凱迪拉克XT5具體怎麼樣？
咕嚕嚕2019-02-24 20:51:56本人車主，這車好不好我文章裡面寫過了。
如何看待凱迪拉克 XT5？
你們為什麼買凱迪拉克？
XT5優秀？優秀有毛用？撞車你安然就沒事兒了？你懸掛是鐵的！你底盤沒護板！你10萬公里後小毛病多（啥？車質網同級SUV裡質量抱怨超低？那就說保值率低（P民只會拿指導價算），上汽通用傻！別家 不降價！= 一年利潤高過一年，保值率高，二手車市場槓槓的。通用一降本就讓利，搞得不打折都沒人買，你說是不是傻，等罵吧！
撒姆SANG2020-06-16 21:18:11開了兩年，可以負責的評價一下了。
我可以算是通用品牌的擁躉，從大學剛畢業時買了人生的第一臺座駕：雪佛蘭樂騁，到克魯茲，再到人生第三輛車跳過別克直接來到凱迪拉克，換車時除了通用品牌基本沒考慮過其他的，除了途昂。
有個小插敘是，在我還算豐富的人生經歷中，有一年多從事汽車銷售，其中一年服務於別克品牌，還有三個月在賓士。稍微懂點車的朋友都知道，通用旗下的雪佛蘭、別克、凱迪拉克有很多車型都是同平臺的，比如英朗和科魯茲，君威和邁銳寶等等。
回到XT5這臺車，當時我選的25T頂配，減去優惠置換補貼和舊車折價後落地40。
如果你熟悉通用品牌，發動機是可以吹一吹的，常年蟬聯全球十佳：Ecotec SIDI 2。0T引數是完全沒問題的，但是
變速箱，變速箱，變速箱，拉胯的事情說三遍，是真特麼的綿軟無力啊。通用很多車型，只要沒用愛信變速箱而選擇了自主研發的6at，8at的基本都是這種下場。這種無力凸顯在起步階段，變速箱響應很慢，隨便一踩就上了五千轉但車不走。。。到了中後段也一樣，開這臺車你永遠不要深踩油門，發動機響應很快轉速馬上可以拉上去，但動力傳遞這方面，變速箱不給力就算你有澎湃動力到頭來也是白搭。
這就是我們常說的：“腳都踹郵箱裡了車不走”。
剎車也是為了舒適而調校的偏軟偏高，結果就是要不踩不住，要不哐當一下就站那兒了，沒有中間量可言。
那我為什麼還要買它？
還不是因為它開起來真的很舒服。那種和新款GL8非常接近的舒適感，非常適合堵車和跑長途。
安吉星很好用，自帶的app在冬天可以遠端著車，還有其他的14項服務比如救援啊，遠端鎖車之類的都挺實用，但我並沒有續費。
Carplay、全景天窗也是我看中的，加上EPS的方向盤和電動輔助前大燈，出去玩的時候非常方便舒服。
但小毛病也還是不少，美系車通病。比如這兒掉個塑膠帽，那兒偶爾有點異響。而且我這臺XT5上的流媒體後視鏡好像有點小毛病，一旦Auto-Stop了，起步的時候後視鏡就會滅一下。
油耗控制也還算不錯，市區路況，我駕齡13年，百公里不到11個，考慮到這麼沉的車（竟然沒用鋁合金而是用的是鑄鐵）還OK了。
最後說兩個特別令人煩躁的點吧：
第一就是無法手動關閉的AUTO-STOP。最開始我以為剎車踩到一個闕值就會觸發，後來我發現觸發與否根本就是看運氣。
第二是A柱區域形成的盲區，真的要求你時刻提醒自己轉彎時一定要慢，我開了這麼久還是不敢說完全習慣，這也是通用幾乎所有車型的一個特點，到不能說是通病。
總之，XT5是一臺開起來很舒服的車，回想當時我們向顧客介紹一臺車時的六方位繞車，力圖把每個方位都吹上天，其實三四十萬左右的車能全方面兼顧的車型基本不存在，挑其中兩到三個你最在意的點選購才是最實際的。比如我，選車就看中外觀、安全性和舒適性，北京的路況加上我的性格，並不太在意所謂的推背感，所以放在兩年後審視當初選擇了XT5，也還是正確的選擇。
知乎使用者6RfW6G2020-09-24 17:38:49外觀方面：外觀方面，XT5採用了凱迪拉克最新家族式的設計語言，延續鑽石切割設計理念，前臉中網盾形的進氣格柵搭配點陣式的鍍鉻條裝飾，顯得頗為精緻，前機艙蓋採用了多個線條勾勒，營造出很強的肌肉感，搭配兩側向下延伸至霧燈的LED日間行車燈，整體前臉穩重大氣，辨識度非常高。尾部切割狀的線條，兩邊供雙出的排氣口，烘托出運動氣息，整體穩重而不失動感。
側面/尺寸：至於車身尺寸方面，凱迪拉克XT5的長寬高分別為4813mm*1903mm*1682mm*，軸距更是達到了2857mm。相比於同級別的競爭對手來說，空間方面表現還是不錯的，而在車身側面以及車身尾部，和前款相比沒有什麼大的改變。線條較為飽滿、硬朗。輪胎方面，根據車型不同，配有R18/R20兩種輪胎。
車輪制動：制動器型別方面，前後均採用通風盤式，並且採用電子駐車方式。
備胎方面：全系均配備的是非全尺寸備胎。
內飾/中控：XT5的內飾設計或許比外觀來得更像一款好車，中控臺呈橫向伸展式，與車門形成了緊湊的環抱式設計，真皮材質的座椅加之貼合人體工程學的設計，讓舒適感更是大為提升。前後排座椅都可調節，前排還支援駕駛席傾角調節。中控臺大面積軟質包裹，手感良好，視感高階，全系搭載了一臺8英寸觸控大屏。
配置：配方面：5個氣囊自然不會缺少，全系標配倒車影像，電動天窗，真皮方向盤和座椅，多功能方向盤和換擋，無鑰匙進入和啟動，8英寸中控液晶顯示屏，手機對映，語音控制系統和車聯網，BOSE 8聲道揚聲器和自動空調。
空間：凱迪拉克XT5是一輛5門5座的SUV，空間可以滿足一家人乘坐的需求。1682mm的車高，身高180釐米的成年人在前後排，頭頂空間都夠用。1903mm的整車寬度，後座可以輕鬆坐進三個人。
天窗：除了入門的兩款車型配備的是電動天窗外，其餘車型均配備可開啟全景天窗。
動力：動力方面，XT5搭載的是全新2。0T可變缸渦輪增壓發動機，高功率版本最大馬力為241Ps，最大扭矩為350N·m（低功率版本為237馬力），傳動方面匹配的是全新9速手自一體變速。
懸架/底盤：底盤方面，前後均採用獨立懸架，其中前懸架裝備的是麥弗遜式獨立懸掛，後懸架匹配的是多連桿式獨立懸掛。這個懸掛也很輕柔，小震動過濾的較為乾淨，要是在大坑窪的路面還是會有一定的顛簸感。
油耗：油耗方面，根據官方資料，汽油發動機百公里油耗約為7-8L。
保值率：保值率方面，這款車表現一般，第一年0。73，第二年0。63，第三年0。54，第四年0。48，第五年0。42。
暴走汽車2021-06-18 12:07:07國內 XT5 搭載的 2。0T 直列四缸發動機動力為 237 匹馬力，九擋手自一體變速箱。足夠充足並有輕微推背感，可以輕鬆應對日常駕駛需求。
這款發動機還搭載了可變缸技術，透過智慧自動調節實現「四缸高效能模式」、「四缸經濟模式」、「兩缸超經濟模式」三種工況，將油耗控制在正常水平。
汽車新評測2021-07-05 22:20:24滿懷興奮的去看了這臺凱迪拉克XT5，只開了一年多還能值多少？
