寧波杭州灣新區對比上海周邊嘉興嘉善海寧湖州哪個地方更好些？體現在哪兒？

作者：由前灣樓市發表于動漫時間：2022-11-05

從世界範圍看，舊金山灣區、紐約灣區、東京灣區，是世界公認的知名三大灣區，他們的經濟特點也各有不同。

舊金山灣區

是

科技灣區

，

紐約灣區

是

金融灣區

，

東京灣區

則是

產業灣區

。從國內範圍看，當粵港澳大灣區從概念走向前臺的同時，以上海、杭州、嘉興、紹興、寧波等多個杭州灣地區聯手打造的

杭州灣大灣區

也呼之欲出。城市間差異化發展策略是實現灣區經濟集合效應的關鍵，上海將發揮其金融和科創優勢；杭州將著力打造全球性網際網路+創新創業中心；寧波將成為先進製造業和生產性服務業的集聚地，嘉興、紹興、舟山3大協同空間。如此天時地利，杭州灣大灣區已成為中國經濟最具有發展潛力的經濟板塊。今天，小編就從資料分析角度解析杭州灣大灣區概況及特色！

一、杭州灣大灣區概況

地理形勢

杭州灣大灣區主要包含上面這6個主要城市，分別是上海市、嘉興市、杭州市、紹興市、寧波市以及舟山市。

杭州灣大灣區城市空間示意圖

杭州灣大灣區以上海、杭州、寧波作為三個頂點支撐，連線嘉興、紹興、舟山三地協同，形成基本的灣區地理區域形態。

區域人口

杭州灣大灣區滬杭六城總人口達5170。07萬人。其中浙江這邊城市的戶籍人口比例相對較高！

GDP概況

六市GDP比較，毋容置疑上海作為中國經濟魔都遙遙領先；排名第二的是杭州，寧波排在第三；其他紹嘉兩市也都排在全國城市GDP排名前60，舟山受其人口排在100名之後（但人均GDP全國前列）；接下來我們看一下人均GDP資料，這更能反映一些問題。

六市人均GDP，

杭州

超過上海衝到了

榜首

！杭州作為浙江省的省會城市，集聚眾多民營企業及網際網路企業，百姓生活富裕。值得注意的是，

舟山市

人均GDP超過了紹興以及嘉興，跟上海、寧波亦不相上下！

交通運能

杭州灣大灣區內共有以

杭州灣大橋和嘉紹大橋

為代表的7座跨海大橋（浙江：嘉紹跨海大橋，杭州灣跨海大橋，朱家尖跨海大橋，象山港大橋，六橫跨海大橋，舟山跨海大橋。上海：東海大橋），其中嘉紹大橋和杭州灣大橋的日均車流量都在

3萬輛

以上，且地理上的平行結構使嘉興能夠分別直連紹興和寧波，繞過杭州大大節省時間，同時杭州灣灣區內從上海、嘉興方向匯入的交通流量不會對杭州產生過大壓力，得以更高效地連通杭州灣區內各核心城市。

寧波杭州灣新區位於慈溪市域北部，北與嘉興市隔海相望，位居上海、杭州、寧波三大都市幾何中心。到上海車程1.5小時，到寧波市區車程1小時，距慈溪市約20公里，透過興慈五路、勝新線、歷崔線、蘆庵公路等連通餘慈地區。與橫向的329國道、中橫線、杭州灣大通道共同構成新區外圍交通網路。全區現有公交線路25條，將建設成為"寧波北翼國際化新城區"、"現代產業轉型新基地"、"東方奧蘭多"。

新區起始規劃佔地面積145平方公里。2001年12月正式開始建設，新區按道路、供電、工業供水(生活供水)、排水、排汙、電信、供熱、燃氣及土地平整"九通一平"的標準建設，園區已透過ISO14001國際環境體系認證。

自2001年啟動開發以來，新區工業區塊基本建成35平方公里"九橫十縱"主要道路框架，區內交通、電力、供水、供熱、供氣、通訊、綠化等設施高標準配套 ;累計引進工業專案358個，總投資739億元，投產企業259家，隨著德國大眾、吉利汽車、德國博世、美國偉世通、中信集團、聯合利華等企業專案入駐，這裡落戶的世界500強企業已經達到13家16個專案。

隨著今年兩會的提議，長三角區域一體化發展上升為國家戰略，長三角區域一體化發展首先是交通一體化。十多年前，上海多與蘇南，浙北往來密切，其無不交通網路便利，城際高鐵暢通；反觀浙東地區，自古錢塘江天塹相隔，杭州灣上舟車難行。自2008年杭州灣跨海大橋通車以來，才使得南北兩岸天塹變通途，這也標誌著長三角區域一體化程序進入了1.0時代！跨海大橋的建成使得浙東寧波等地區與上海的距離由之前的4個多小時，縮短到現在的2小時。

杭州灣新區對比與上海周邊嘉興嘉善海寧湖州哪個地方更好些？

只有高速是遠遠不能滿足日益高速發展、增長的長三角一體化經濟區域的，特別是在一體化發展交通先行的大背景下。作為國家高速高鐵網路“八縱八橫”主骨架的標誌性工程之一，沿海鐵路高速通道的重要組成部分，滬嘉甬跨海高鐵應時而生，跨杭州灣鐵路的建設更是長三角城市群中的重要聯絡通道，彌補了長三角區域中上海與浙東地區往來疏遠的交通短板。長三角區域一體化發展也將進入2.0時代！未來上海至寧波地區將縮短到1小時，而寧波北部對接上海的橋頭堡——杭州灣新區則有望實現大上海半小時交通圈。