CYmodel 16比例P-47B航模像真機除錯及飛行測評

在上一篇

《機身和尾翼的安裝測評》

後，我們的CYmodel 1/6比例P-47B像真機就已經基本安裝完成了。

在今天的文章中，小編為大家帶來的是本架航模像真機的除錯和飛行，不要著急，往下看，飛行影片即將到來！

下面首先進行配重，將機翼、平尾、發動機罩、螺旋槳、整流罩安裝好，將飛機用托架支起。說明書中介紹的重心，位於機翼前緣向後測量135-145mm處。

小編髮現，起落架安裝做位於重心之前，而收起後機輪位於重心之後，所以起落架的收放對重心是有輕微的影響。所以小編的配重做法是，收起起落架時，重心在145mm處；開啟起落架時，重心在135mm處，試飛證明這輕微的重心變化對飛行沒有任何影響。

除錯舵面時小編將本架飛機的所有通道均接入了獨立通道，在遙控器中設定聯動，實現雙側副翼、雙側襟翼、雙側平尾的控制。理論上講，在安裝時舵角舵機定位精準，連桿長度和舵機中立位置一致的話，遙控器中將不需要進行舵機差動調整。不過一般還是要多多少少要進行些調整的，才能將中立點，雙舵機每側的行程量調整一致。總的舵量調整至試飛時的較大舵量，並且將曲線設定的稍大一點，小編設定到了40%，保證試飛時的安全。

這架飛機的地面滑跑操縱很簡單，不像許多大腦袋像真機那樣容易栽跟頭，即使是在草地上，輕輕拉桿逐漸加油門就開始輕鬆的滑行了。之前小編擔心尾輪轉向不足，但是實際使用效果還是很好的，在有明顯側風的情況下，也可以輕鬆修整滑跑方向。

即使飛機起飛重量11。5kg，但並沒有給人以某些動作反應遲緩的感覺，反而輕盈平穩的完成了試飛飛行。橢圓形機翼有著很小的阻力，並且升力夠大，開襟翼後的慢速飛行好似閒庭散步。飛機舵面不大，但是舵效算是足夠了，進行較為暴力的特技飛行也是非常輕鬆的。隨著飛機加速，筋斗、橫滾、倒飛、戰術機動等特技動作都難不倒它，並且可以完成低空通場斜側飛，所有動作的完成質量相當理想。

偶然出現參與飛行的大老鷹

在襟翼全開準備降落時，不需要過多的俯仰補償，只需控制好油門飛機即可進行低速穩定的下滑，最後的降落姿態當然也是非常漂亮。小編認為，在規範的安裝和除錯後，這架CYmodel 1/6比例P-47B航模像真機的飛行感受在像真機中來說算是上等，簡單的適應這架飛機後，一般模友都是可以駕馭的。

名 稱：

共和航空P-47B雷電戰鬥機航模像真機

外 號：

奶瓶、剃刀背

比 例：

1/6

翼 展：

2060mm

起飛重量：

11。5kg

發 動 機：

兩衝程35-61cc/四衝程60-90cc汽油發動機

推薦SAITO 60R3、TP70、NGH35、DLE55

起 落 架：

JP定製金屬電動收放像真避震起落架

材 質：

玻璃鋼機身、玻璃鋼頭罩、木質機翼、木質平尾、木質垂尾舵面

飛行影片請在微信公眾號文章中檢視哦~

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