閔行規劃118公里中運量交通 馬橋即將實現中運量通行

2018年9月3日閔行區公示了《閔行區中運量網路規劃（2017-2035）》，根據“上海2035”規劃，這是一個以軌道交通等制式為主的網路。

歷史資料：節選自上海2035規劃

閔行區中運量網路規劃方案

線網規劃

：規劃閔行區共7條中運量線路，分別為F1線、F2線、F3線、F4線、F5線、F6線和F7線，總長約118。3km。同時對部分通道進行規劃研究。

車站設定

：閔行區內共設中途站108座，換乘站8座。可與軌道交通2號線、5號線、8號線、9號線、10號線、12號線、13號線（規劃延伸線）、15號線（在建）、17號線、23號線（規劃）、嘉閔線（規劃）和機場聯絡線（規劃）共12條軌道交通線路換乘，同時實現與71路、奉浦快線等2條中運量線路的銜接聯絡。

線路設定

：

F1線

：全長約18。9km，其中閔行區內長約14。6km，設站12座，平均站距1123m。主線起訖點為紀潭路-申昆路，主要沿紀高路、紀翟路、北青公路、申長路、申昆路走行，全長約13。1km；支線向北至朱建路，並預留延伸至江橋鎮方向，全長約1。5km。F1線是北部板塊南北向中運量通道，作為南虹橋、北虹橋與商務區主功能區聯絡線，有助於實現主功能崗位與北部主要居住區的直接聯絡。本線可與軌道交通2號線、10號線、13號線（規劃延伸線）、17號線、嘉閔線（規劃）、機場聯絡線（規劃）等6條線路換乘。

F2線

：全長約10km，其中閔行區內全線長約9。1km，設站8座，平均站距1011m。起訖點分別為朱建路-南石橋路，主要沿朱建路、華江路、天山西路走行，並預留向西延伸條件。F2線是北部板塊東西向中運量通道，作為軌道交通2號線接駁線，加強國際醫學園區與中心城的聯絡，服務南虹橋中部地區東西向交通出行。本線可與軌道交通2號線、13號線（規劃延伸線）、嘉閔線（規劃）共計3條線路換乘。

F3線

：全長約21。3km，共設站21座，平均站距968m。起訖點分別為申昆路樞紐和劍川路樞紐，主要沿七莘路（預留中春路通道）、沁春路、中春路、劍川路走行。F3線是中部、南部板塊南北向中運量通道，作為閔行新城南北聯絡線（嘉閔線、5號線的運能補給線），加強中部居住組團與中心城的聯絡，同時有利於七寶、莘莊城市副中心與莘莊工業區的溝通銜接。本線可與軌道交通5號線、9號線、12號線和71路等4條線路換乘。

F4線

：全長約23。6km，共設站23座，平均站距983m。起訖點為天星路樞紐和蘆恆路樞紐站，主要沿昆陽路、光華路、滬閔路、銀都路、蘆恆路走行。F4線是南部板塊與東部板塊的東西向中運量通道，作為閔行中部東西聯絡線（市中心接駁線），串聯江川、莘莊工業區、梅隴組團，有利於解決職住平衡，促進產城融合；同時方便梅隴組團居民換乘軌交向心線。本線可與軌道交通5號線、8號線、15號線（在建）、23號線（規劃）等4條線路換乘。

F5線

：全長24。8km，共設站21座，平均站距1127m。起訖點分別為元江路樞紐站和江月路樞紐，主要沿元江路、江月路、三魯公路、沈杜公路走行，並向東預留與周航康地區銜接通道。F5線是南部板塊與東部板塊的東西向中運量通道，作為南部、東部板塊東西骨幹線，服務蓮花路時尚產業基地、科創中心孵化轉型基地、化工轉型區等多個產業區，以公交為導向促進四大產城融合社群發展，同時加強浦東、浦西之間的聯絡。本線可與軌道交通5號線、8號線、15號線（在建）、23號線（規劃）等4條線路換乘。

F6線

：全長約17。2km，共設站16座，平均站距1012m。線路起訖點分別為天星路樞紐和閔瑞路樞紐站，主要沿劍川路、閔瑞路（下鹽公路）走行。F6線是南部板塊與東部板塊的東西向中運量通道，作為南部區域東西聯絡線，服務閔開發、江川、紫竹等多個產業中心及大學園區、郊野公園等重要節點，實現閔行南部區域的東西向快速聯絡。本線可與軌道交通5號線、8號線、23號線（規劃）以及奉浦快線等4條線路換乘。

F7線

：全長約7。7km，共設站7座，平均站距963m，線路起訖點分別為沈杜公路樞紐站和匯臻路樞紐站，主要沿魯南路、浦業路、沈杜公路走行。F7線是東部板塊南北向中運量通道，作為浦江大居接駁線路，加強魯匯居住社群、郊野公園間的聯絡。本線可與軌道交通8號線、奉浦快線等2條線路換乘銜接。