年底提車攻略，你想知道的都在這兒！

年年過年年年過，月月月圓月月圓。2018年的小尾巴已經快抓不住了，因為不到10天就將迎來農曆新年。為了各位小夥伴們能早日回家過個好年，車叔也早在一個月之前就開始為大家推薦適合開回老家過年的車型，這不大家好像都已經訂好愛車了，但問題似乎又來了。我們應該怎麼提車呢？提車時應該注意哪些問題？車叔索性送佛送到西，今天好好為大家科普一下提車攻略。各位小夥伴們坐穩扶好，我們發車嘍！

生產日期

首先要檢視車輛的出廠日期，開啟車門，在B柱下方的銘牌上就可以看到。那麼多長時間以內的車就是正常的呢，其實在這方面也沒有一個明確的時間劃分。一般對於新款車型或者熱銷車型來說，不會有太大問題，因為各個渠道的車源都是很緊張的，甚至供不應求，所以庫存車幾乎不存在。

若是一般車型，通常以6個月為標準，6個月以內可以放心提車。如果超過6個月，車內油液、輪胎等可能會受影響，但也並不是不能選擇，此時如果沒有其他車調換，而且著急提車，可以和4S店協商先給車輛做一次保養，再爭取一部分優惠。最後就是進口車，受運輸和海關手續等影響，到店車輛最新的也有三四個月時間，如果遇到冷門車型，半年以上也不足為奇。

車身外觀

我們都知道，新車的運輸都是由板車來完成的，從出廠到各地4S店，路程長達上千公里，且全程都是裸露無覆蓋的狀態，因而車身小剮蹭、劃痕磕碰的問題非常常見。

所以我們在提車時，可以要求4S店先給車輛做個清洗，在車身完全乾透的情況下，從多角度認真檢查，尤其是前後包圍、後視鏡等邊邊角角的位置。

輪胎

首先要檢查輪胎的生產日期，在輪胎的胎壁上會有一個四位數，後兩位代表生產年份，前兩位代表生產週數，這是最基礎的。其次應該留意一下胎壁的平整度和胎毛，因為運輸和進出庫途中，輪胎也是最容易受損的位置之一。

因為裝卸車人員並不會像對待自己愛車那樣對待這些車輛，油門剎車一腳到底的操作屢見不鮮，因而輪胎一定不能忽視。

公里數

車叔先為小白做個科普，新車的公里數不可能是零，因為在出廠、運輸、入庫等過程中，車輛必然會產生公里數，少則十幾公里，多則二三十公里。但如果公里數更大，那就不排除車輛有過其他的用途。

對於新車，公里數方面一般不會有太大問題，二手車常見的調錶現象，在新車上發生的機率很小，因而我們只要根據輪胎的情況，再結合公里數，就能很清楚的判斷公里數的虛實。

檢查內飾及車內配置

進入車內檢查，其實沒有太多的方法，只要認真點就可以，拿配置單逐一對照、檢查。這裡車叔要為大家提個醒，硬體配置通常好檢查，但諸如定速巡航、併線輔助等高科技配置，在靜態時是無法測試的，因而這時應和銷售提前溝通清楚，如果提完車這類配置出現問題，應該如何處理解決。提前溝通達成協議，避擴音車後出現問題而煩惱。

啟動發動機

外觀內飾一切都檢查完成後，下一步就啟動發動機，這時一般是不能把車開動的，只能原地感受車輛有無異響、抖動，同時持續或間歇性踩油門來仔細感受，並嘗試更換擋位，觀察在換擋期間車身有無抖動、共振等。同時順帶檢查空調、暖風等與發動機相關聯的配置情況。發動機穩定、平順的工作是最基本要求，並應著重感受發動機在多種狀態下的工作情況。

隨車資料

車輛檢查完成後，隨車的資料也絕對不能疏漏。較為重要的有車輛發票、合格證、車輛一致性證書、隨車手冊、保險單等，拿到後應和車輛生產日期、車架號、發動機號等進行對照。其中車輛發票和車輛合格證是上牌所需材料，但現在有很多4S店都是將合格證抵押在銀行，所以提車時並不一定能隨車帶走，這時就一定要將交付合格證時間附在合同上，避免後顧之憂。

提車對於很多人來說，往往都是喜憂參半的。既有獲得愛車的欣喜，又擔心沒經驗提車出現問題。而車叔今天分享的提車心得一定會為你打消這般顧慮，同時車叔再為大家分享幾點提車經驗：車身乾透再驗車；車頂別忽略；不確定時和展車作對比；未掛臨牌、未出交強險，不要將車開走；提車時注意油量等，車叔也只能幫你們到這兒了。只要做到認真仔細，相信今後提車都能順順利利，不再犯難！