來說說中國蒸汽機車的特點

在世界範圍來說真正設計製造蒸汽機車的大國，只有英國，德國，美國，其他國家的蒸汽機車大部分都是脫胎於他們，無論是英式，德式還是美式機車都有它們自己鮮明的特點，那我們中國蒸汽機車有何特點？

個人認為我們中國蒸汽機車是屬於美式機車和蘇式機車的結合體。

受蘇式機車影響大家都知道就不多說了，那美式機車是從哪來的呢？是從解放型身上來，解放型蒸汽機車是美國為滿鐵設計製造的貨運機車，是典型的美式機車。那美式機車的特點是什麼呢？（我只能大概說一下後期的）

１美式機車一般喜歡汽包，沙包分開式的，而蘇式機車是汽包，沙包一體式的。

２美式駕駛室一般是敞開式，而蘇式的是密閉式。

３車頭燈美式的一般是在鍋爐中間，而蘇式機車一般是在鍋爐上面（美式機車也有在上面的，但美式的車頭燈在上面的位置是不一樣的）。

４而且美式的煤水車在駕駛室的結合處一般是缺角的，而蘇式沒有的。

５而且鍋爐兩側的樓梯，美式的是到保險槓就止了，而蘇式的是直接下到排障器，樓梯踏板一體式的。

美式機車

蘇式機車

所以說解放型蒸汽機車是典型的美式機車

解放型蒸汽機車

解放型蒸汽機車

解放型蒸汽機車 那為什麼是美蘇結合呢？ 例如前進型蒸汽機車是仿造前蘇聯的LV型蒸汽機車，最早的和平型是屬於不走樣的仿造，是典型的蘇式機車

LV型蒸汽機車

和平型蒸汽機車

後來隨著中蘇交惡我們國家的火車也一點點發生變化。

如： 1車頭燈由鍋爐上面改回了中間。

2而且鍋爐兩側的樓梯也改回在保險槓上，這都是受得了解放型的影響。

前進型蒸汽機車

前進型蒸汽機車

美蘇結合，早期的上游型蒸汽機車也是個典型。

最早的上游型蒸汽機車

而建設型和人民型蒸汽機車就美蘇結合的典型了，建設型是在解放型的基礎上結合和平型設計出來的，你從汽包，駕駛室，煤水車可以看出蘇式機車的影響，從輪式，車頭燈，保險槓排障器和機車整體佈局又可以看到美式機車的影子。

早期建設型

後期建設型

人民型蒸汽機車是在勝利型蒸汽機車的基礎上改進得來。而勝利型蒸汽機車和解放型蒸汽機車一樣都是典型美式機車。

勝利型蒸汽機車

人民型蒸汽機車

所以說我們中國蒸汽機車是屬於美式機車和蘇式機車的結合體。

不過 中國蒸汽機車受日本影響也深。日本的影響也是從解放型身上來，主要是體現在駕駛室內部的佈局上，美式機車，蘇式機車都是右舵車，而中國和日本都是左舵車，可這能說是日本的影響嗎？不能。因為在日式機車進入中國前，我國的火車就是左舵的，因為受英國影響，而日本也是受英國影響。

而中國日本機車在駕駛室內部無論是氣門，回動機（日本更接近英國），還是制動機的造型原理都跟美式機車是如出一轍，包括制動機操作方向，都是向右掰就剎車跟美式是一模一樣的，因為日式機車實際上是英式機車和美式機車的結合體，所以與其說是受日本影響不如說是受英國影響，可這能說是中國火車的特點嗎，全世界的火車都是脫胎於英國，這是世界火車的共性，所以我就沒有在本文中列舉，還請見諒！

這只是我個人的看法！如果有不同看法歡迎討論。

作者：js5001jf2102