五羊本田cg125最好最耐c的是哪個版本？可否細說一下這款車的歷史和特點?

謝邀

耐操？

本田cg125這車和什麼像呢吧，二手老捷達。

但是有時候捷達修車還能比cg便宜

我去年年底修捷達，是洗車，修車，一頓操作，換了火花塞，換了雨刷器的電機，換了後門兩個門板的鎖，還把車燈修了一大塊兒，才總共花了三百五十塊，本田cg要是好好修車，你再動點兒心思改一改還真不一定比捷達便宜

本田cg這車分好多好多款也有一些講究，我以前問過老師傅，公認的是五羊本田老A，也就是這款車，算是最耐用，最強的本田cg

這個車確實很經典，國內摩的不少都是這個車，但是無論本田豐田，就是再NB的廠子，這款車型它實在是太老了，歲數太大了。

你可以看一下我的回答，本田這款車別的沒問題，讓人擔心的是引擎，國內有不少雜牌子生產了“逆向開發”這個車原來的引擎，這個是特別令人擔憂的，我說雜牌子講的可不是什麼宗申，嘉陵，是內種特別特別小的小作坊拿的不知道幾手的引擎然後翻新然後再賣的，宗申的越野摩托車我到現在也是非常非常喜歡，真帥啊看著。

五羊本田九三年那會兒搭載的黑條發動機，那個是真的強，不說別的，聲浪就和普通的雜牌子125不是一種感覺，真的，而且現在電噴太好用了，我們東北這邊兒夏天還好，一到了冬天，零下三十多度，化油器沒有電啟動的摩托車，你即便是把機油換上，拿電吹風吹它，你就是鼓搗不著，打不著火內種感覺和上廁所上不出來似的，真說發動機可以看看00年以後有電瓶了的cg125，搭載上電瓶有了電啟動就強很多了。

缺點說完了說優點，我曾經騎哥們兒的這個車晚上淌過黑泥地，泥巴飛起來濺到化油器和發動機上面也沒見得怎麼影響車，而且我們這個化油器發動機其實也不錯，冬天的時候有一次著急忘了披上車衣罩，結果那天晚上下了一夜雨夾雪，然後第二天早上就發現這個車都凍上了，特別震撼，晚上著急騎車出去玩，把冰敲掉車挪到屋裡化了一會兒車，還是一頓幹，也是能騎走，老的cg125比較耗火花塞，火花塞買一個好一點的，機油加個好一點的對應季節的，還有就是化油器最好常清洗，發動機還是可以的，這款車的配件兒特別便宜，而且坊間的師傅誰都會修，要是你條件足一點兒可以試著把後車架鋸短一點兒，不說改不改復古，鋸短了之後的車身的騎行感覺，操控，真是隨心所欲，騎起來比別的同排量的125摩托車都更加有自信，而且這車不是那麼沉，也好操控，而且它用的配件兒都是實打實很結實的配件兒，不是不怕倒車，是能吃的起糙糧，我哥們兒那個破車，油箱裡當時是2018年年末加滿的汽油，2019年年底才換的，汽油都像水一樣了，而且是等到2019年快年末，這個機器沒多愛燒機油，入手也便宜，屬於不愛出大毛病，小毛病還是有的，客觀的講重點就是發動機，化油器發動機在冬天是個痛啊。