2019中型拖拉機年度圖鑑：發動機故障穩難以遏制，整體故障率上漲

歡迎關注：農機指南！2019年度全國中型拖拉機故障率根據調查平均約為145%，與2018年相比約上升3。7%。下圖為2019年度、2018年度中型拖拉機故障率比較圖。

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2019年度全國中型拖拉機各大系統故障率為：液壓轉向系統故障率約12。5%，液壓提升系統故障率約25。6%，電器系統故障率約23。6%，發動機及附屬裝置系統故障率約28。0%，前橋系統故障率約12。9%，離合器系統故障率約11。7%，變速箱系統故障率約7。2%，後橋系統故障率約12。2%，制動系統故障率約3。3%，輪胎故障率約0。6%，駕駛室及覆蓋件系統故障率約7。6%。下圖是2019年度全國中型拖拉機各系統故障率柱狀圖：

2019年度中型拖拉機各系統故障中，發動機及附屬裝置系統故障率約28。0%，排名第一，佔總故障的比例達到19。3%；液壓提升系統故障率約25。6%，排名第二，佔總故障的比例達到17。6%；電器系統故障率約23。6%，排名第三，佔總故障的比例達到16。3%；前橋系統故障率約12。9%，排名第四，佔總故障的比例達到8。9%。下圖是2019年度中型拖拉機各系統故障佔比圖：

2019年度中馬力拖拉機上最常見的故障現象有：漏油、提升器自動沉降、提升器不提升、提升器提升緩慢、動力輸出軸斷、離合器燒片、發動機無力、變速箱異響、脫檔等。

下面我們對部分故障現象進行分析：

1、拖拉機漏油

漏油是拖拉機上的一個老大難問題，根據調研，中馬力拖拉機漏油現象的故障率超過35%。漏油現象困擾拖拉機行業多年，近年雖有改觀，但整體改觀不大，國產拖拉機的漏油現象十分普遍，你想的到的地方會漏，你想不到的地方也會漏，讓使用者、經銷商、生產廠家十分頭痛，比如：轉向油缸活塞桿密封圈處滲漏油、提升油缸活塞桿密封圈處滲漏油、轉向油管接頭處滲漏油、後橋呼吸器處滲漏油、後橋殼體與提升器殼體處滲漏油、柴油箱開關處滲漏油、柴油箱放油螺栓處滲漏油、柴油箱油箱蓋處滲漏油、分配器滲漏油、液壓壓力油管接頭O形圈處滲漏油、液壓壓力油管開裂滲漏油、前橋邊減處滲漏油、齒輪泵滲漏油、後橋半軸套管處漏油等等，實在是漏油點太多，描述一遍都得好大一會兒，據小編統計，常見漏油部位超過30處，讓人吃驚又無奈。

2、提升器不提升、提升緩慢

拖拉機使用中提升器不提升、提升緩慢是液壓提升系統的主要故障現象，提升器不提升、提升緩慢的故障率根據調研約在10%，該故障與齒輪泵、分配器、濾油器、農具及使用保養不當均有關係，常見的比如：齒輪泵內漏導致的提升無力，分配器密封不良導致的提升無力，濾油器堵塞導致的提升無力、農具過重導致的提不起來，還有就是拖拉機大馬拉小車導致的提升無力、液壓油過髒、不及時更換導致的提升無力等。

3、提升器靜沉降大

拖拉機使用中提升器自動沉降是是液壓提升系統的又一主要故障現象，提升器自動沉降的故障率根據調研約在10%，引起該故障的主要故障件是分配器、多路閥、提升油缸、農具等，常見的如：分配器密封不良洩油導致的自動沉降、多路閥密封不良洩油導致的自動沉降，提升油缸內漏導致的自動沉降，農具過重導致的自動沉降等，其中尤以分配器（多路閥）本身密封不良引起的自動沉降為最，所以各生產廠家要多提升分配器、多路閥的質量及液壓系統的清潔度。

4、動力輸出軸斷

動力輸出軸斷是中馬力拖拉機在旋耕作業、秸杆還田作業中最常見的故障之一，動力輸出軸斷常見原因有：使用操作不當，匹配農機具不當，本身質量有問題。拖拉機匹配旋耕機作業、秸杆還田機作業是拖拉機使用中最常見的配套方式，但拖拉機駕駛員在進行旋耕作業時，有很多駕駛員地頭轉彎時不提起旋耕機，而是直接進行轉彎操作，也就是常說的硬轉彎操作，很容易將動力輸出軸別斷；還有的駕駛員在轉彎提起旋耕機時，提升的過高，而且還沒有切斷旋耕機動力，使得動力輸出軸提起來後與萬向節夾角過大，超過20度，這樣很容易造成旋耕機運轉異響或折斷動力輸出軸。

拖拉機在進行旋耕機作業時，還應注意：一是動力輸出軸與萬向節夾角要不大於10度，夾角過大容易造成動力輸出軸折斷；二是在安裝萬向節時，兩個萬向節叉要保持平行，否則萬向節在旋耕機作業時容易出現損壞；三是配套旋耕機工作時，萬向節的方軸與套管的齧合長度有效部分不得小於15公分；四是配套旋耕機作業時，在不平位置時，萬向節的方軸與套管之間要有不小於5mm的間隙，避免提升下降過程中方軸與套管互相頂住，損壞拖拉機。

以上就是今天全部的分享啦，希望能為大家帶來幫助，歡迎小夥伴們留言評價並提出建議哦~

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