入坑上海貨拉拉的故事

厭倦了低學歷在社會上的穩定工作，比如進廠打工或者在餐廳做服務員再或者幹保安，似乎也就只有網約車這一項了。

這個跑貨拉拉的計劃是我去年一直擱置的，畢竟最開始的成本也差不多要2萬左右，當時就計劃著等賺夠了錢就過來幹。

今年開年說幹就幹，來上海以後，租車，租房，開通平臺，雜七雜八的算下來前期花了差不多將近兩萬塊錢，這兩萬塊錢給我帶來的是什麼呢？

在跑了一週後我開始寫這個文章，也就是奉勸大家不要再往裡面跳了，什麼隨便一天4 500的流水簡簡單單，那是不可能的。

如果你只接郊區的訂單你的流水就永遠上不去，而且郊區搶單的人比較多，每次出來一個單子都是十個人搶單，如果你接市區的你的違章就容易多，比如內環週一到週五早7晚8禁行貨車，有些膽子大的直接也不管禁不禁行接了單就是幹，最後被交警抓住罰款扣分得不償失，雖然跑5 6百但是有幾本駕照夠你扣的，還有市區的壓線也有交警抓，各種亂七八糟的路口，不經常開車的人真的會變神經，一不小心駛入高架橋又是扣分罰款，剛開始幹如果天天想著往市區鑽，對於新手司機來說一週一本駕照不是開玩笑。

其次說說訂單，上海的訂單確實多，但是跑車的司機也很多，平臺每天不斷的有新人司機加入進來，而平臺的單量基本維持不變也就導致了狼多肉少，有些客戶的奇葩備註，比如叫個小面直接備註免費搬運從1樓到5樓，或者直接備註4米長的貨能來的接單，有些乾脆直接明說了，下箇中面直接備註依維柯接單，每次看到這種訂單就氣不打一出來，平臺上定位的地址永遠是某某公司左側或者南側，很少能根據定位到了地方不用打電話找客戶問路的，頭疼的一逼碰到脾氣不好的直接就懶得鳥你，讓你自己找。

平臺一到週六日的時候就冷淡的一逼，訂單沒有多少，平日裡不進市區的流水累死也就5百塊錢，但是不可能每天都是5百的流水，你們可以算一筆賬就知道幹這個劃不划得來了。

每個月費用

租車3500元，充電1000元，平臺會員700元，租房1000元，吃飯1500元，違章違停400元，這樣算下來每個月將近要8千塊錢了，還算你在路上平安開車少違章的情況下。

每個月的所得

你每天付出的時間大部分都在等單的車上，真正跑單的時間也就幾個小時的時間，因為訂單少，你搶不到單子，至於所謂的新手好搶單當個笑話就好。平臺基本每天努努力300元流水還是可以跑到的，但是這是建立在你長時間等單的基礎上，每天充電也需要最低用到2個小時的時間，坐在車上你連吃飯的功夫都沒有，害怕被貼單。

這種情況就導致很多沒有了解過行情的朋友被身邊已經租過車的朋友帶進坑裡來，說一天隨隨便便4 500元，你不知道的是他拉你過來租車人家是有提成的，拉你過來租房人家也是有紅包的，而你就像一個小白鼠一樣被人宰割，套住了最低就是三個月，最長就是六個月，努努力賠本倒是不至於但是你想掙錢那是不可能的，運氣好幾個月合同期做下來不賠錢，運氣差最後褲衩子都賠掉，我說的是事實，一個很現實的東西，也有那種捨得割肉的，租了車簽了合同做了不到一個月覺得不合適果斷退租的那種，雖然扣錢會多一點但是長痛不如短痛。

拿我目前的合同來說，我租車六個月，每個月3500元，押金1萬，如果說沒有到租期結束提前解除合同就需要支付剩餘租金的30%來作為違約金，為此被深套其中，有喜歡折騰的聽完我的描述還想來嘗試的要注意合同期和押金，市面上的瑞馳有租金3300押金5千合同三個月的租車公司，但是我真的不建議你跑貨拉拉，真的最後折騰一圈才發現“到最後還是安安穩穩打工拿工資的才是贏家”

附上我入坑6天的收入截圖和兩張共計400元外加3分的罰單，用以告知後生別被這些短影片的博主給坑了，去租車跑貨拉拉。