創酷335T極，繽越240T獵手，瑞虎5x1.5t高能3號，三選一怎麼選？
慢慢買2021-01-19 16:49:32做為幾任奇瑞車主，只想說十萬預算上虎八吧。現在有置換補貼一萬
MopheeL2021-01-20 09:44:03先宣告：創酷我沒實際駕駛過，只有靜態體驗。駕駛動態是根據其他體驗過的雪佛蘭車型，以及公開資料
推測
出來的。
以下為文中縮寫：創酷335T極——創，繽越240T獵手——繽，瑞虎5x1。5t高能3號——虎。
各專案評價邏輯是左優右劣，例如油耗是A
評價內容主觀性極強
，可以自行試駕參考。
發動機效能及技術：創>虎>繽
實際上繽瑞的賣點是1。5T的三缸發動機版本，可惜超出預算。但是如果題主非常介意三缸，估計就不會有這個提問了。目前市場上的三缸發動機裡，通用系和吉利系的產品價效比都很高，客觀上來說值得買，唯一的問題就是勸退部分“逢三缸必差評”的人……通用的三缸發展的早，而且技術性能、各種指標以及震動抑制都在整個三缸競品裡排在最前列。
變速箱效能及調教：虎>繽≥創
奇瑞用的萬里揚CVT25帶液力變矩器，效能和實際體驗都很好。市場上有搭載這款變速箱的有現在已經停產的奇瑞艾瑞澤GX（轎車），奇瑞瑞虎5X（SUV），五菱凱越（MPV）等等。從這些車型的體驗來看這個變速箱簡直是國貨之光……而吉利的溼式雙離合在國內買菜車裡也式調教得極好的。特別提醒：繽越請務必留意要21款的才是溼式雙離合，20款的印象裡是乾式。只要經常在城市裡用，而且經常面對擁堵路況，還是建議選擇溼式雙離合。而創酷想要在這個價位有限成本下，變速箱調教方面擊敗這兩個對手，近乎是不可能的。
隔音/高階感等：繽>創>虎
吉利現在全系都在隔音和各種“質感”上下了不少功夫，跟奇瑞產品的方向完全不同。雪佛蘭現在的內飾開始跟的上中國市場主流水平。瑞虎在有限成本內更多的注重一些看不到的地方，例如機械部分，或者環保部分。
車內環保：虎≥繽>>創
陪朋友夫妻一起去雪佛蘭展廳，印象最深刻的不是車子，而是氣味。“辣眼睛”、“頭暈”、“可能開一段時間就好了”這些就是來自於朋友夫妻的評價。車內環保性及氣味管理這方面合資品牌的買菜車真的落後國產競品太多了。
空間、油耗、維持費用：虎≤創≈繽
這些方面這三臺的區別都不大。
總結
：假如是我自己的話，會選瑞虎5X。於我個人而言，繽越造型實在太年輕，長期持有還是覺得有點彆扭。三缸的繽越機械性更吸引人，但是價格貴了點，而且1。5T雙邊共4根排氣管這個審美上接受不了，溼式雙離合又擔心市內低速頓挫。創酷的話家裡人不可能接受車內這麼衝的味道（塑膠填料油/交聯劑等等的氣味）。
阿典2021-01-24 17:37:27三個都是小型suv啊。
除了創酷好像買的人實在不太多（全中國每個月創酷才賣出幾百輛到一千多，全系三缸。大一號的雪佛蘭創界，這倆月銷量為零），剩下兩個繽越（12月賣了1。5萬輛，有三缸有四缸）最差也有一萬輛，瑞虎5x（12月賣了1萬出頭）而瑞虎7每月也差不多是1萬輛。【一般人直接pass創酷，太小眾了】
【繽越銷量】_吉利繽越汽車銷量排行榜-搜狐汽車【創酷銷量】_雪佛蘭創酷汽車銷量排行榜-搜狐汽車【繽越銷量】_吉利繽越汽車銷量排行榜-搜狐汽車【創酷銷量】_雪佛蘭創酷汽車銷量排行榜-搜狐汽車【瑞虎5x銷量】_奇瑞瑞虎5x汽車銷量排行榜-搜狐汽車
【三個都不買的理由】十萬整落地suv選擇不多，最好能加點錢捷達VS5、哈弗H6低配、比亞迪宋Pro了。不加錢十萬落地就是宋經典，哈弗M6，吉利遠景X6，吉利帝豪GS，吉利博越，捷途X70之類，空間還大。
【瑞虎7】你看，瑞虎5x1。5t高能3號，指導價9。89萬還有優惠，而瑞虎7 1。5T神行1號，指導價9。99萬也有差不多的一萬優惠。除了配置差異，給我一個買瑞虎5x而不買瑞虎7的理由？二者又是四缸，又是1。5T，又不是雙離合而是cvt自動擋，也夠用了吧。
【以你為準】去試駕吧，開不出差別，哪個便宜買哪個，哪個配置高買哪個，喜歡哪個買哪個。
繽越240t是個1。4T四缸雙離合，看似是避開了1。5T三缸的版本。創酷335t Redline是1。3t三缸cvt加外觀套件。美系合資但是是三缸的，自主龍頭吉利四缸加雙離合，自主品牌一般奇瑞四缸。三缸四缸，雙離合和cvt能開出差別，打算用個六年十年的，自己考慮唄。這些車都是新推出沒幾年的，誰也不能保證那麼多年以後車輛使用後期怎麼樣。
【我的偏見】這三個裡，我對繽越比較心動，外形配置都不錯，一個人開空間也還行。但不是對1。4T的141馬力的版本（創酷極165馬力，瑞虎5x 156馬力），反而對1。5T三缸177馬力更感興趣，主要是一個人開動力好些，開的里程不多，油耗偏高也能接受。唯一就是對時間久了三缸和繽越這款車是否可靠，不知道，看車主都是些年輕人，有些小毛病看你能不能接受而已。
繽越油耗報告創酷油耗報告繽越油耗報告創酷油耗報告瑞虎5x油耗報告
我對奇瑞這家主機廠的產品質量還是比較信任的，發動機終身質保，1。5T在這車上動力也挺好，156馬力，瑞虎5x雖然不是他家的主打，但是三大件、調教都是奇瑞，價效比可以的。雖然樣本太少了，但瑞虎5x小熊油耗9。43L，比繽越任何一個配置都要高，不知道怎麼回事。車託之家這車這個配置的反饋也有7。5L左右，比其他6。xL的自然吸氣低配版高。
前年我去看過老創酷和昂科拉，家裡給預算最多十萬，家人就喜歡SUV，我也打算長期開，我開幾年過渡再換給即將退休的老父親代步開，最後沒買。新創酷好看了不少，但是也變成了全系1。0T和1。3T三缸，主要是多了創界和昂科拉GX那兩個全新車型。尤其是昂科拉GX除了貴，超預算加三缸，其實沒啥毛病。
新創酷反而是最省油的一個，1。3T 165馬力，車友百公里油耗卻只有
6.94
L。相比之下，1。4T的141馬力的繽越，百公里油耗卻有
8.32
L（和1。5T的繽越油耗差距真的不大，8。83L）、1。5T的156馬力瑞虎5x十名車友現實百公里油耗卻有
9.43
L，瑞虎5x高配還有啥人買，更沒人買的美系通用油耗更低，只能說合資車技術就是牛啊。
我的結論：
吉利繽越
而且還是四缸版本，是這三輛車裡看起來最穩的。
瑞虎5x
高配買的人也少，主銷還是1。5L手動擋那類六萬裸車的低配，我覺得小車上更高配置，還不如上更高級別的車。
創酷就是最入門的美系合資車，一分錢一分貨，有著合資車的毛病，而且還是三缸，但就是省油。十萬買合資，你買到的是名聲、售後、牌子和設計，而不是價效比，不如去看看新寶駿RS-5這樣的大一些車了。或者新寶駿RS-3、名爵ZS這類其他自主小型SUV。
全麗冰2021-02-01 09:02:44如果不是喜歡小尺寸的SUV的話，買瑞虎5X高能三號的錢大概可以摸到瑞虎7神行1了。我記得老款的5X是獨立懸掛，但是新款的貌似是板車懸掛。而虎7是獨立懸掛，另外麋鹿測試虎7要好一些。所以虎7的神行是值得考慮的。
另外兩款我不太瞭解。
八蛋2021-02-01 09:19:31創酷油耗最省，三缸也是很先進的。吉利和奇瑞油耗差不多。奇瑞的發動機相對最保守。但動力也很好。至於外觀空間自己去做一做呀。自己只開過奇瑞的車子。
