買山寨很low？有人說買正品才是真*

這兩天，朋友圈瘋狂在刷山寨自行車廠被查封一事，

不少人在拍手叫好，舉杯歡慶。

畢竟到了2017年，

富裕起來的人們早已用上了高貴的行貨，

山寨橫行只會擾亂市場，

降低使用者的逼格。

但是你們知道嗎？

被查封后，哭的最慘的不是這些廠商，

而是購買山寨的消費者。

我採訪了一些購買山寨的車友，

看看他們為什麼喜歡買山寨。

路人甲：便宜啊！你知道一個正品閃電碳架多少錢嗎？

當我問為什麼購買山寨腳踏車產品時，他這麼說道。

這個哥們騎著一輛山寨閃電venge，

從外形上看起來，

幾乎和快步車隊隊版沒什麼差異。

漂亮的塗裝，精美的幾何。，

但是我從5800套件和無標碳刀上，

還是猜出了這輛車並非正品。

一輛山寨閃電venge的價格是正品的十分之一，

只要幾千塊錢就能買到和頂級公路車隊相同的款式。

路人甲：“一個正品架子賣三萬，

這tm跟搶錢有什麼區別？

我是沒啥錢，但是我喜歡高階車！

騎著感覺衝刺都快了不少，

你知道周圍人多羨慕麼？

山寨又怎麼樣？

花三萬買正品的才是**！”

裝逼心理人皆有之，但是你心裡知道你買的是山寨，

這樣的消費真的能帶來滿足感嗎？

購買“大牌”的意義，

更在於它能用品牌形象和你的自我認同感，

把你從周圍人當中區分開來。

但是企圖用山寨、高仿矇騙自己和他人，

呵呵，這裝的你自己都不信。

路人乙:這是山寨？店家跟我說是工廠尾單，跟正品一樣的！

這是一輛崔克madone9。2，

銀色漆殼在太陽下反射著人民幣的光芒，

在沒有近距離觀察之前，

我差點以為這是正品。

不過粗糙的細節還是暴露了這輛車的真實身份，

這是一輛來自某山寨車廠的傑作。

車主說，剛剛入手的時候，並不知道自己買的是山寨，聽賣家一通忽悠過後就下了訂單。

我們經常能在一些所謂的“渠道商”那裡聽到，

什麼正品水貨，臺灣工廠貨，正品代工尾單，

原廠工藝。

某些無良商家，特別喜歡吹自己和大牌車廠關係有多好，有多少大牌的“尾單”都從他這裡賣，然後將自己做的山寨和正品混為一談。

這些賣山寨的人什麼都說得出來。 沒經驗的小白聽著洗腦的話術，看著低廉的價格，很容易就入了套。

實際上，即使是老鳥中的老鳥都不一定敢說自己搞的到所謂的工廠貨，這些東西數量極其稀少，根本沒辦法形成產業鏈，基本都被熟人消化了。一介新手，還是乖乖買正規牌子去吧。

最關鍵的是，山寨的質量層次不齊，良品率極其低下。如果良品率有75%，那就代表著100個人裡面，有25個車架可能出現斷裂，一萬個山寨車架裡面，可能有2500個可能出現威脅人生安全的質量問題。

這兩年，當初炒的最響的幾家高仿、山寨店大都銷聲匿跡了，他們更加聰明，更加謹慎，將銷售渠道轉至地下，更難被有效打擊。

買的沒有賣的精，世界上可沒有那麼多漏給你撿。

路人丙：國產太醜，大牌太貴，只能買個寨的湊合一下了。

講真，這絕對是我聽過最最個性的理由了，

居然還有人是因為預算內的車子醜而買寨架。

（好像也沒毛病）

國產的某隊，某貝斯等品牌的研發費用、公司規模，

相比大廠來說肯定是有一定差距的，

某些情況下沒有辦法滿足車友的需求也是正常。

大廠像某閃電，

在大陸車迷當中就有油漆廠的稱號，

玩塗裝那叫一個6。

而且在造型的研發上，

高階工程師兼顧幾何的科學性和美感，

也難免大牌廠會出現大量山寨了。

站在山寨廠的角度來說，

肯定是誰做的牛逼誰做的好看我寨誰的。

對於這類車友我只想說：

逼格誠可貴，生命價更高啊！

不過國產品牌，以較高的價效比進入市場之後，山寨的風光日子也逐漸過去了。

畢竟，山寨橫行只是因為市場混亂而不完善，當有實力的企業穩住混亂的場面後，想投機取巧的山寨廠家只有退出一途。

誰不願意買一個有品牌形象，

讓人產生有歸屬感的牌子呢？

當別人問起的時，如果可以大聲驕傲的迴應，

我騎得是哪個牌子，我是他們的鐵粉，

這種感覺應該不壞。

我能給國產廠家的建議是，

一切朝產品、使用者體驗看齊。

小米、華為等網際網路公司之所以能走到今天這一步，

不是因為價格戰，而是真正用心在做東西。

光靠著廉價又低劣的產品，

只能獲得一時風光。

想要真正立足市場，

和國外大牌一爭高下，

那就想想應該怎麼做好自家的東西吧！

很意外的是，在採訪的人當中，

大多數人是因為預算不夠的無奈之舉。

打擊山寨的最好辦法，不是舉報，端窩點。

而是從源頭上壓縮他們盈利的空間，

你三四千賣寨架？

那好，我在這個價格上做的比你還牛逼，讓大家都來買我的。

商人麼，如果沒辦法賺錢，自然會跑路。

但是對於國內運動腳踏車市場來說，

更多高性價比的優秀產品，才是救命的血液。

本文來自我的公眾號：火力聊單車