華為手機5G受限問題已解決？特殊方法待驗證，期待“5G版”Mate50

身為全球5G專利第一的通訊裝置廠商，華為卻一直無法推出5G新手機。在過去一年，儘管華為推出了多款手機，但因為他們多數不支援5G且價格較高，小編的很多朋友都更換了手裡的華為，選擇了其他品牌的手機。堂堂一代手機巨頭卻淪落到只能釋出4G手機的囧境，沒有5G手機似乎已經成了華為日常被吐槽最多的地方，“我可以不用，但你不能沒有”的聲音一直在被提及。

但最近突然有訊息曝出，華為可能已經想出了一個特殊的解決辦法，讓4G手機也能支援5G網路，到底是什麼樣的黑科技呢？就是手機殼。

據數碼博主@廠長是關同學 爆料稱，今年華為釋出的手機很可能仍是4G手機，但華為可能會透過“手機殼”來讓4G手機支援5G網路。雖然不能保證效率，但起碼是支援5G了。此外，據該博主透露，華為接下來的新機將是 nova10 系列與 Mate50 系列。

說實話，乍一聽到這個訊息，小編的腦海裡一下就想到了當年的一件神器——“蘋果皮”。

這是一款十多年前開發的針對蘋果iPod Touch的配件，它的外觀有些像iPhone的手機殼，內建有背扣式通訊模組，可以利用它把只能看影片、聽音樂的iPod Touch變成iPhone來使用。但它也有缺陷，在當時“蘋果皮”不能支援3G，並且有通話延遲、不能刪除、轉發簡訊等問題。不過，“蘋果皮”的獨特無疑提供了一個讓人耳目一新的思路。

在2018年，摩托羅拉同樣出過一款“帶皮”的手機——Moto Z3。它採用5G模組的方式來支援5G網路，模組內建了高通X50調變解調器和一塊2000mAh的電池。

由此看來，以華為的技術能力，這個方案完全是可行的。到那時P50系列以及Nova9系列必將受益匪淺。

但如果真的想推行“華為皮”，還需要解決下面幾個問題，才能讓它真正推行開來。

第一，厚度。

無論是“蘋果皮”還是MOTO的5G外掛，都有一個不可避免的問題，厚度過大。

“蘋果皮”的通訊能夠是靠其背扣式通訊模組來實現的，在該模組上不僅有SIM卡插槽還是一塊800mAh的電池以及相關的部件。這就造成了它既厚且重。但看在它讓iPod Touch擁有了通訊能力，所以很多人還是接受了。

而MOTO的5G外掛更加誇張，自帶2000mAh的電池，這讓本來就不輕的Moto Z3重量接近300g，小半斤的手機拿在手裡跟塊板磚似的，不僅累贅更影響使用體驗。

這些“皮”為什麼都要自帶電池？這就引出了第二個問題：能耗。

我們都知道5G手機耗電量大，但外掛的5G模組會比內建基帶更加費電更是個不爭的事實。雖然現在華為手機普遍電池容量都在4000mAh以上，有人說可以用反向充電來解決5G模組的供電，但如果真是因為外掛一個“華為皮”而讓手機的續航能力減少近半，這將嚴重影響體驗感，小編感覺還不如用4G呢。

第三，速率。

使用“華為皮”畢竟是外掛的通訊模組，其上行與下載速率很可能會有所欠缺，在效能方面無法和內建5G基帶晶片相提並論。無論是網路訊號強度還是訊號穩定性都無法得到保證。而這一問題如果無法解決，那麼“華為皮”很可能就是一個華而不實的配件，無法讓使用者滿意。

最後一個問題是價格。當年不支援3G的“蘋果皮”賣到700元，而Moto的5G外掛賣到了349。99美元，摺合人民幣2347元，那麼“華為皮”會賣到多少錢？以華為的產品調性低價基本是不可能的，很期待它的定價。

不過，既然搭載殘血版麒麟9000L的Mate40EPro仍供不應求，可見喜愛華為手機的使用者仍是很多，小編相信即使真的出現“華為皮”，也不過是權宜之計。它如果真的誕生，必將極大的緩解華為沒有5G手機的尷尬境地，保持使用者的穩定，只有這樣華為才能緩一口氣，只有這樣才能繼續等待國內半導體產品的發展，只有這樣才能保持繼續前行。

期待華為早日攜真正的5G處理器迴歸，滿血的華為旗艦手機必將再次站上潮頭。

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