美規福特Mustang真香
哈嘍，各位客官老爺們大家好，我是驗選車貓哥。今天跟大家說一輛年輕人都特別喜歡的車，它在遙遠的大洋彼岸有著無數的擁躉，與雪佛蘭科邁羅、道奇挑戰者被併成為三大“肌肉車”代表，它就是福特野馬，不過在國內“野馬”已經被另一家公司註冊，所以只能叫“Mustang”。
福特Mustang在國內的表顯足以證明它的收歡迎程度，也是三大肌肉車表顯最好的
這次委託我們的客戶，是為了圓自己的一個跑車夢，然後對肌肉車文化也非常喜歡，所以就把目光鎖定到福特Mustang上了，為啥不是另外兩款車？挑戰者壓根就沒正式引入中國市場，能見度比蘭博基尼、法拉利還要低，牛馬之類的，去個稍微高階點的地段就能看到。
在國內三者同框的機率極低，主要還是因為道奇挑戰者並未正式引入國內
簡單說說美國的“肌肉車”文化吧。這類車的外觀肯定是充滿力量感，線條飽滿，尺寸較大，往往裝配大排量發動機，隨之而來的就是強大的動力，再加上不高的售價，讓眾多年輕人圓了自己的跑車夢，這也是肌肉車的魅力所在，當然劣勢也是非常明顯，首先就是油耗非常不友好，還有就是笨重的車身，導致操控比較糟糕，所以美國人特別喜歡玩直線加速？操控什麼的並不在意。
直線加速賽並不只是單純油門到底那麼簡單，國內直線加速賽也正在慢慢成熟
不過隨著時代的進步，油老虎已經不再受歡迎，人們希望更加精緻的車，而不是“傻大個”，許多經典肌肉車消失在歷史長河中，有些向現實妥協，比如福特Mustang，印象中的它們都是V8的大心臟，再不濟也是V6發動機，而目前國內銷售的，主推2。3T四缸發動機，最大馬力314匹，最大扭矩434牛·米，施行國六之後，最大馬力下調到299匹，雖然引數看著並不磕磣，但還是被鍵盤俠戲稱為“野驢”，實車香不香，只有擁有的人才知道，6秒左右的原廠百公里加速，不是什麼人都能駕馭的。
前驅車後驅車的駕駛特性本身就不一樣，再加上較大的馬力，後驅車還是謹慎駕駛的好
說說今天的主角，17年上牌的紅色車，再加上非常運動的外觀，整體氣勢營造的非常到位。
紅色車漆加上低矮的車身，跑車氣質營造的非常到位
正式開始檢測後發現發動機氣門室蓋竟然滲漏，而且還是比較明顯的，對於這麼一輛年份較近的車而言，賣相就沒那麼好了。
氣門室蓋滲漏問題可大可小，最好還是到正規地點進行檢修
另外這輛車的右前車頭有過剮蹭，導致前保險槓做漆了，大燈也有輕微的受損，也能理解，畢竟車輛的坐姿很低，車頭又非常長，很難把握車頭的距離。
低矮的坐姿加上較長的車頭，難免會導致一些剮蹭的發生
車頭的剮蹭也導致右前翼子板有鈑金修復，如果再嚴重一點，肯定是直接更換新的翼子板。
翼子板的漆膜儀數值達到1。19mm了，明顯鈑金修復
我們檢測的這輛Mustang，除了上述問題，其它都正常，看得出來前任車主還是比較愛惜的。其實這類車的使用頻率一般都不會很高，較大的尺寸，低矮的坐姿，加上比較硬的懸架，都不符合代步取向，因此你很難遇到一輛使用強度很高的跑車。
常見的跑車公里數一般都不會太高，主要原因還是定位問題，導致不適合長期代步
另外客戶看中的這輛Mustang是美規車，與中規車最直接的區別就是售價便宜一些。很多人不瞭解什麼是美規車，美規Mustang就是將按照美國交通法規生產的車，透過經銷商運轉，在中國市場銷售的車，而中規版則是車企官方引入中國銷售的車，是滿足中國交通法規生產的，細節上有改變。本文的Mustang美規與中規的區別主要有如下幾點：
1。中規版沒有日間行車燈，而美規車有非常個性的日間行車燈；
美規版有三道槓日行燈，而中規版則為裝飾板，並不會發光
2。中規車的輪轂是19英寸，而美規的則相對寒酸，只有17英寸，視覺效果遠不如中規；
車身側面最明顯的區別就是輪轂了，中規版本的尺寸明顯有優勢，更符合其跑車身份
3。中規Mustang的尾燈是白底，而美規尾燈則是通體紅色，而且美規沒有車尾霧燈，因此在保險槓下方都會安裝一小塊LED燈板來充當霧燈，從而達到中國交通法規；
尾部車燈也有明顯區別，中規是白底，而美規則為紅色燈體
4。中規版的尾標有一個圓形底座，而美規版尾標則直接貼在尾蓋上；
車尾除了車燈以外，車標也有區別，中規版本有圓形底座，而美規則直接貼在飾板上
好了，本文就簡單跟大家說這麼多，二十多萬買輛經典跑車，難道不香嗎？所以，努力搬磚，說不定年底你也可以入手一輛。
