整體質量決定著導彈的射程，火箭發動機工作時，推進劑燃燒後產生的氣體，經過噴管就可以對氣流進行控制，改變燃氣室的壓強，起到助推的效果，將氣流的亞音速升級到超音速，提升導彈的射程。

為了降低成本，東風41上的噴管，並沒有全部用錸合金打造，而是用碳複合材料取代，只是在隔熱層用的錸合金。

碳複合材料相對便宜，以目前的價格來看，製造一個噴管的成本大概是25萬，東風41有9個噴管就是225萬元。

東風41導彈彈體的成本

導彈彈體起到承載的作用，將彈頭和推進器連線起來，而且推進劑燃燒也是在內部進行，會受到高溫和氣體的腐蝕。除了需要有較高的運載能力外，還需要有較強的抗腐蝕效果，對材料要求極高。

鋁合金這種材料工藝成型效能較好，但強度不高，只是用於蒙皮和彈翼，彈體內部用來增壓的高壓氣瓶，是關鍵的裝置，要承受上千度的高溫，通常用鈦合金材料。

如果彈體全部用鈦合金和鋁合金，造價太高，受到限制，後來加入絕熱複合材料聚氯乙烯用來製造彈體的隔熱層。

聚氯乙烯在生活中比較常見，比如PVC管就是這種材料製造，含有苯、一氯苯和二氯苯、鹽酸等物質，遇到高溫也不會燃燒，可以阻止推進劑的熱量傳遞到外殼上。

東風41是三級火箭推進，整個彈體大約需要用到5噸聚氯乙烯來隔熱，好在材料不貴，價格8000元一噸，整體也就4萬元。

彈體的外殼、前框、後框、噴口、點火器等都需要用到鈦合金和鋁合金，價格比較貴，還要算上加工費用，這些算下來差不多得要600萬元。

彈體主要的成本集中在隔熱層和外殼，再加其他小件，總成本約780萬。

東風41導彈制導系統的成本

東風41的制導系統，相當於導彈的指揮中心，透過各種儀器和裝置，判斷彈道與目標之間的偏差，並加以修正發出指令，操縱導彈飛行的姿態，從而實現遠距離命中目標。

在東風41導彈的制導系統中，陀螺儀也算是核心部件，造價較高，安裝一軸或多軸檢測裝置，根據外在力的矩作用影響，產生迴轉效應，從而判斷彈道的路徑是否存在偏差。

東風41導彈的精度如此之高，用的是三軸液浮慣性陀螺儀，透過慣性制導和數字式空間計算機相結合，將精度誤差控制在100米左右。

這套高精度的陀螺儀，算是導彈上最昂貴的部件，造價約1900萬元。

另外製導系統另外還有敏感裝置、放大變換裝、執行裝置、角速度計、導引頭等，成本不算高，主要是由電子元器件和積分電路組成，這些裝置的費用可以控制在700萬元以內。

東風41彈頭的成本

東風41導彈可以攜帶10枚彈頭，無法對其形成有效的攔截，這就是它的優勢所在，每枚彈頭的當量達15萬噸TNT，哪怕有一枚擊中目標，可以帶來巨大的威力。

可能就有人要問，導彈是否厲害，取決於彈頭，那麼彈頭的造價是不是很高？

導彈彈頭除了殼體以外，裡面採取核裝藥的方式作為殺傷件，通常用噸級來表示它的威力。

一枚彈頭的當量是15萬噸TNT，造價比普通彈頭要高，戰鬥裝藥再加上突防裝置，東風41導彈的一枚彈頭造價約為400萬元人民幣。

綜上所述

結合東風41導彈高成本的部件成本，可以算出導彈的造價在4005萬元左右，再加上其他零件，還有操作成本和維護費用，總體造價約6800萬元左右。但是發射一枚導彈，只是會損耗燃料和彈體，再加上各個裝置的折舊費，成本大約為3700萬元。

東風41導彈的造價雖高，但在軍事領域的地位不可撼動，正所謂“東風快遞，使命必達”。