GQF-MZL型橋樑伸縮縫組成及施工方法

代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致。以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60（NR）、GQF-F80（CR）橋樑伸縮縫為例GQF為交通行業標準規定的伸縮縫裝置代號。

型式代號：-MZL表示模數式、直梁連桿鏈條型：（C、Z、F、L、）表示異型鋼材的形狀；

數字表示伸縮裝置位移量：0-1200mm；

NR和CR表示橡膠種類：NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠。

組合式伸縮縫：由橡膠板和鋼託板組合而成，適用於伸縮量≤12Omm的普通公路橋樑工程。

模數式伸縮縫 ：採用整體成型的異形鋼材製成，由邊梁、中梁、橫樑、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成。

其特點是整體性好、抗彎抗壓強度高，車輛經過時平穩無跳，噪聲低。適用於各種彎、坡、斜、寬橋樑。

模數式伸縮縫位移量的設計可根據實際需要按照一定模數任意組拼。從8Omm的單縫到12OOmm的多縫，共分15級，伸縮量大於12OOmm時，可按設計要求加工製造，滿足使用者需要。該伸縮縫適用於高速公路橋樑工程。

橋樑伸縮縫代號表示方法及意義 例：GQF-C80（CR），其中GQF為交通行業標準規定的C型，伸縮量為80mm，氯丁橡膠型。 例：GQF-F60（NR），其中GQF為交通行業標準規定的F型，伸縮量為60mm，天然橡膠型。 例：GQF-MZL500（NR），其中GQF為交通行業標準規定的MZL型，伸縮量為500mm，天然橡膠型

。我公司生產的公路橋樑伸縮縫代號表示方法與中華人民共和國交通行業標準表示方法相一致。

NR和CR表示橡膠種類：NR表示天然橡膠、CR表示氯丁橡膠

橋樑伸縮裝置所用膠料適用範圍：

1、採用氯丁橡膠（CR）的伸縮縫裝置適用於溫度為-25－+60地區

橋樑伸縮裝置寬度計算方法GQF-MZL型橋樑伸縮裝置寬度計算方法，主要根據當地溫度變化範圍和安裝支座時的溫度來計算伸縮量（△Lt）、混凝土的徐變、收縮的縮短量；其它次要因素是用一定的安全值在構造上給以考慮，同時還應算出由於因工時，溫度變化的修正量來確定GQF-MZL型橋樑伸縮縫所實現在的伸縮量的。

橋樑伸縮縫的特點GQF-MZL型橋樑伸縮縫的特點可以分為：剛性錨固和徹底防水。

A、伸縮縫的剛性錨固-GQF-MZL型橋樑伸縮縫錨固的好壞直接影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經過疲勞試驗的錨固裝置直接焊接在邊樑上。同時，邊梁與橋樑上部結構剛性連線，以確保GQF-MZL型橋樑伸縮縫承載的交通負荷。在長期承載動態交通負荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓與橋樑上部結構連線的方法是不可行的。GQF-MZL型橋樑伸縮縫在這方面進行了領先一步的設計，把承載和止水兩項功能分離開來，逐一處理，這就更加有利於兩項功能的加強與完善。

B、伸縮縫的徹底防水-GQF-MZL型橋樑伸縮縫的特徵之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結構能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進行側向和垂直的位移。相比之下，GQF-MZL型橋樑伸縮縫的漏水給橋樑結構將造成一定的破壞。

模數式橋樑伸縮縫的施工方法

1、模數式橋樑伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合TRANBBS設計檔案和TRANBBS技術規範的要求。砼：伸縮縫的澆注均採用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的***小要求，並應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。

2。施工單位在公路橋樑上安裝模數式橋樑伸縮縫，一旦發生碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要採取措施保護，嚴禁任何車輛透過。如果現場出現伸縮縫的伸縮量不易調整，所以對成品檢查一定要認真、仔細。不合格不可運至現場。

3。要與設計圖和現場核對位置、尺寸無誤後，再將公路橋樑伸縮縫在安裝前穩放入預留槽。要將橋上各接縫處縫隙一定要用聚苯乙烯泡沫板塞嚴，防止澆注保護帶混凝土時灌入，使縫失效。同時，也不可將裝置內灌進混凝土，以免更換V形象膠帶時受阻。

模數式橋樑伸縮縫的錨固鋼筋問題對於在預製梁（板）的端部和背牆內預埋伸縮縫錨固鋼筋是在兩種不同情況下進行的。一般設計給定的都是對稱於橋寬中心、在梁（板）端部設定預埋鋼筋，則鋼筋在每片梁（板）內的預埋位置都會不一樣，給施工增加了難度，因此錨固鋼筋應以對稱於每片梁（板）的中心進行設定，這點在設計中要充分考慮。在橋樑的施工中要保證錨固鋼筋的作用。僅在澆築8～10cm厚的橋面板混凝土時進行設定是不可取的，這實際上沒有讓伸縮縫的**角鋼牢固地與梁（板）和背牆混凝土聯結成整體，形成不穩定隱患，需加強伸縮縫的養護工作