怎麼把一臺車價過百萬的跑車改得不那麼夜店風？

如何在SEMA那樣的改裝展上引起轟動？有個好的主意，將一臺10萬美元的雷克薩斯雙門運動轎車趴在展館內。

儘管做法很簡單，但相信這臺自帶光環的車會吸引人們的目光，並引起他們的注意。

Sam Hagen熟知Centra Pine和T-Demand這兩種VIP的低趴風格，既然要在SEMA上大放異彩，就必須要有自己的風格。

於是Sam尋求了Centra Pine的老闆和T-Demand主理人的幫助，來打造這臺LC。

低趴並不是一味地low低，不只是氣包和輪轂。有了T-Demand的介入，一切都不簡單。

事實上，這臺LC的懸掛部件都是由T-Demand提供的，其中PRO-DAMPER空氣懸掛系統包括了，薄型氣包、控制器、無縫氣罐以及管路。

裝在車上的這一整套氣動套件，可透過車內的遙控器或是手機APP來預先設定高度，並透過壓力感測器來調到最佳高度。

大幅降低車身後必然會造成懸掛幾何的改變，於是選用了T-Demand的PRO-ARM系統來修正這樣的改變，這套PRO-ARM系統包含了後懸上下襬臂和前後束角控制臂。因此，每個車輪的傾角和束角都可單獨調整。

懸掛部分搞定後，剩餘部分則非常簡單。既然要讓這臺LC達到完美的姿態，輪轂部分當然不能胡來。Central Pine和T-Demand與SSR輪轂品牌的關係都還不錯，所以輪轂就選用了一套資料誇張的SSR輪轂。

這套SSR輪轂款式為Executor CV04S，三片式大凹面，21寸前9。5j後10。5j，看起來甚是扎眼，而與這臺黑色低調外觀的LC搭配起來恰到好處。

即使LC原廠的剎車盤已經很大了，但是輪轂加大後還是會顯得空嫋嫋的感覺。因此，四個輪的剎車都選用了T-Demand的8活塞剎車套件，剎車碟的尺寸更是達到了405mm。

經過最後的調校，這臺LC的車身幾乎貼著地面，車輪與輪拱之間也毫無間隙。

低趴並不非得大傾角。誇張的八字腳會破壞這臺LC原有的美感，因此才會採用眾多可調懸掛部件來使得各種角度變得優雅。

低趴並不意味要上寬體。LC作為一臺有靈魂的車，並不需要任何寬體套件去修飾車身線條，用不著走那些千篇一律的路線。

輪到你說：

你覺得怎樣改車才會凸顯出有趣的靈魂？