直噴汽油機如何保證燃油噴射精度?
作者:由 overlay 發表于 收藏時間:2017-08-21
汽油機有回油軌道的可以透過軌道上的壓力閥 控制回油量 從而控制到噴油嘴上的油壓
沒有回油軌道的 壓力閥一般裝在油泵附近或者整合在油泵裡
電子控制的油泵 ECU有油壓感測器 可以控制油泵的工作強度 從而調節油壓 也可以用電磁閥控制回油量
汽油機比高壓共軌柴油機油壓低應該是更好控制
油壓定了 控制噴油嘴開啟的時間就可以控制噴油量了啊
希望對你有幫助哈
直噴汽油機也是有油軌的啊!~
在燃油噴射系統中必然要有一個儲油腔,以應對燃油壓力的波動。只有相對穩定的燃油壓力,才能依靠控制噴油脈寬,精確調製噴射量。
題主最後說道靠空燃比控制之類,我覺得柴油機也應該有閉環控制吧,這不應該是汽油機獨享。而且如何控制空燃比?控制噴油絕對是很重要的因素之一啊!
這個,題主是多少年沒有接觸過汽油機了,從PFI的汽油機開始就有油軌了,而且與柴油機同樣是電控噴油器可以控制噴油時長時刻和噴油次數,現代汽油機和柴油機在結構上有趨同發展的趨勢,窩窩的汽柴油機缸體已經是通用的,馬自達最近比較火的下一代創馳藍天也開始用均質壓燃HCCI技術。
於高壓共軌一樣,都有軌壓控制,只是壓力低,因為是點燃的!