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不黑不吹,如何看待剛上市的小鵬 G3i ?

作者:由 殭屍丹頓 發表于 書法時間:2021-07-09

G3市場表現回顧

近期的小鵬可以說是重磅訊息不斷,除了剛剛完成香港聯交所上市,產品也有不少大動作。搭載鐳射雷達的戰略車型P5在4月份亮相併將在下半年上市,第四款車型-中大型SUV的資訊也得到了披露。但其產品持續發力似乎沒有要停下來的意思,家族中的A級純電SUV-G3i也閃亮登場。在談G3i的變化之前,我們不妨先回顧一下G3的表現。

不黑不吹,如何看待剛上市的小鵬 G3i ?

2018年底上市的G3主打”年輕人的第一臺智慧汽車”,堪稱A級智慧純電動SUV開山之作。

2019年即完成月銷過千,達到1182臺,2020年至2021年(上半年)月銷也都維持在千臺以上。(銷量數字來源於交強險資料)更難得的是在B端客戶為主、低配打天下的A級純電市場,G3卻一直以中高配為主力走量車型並被私人使用者廣泛接受。這不僅與其SUV的產品風格有關,更說明其在上市即主打的語音、泊車等智慧價值確實得到了認可,這恰恰也為小鵬的品牌基因夯實了基礎。

不黑不吹,如何看待剛上市的小鵬 G3i ?

不黑不吹,如何看待剛上市的小鵬 G3i ?

G3i出現的時機與意義

前文提到,小鵬近期產品投放資訊密集,但至少在P5年底前完成銷量爬坡之前,P7和G3仍是穩紮穩打的基盤保障。從市場表現來看,G3雖是一員老將,但絕對保有相當可觀的戰鬥力。那麼當下G3i的推出是否有必要呢?答案是肯定的。

外部競爭的客觀視角:

雖然在細分市場表現仍然相當不錯,但畢竟自2018年底上市已近三年,當今新能源車壇競爭何其激烈,自主合資的全新SUV也紛紛開始進入G3所在市場,接下的競爭烈度或將快速提升,G3提前變化應對競爭情理之中。

內部傳承的主觀視角:

進入2021年P7表現相當強勢,銷量不斷走高,應該說P7引領的造型家族語言和智慧體驗的接受度已經相當高,具備了向下拓展的勢能。對於G3來說,這次產品改進也有了最佳化的明確方向。

G3i做了哪些升級?

G3i的i代表Intelligence,標誌著小鵬對於汽車智慧化不變的初心和追求,也是小鵬在當下市場中鮮明的品牌基因。所以G3i這次主打小鵬的“20萬級智慧SUV”,既有顏值,更添智慧,打造智·潮都市SUV新標杆,為追求時尚永立潮頭的年輕人提供他們的智慧SUV優選。

有顏值——全面煥新。由P7引領並大獲成功的X Robot Face家族式設計語言下放,G3i也獲得標誌性貫穿式燈帶以及可以從其拓展的智慧燈語。P7吸引的一波顏控粉絲來看,G3i造型上獲得市場正反饋的預期無需質疑,除了大幅提升G3i的單品接受度外,P7-P5-G3i風格統一,也不失為助推小鵬家族造型的一大動力,單車辨識度順利上升為品牌辨識度。

不黑不吹,如何看待剛上市的小鵬 G3i ?

此次G3i還在顏色上大做文章,全新的內外飾顏色搭配牢牢抓取其價位段所面向的年輕使用者的心。官方推出的一套國風配色更是刷爆朋友圈,“青-白-藍-紅-灰”完美與國風元素相融,驚豔之餘也恰恰說明小鵬在產品矩陣日漸豐滿全面後,各個產品有條件去做更大膽的嘗試和更精細的定向打擊。

不黑不吹,如何看待剛上市的小鵬 G3i ?

更智慧——鞏固加強。同級超強的XPILOT 2。5自動駕駛輔助系統擁有20個硬體(5個高畫質攝像頭,3個毫米波雷達,12個超聲波雷達)的超感知能力、全球罕見的全棧自研實力,能夠實現全速域ACC自適應續航、ALC自動變道輔助、LCC車道居中輔助、LKA車道保持、ATC自適應彎道巡航等功能,同時還支援有線框/無線框/平行/垂直/斜列式等車位的自動泊車功能。

同樣,依託基於同級超強的車機作業系統晶片高通驍龍晶片820A打造的Xmart OS 2。0車載智慧系統,實現P7上廣受讚譽的全場景語音功能,連續對話、可見即可說等功能,將智慧互動再提升一步。

除了智駕和語音這兩個最顯著的標籤外,其餘諸如最高NEDC 520km的超長綜合續航里程,豐富的便捷配置(手機App虛擬鑰匙、電動尾門、電動座椅、多功能外後視鏡、車內空調自帶空氣過濾淨化系統、V2L對外放電功能、智慧尋車等)和舒適裝備(Nappa真皮座椅、座椅加熱通風、後排座椅加熱、遠端空調控制等)的綜合產品力也未缺席,仍然讓G3i戰鬥力非常全面。

G3i的市場前景如何?

如果說當年的G3還略顯稚嫩,今天升級後的G3i可以說是一款非常成熟的產品了,我們絕對不能單純地以一次普通中改的眼光來看待它。能夠在兩三年之內帶來顛覆性的產品變化和提升,這恰恰是智慧新能源車的魅力所在。

結合P5已露出的資訊,上市後的G3i應該會和它雙劍合璧,共同進攻潛力巨大的A級市場。這塊市場由於早期過渡產品佔據,常年處於中高階和入門微型夾擊之下卻久久沒有產生應有的銷量規模,預計將在一大批全新的高質量產品湧入後開始爆發式增長。

當然,G3i將面臨與2018年底G3上市時完全不一樣的競爭態勢,下到自主品牌的幾何C、AION Y,上到合資品牌的ID3甚至ID4,都是不可小覷的勁敵。但我仍然對其保有樂觀的態度。

近期中國品牌新能源產品尤其是各家新勢力的表現引起熱議,中國品牌在這一波新能源浪潮中的優勢地位逐漸清晰,大家普遍感覺一個重要的拐點即將到來。

從這一點上來看,G3i既脫胎於當年制定遊戲規則的入行前輩,又獲得了強大的產品力提升,有很大機會進一步超越和突破G3創造的成績,而今年各家新勢力暗自較勁,競逐首個月銷過萬的成績單,G3i也將是小鵬力爭率先撞線的一支生力軍。

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@殭屍丹頓

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標簽: G3i  G3  小鵬  SUV  智慧