值得分享的兩塊北京公交新站牌

最近飽覽了北京公交2021年新版站牌，可以說是漲了不少見識。不得不說新站牌擁有極強的靈活性、相容性、可擴充套件性、觀賞性和趣味性。在眾多的新站牌中，我挑了兩塊非常有代表性的站牌，分享給大家。

第一塊大家幾周前就見過了，是四環環線400路內環的新站牌。70公里，83站，400路可以說是一條長度很長，車站數量也很多的線路。於是這塊站牌被設計得蜿蜒曲折，九曲十八彎，也呼應著400路本身的路途漫漫，重巒疊嶂。站名一會兒從左往右排，一會兒從右往左排，讓乘客在閱讀時充分地體會了司乘人員工作的艱辛。相較於舊站牌，它貼心地隱去了代表里程和計價方式的站號和票制票價資訊，是為了增加旅程的未知因素，讓你不知道目的地有多遠，正如坐上車之後不知道哪裡會堵車一樣，也正如開盲盒的時候不知道是不是隱藏款一樣，既有趣味性、又有神秘性。閱讀完這塊站牌再乘坐400路，乘客會產生對工作人員的同情，不會再因為等車太久或者什麼別的原因而亂髮脾氣。

第二塊則是連線北京東站和光輝橋南的專204路的新站牌。全長600多米，一共只有兩站的專204路，為了凸顯個性，仍舊寫了一上一下兩行站名，而且用一個彎著的箭頭穿起了本來能用一條直線穿起來的兩站。這樣不尋常的精妙設計，正是體現了專204路是一條不尋常的線路。僅僅兩站還要用這麼長一根箭頭，暗示了這條線路雖然距離短，但是司機會開得很慢，耗時很長；在首站之前和末站之後都留了很長的尾巴，暗示了這條線路可能需要漫長的等待。這條線路一共只有600多米，與其在這裡等，不如直接走過去。能夠理解這塊站牌的聰明人，看到這塊囉嗦的東西之後一下就會理解它的意思，然後溜達到北京東站。別看他字少，但是就這幾個字還有兩個錯別字，很顯然應該是“首車”和“末車”的地方寫成了“首站”和“末站”，這是怕乘客不理解下面那個扭來扭去的箭頭是代表建議你自己走過去的意思，增加了多重線索，告訴乘客這條線我們開得很敷衍，你千萬別當真。

這兩張圖可以充分地證明北京公交的2021年新站牌擁有極強的靈活性、相容性、可擴充套件性、觀賞性和趣味性，什麼線路都能裝，多大的都能做，總有一款能把乘客逗笑，真是用心良苦，精妙絕倫。