【新收入準則】“運輸費”是“銷售費用”？還是“營業成本”？
營業費用是什麼
背景
最近學習了新收入準則。
這次新收入準則的修訂，在新“五步法”模型的核算下，改變了很多會計方面的計量問題。
今天就跟大家分享一下，執行新的收入準則後，絕大部分情況下，“
運輸費用
”將透過“
營業成本
”來計量，而非“
銷售費用
”。
“五步法”模型下，需要識別合同中的單項履約義務。也就是說，企業承諾給客戶做幾件事！
那麼“運輸服務”是否構成“單項履約義務”呢？
具體還需要看合同怎麼擬定；
01
構成單項履約義務的運輸費
舉例：合同中描述，企業需要將貨物運送至客戶處，且控制權在
企業出廠時
轉移給客戶。
這種情況下，相當於企業承諾了兩件事。
一、出廠日，完成了商品的“銷售”的承諾；
二、出廠後，在履約另外的“運輸”的承諾；
因為“運輸服務”構成單項履約義務。所以，“銷售商品”與“運輸服務”應該分別作為兩項履約義務。這兩個單項履約義務應該按照
單獨售價的比例
來分攤交易價格，分別確認收入！
那麼在這類情況下，就應該確認運輸服務的相關收入，
相關的“運輸費用”計入“合同履約成本”
。
最終確認運輸服務收入時，
將“合同履約成本”結轉至“營業成本”
。
02
不構成單項履約義務的運輸費
舉例：合同中描述，企業需要將貨物運送至客戶處，且控制權在
客戶收到時
轉移給客戶。
這種情況下，相當於企業僅承諾了一件事，銷售貨物並把貨物送到客戶處；
此時，“銷售商品”和“運輸服務”當做一個
組合的產出，兩者高度關聯
。
所以，“運輸服務”不構成“單項履約義務”，同“銷售商品”
合併構成一項單獨的履約義務
。
那麼生產商品的
“成本”
歸集計入
“存貨”
，發生的“
運輸費用
”計入“
合同履約成本
”。
最終在完成銷售時，將“
存貨
”結轉至“
營業成本
”，將“
合同履約成本
”結轉至“
營業成本
”。
心得
在新收入準則下，
銷售商品有關的運輸費用
均計入
營業成本
；不論其是否構成單項履約義務，都是履約合同的一部分；
除非有些情況下，“運輸費”不屬於合同中所約定的承諾，即並不是為履約與客戶的合同而發生的運輸費用。這種情況下，相關的費用，依然可以計入
銷售費用
；
例如，自發的將A銷售點的貨物運輸至B銷售點的貨物；
由於此項調整，“
銷售費用——運輸費
”計入“
營業成本
”後，會降低企業的
毛利
；
另外，
合同的條款
也影響著會計的計量，所以大夥要學好
合同法
。
會計要反應經濟業務活動，意味著，我們要懂的更多，更廣；
明年就要全面執行新收入準則了，
不能被淘汰
！
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考證需求
與
日常實務溝通
的小夥伴，歡迎與我交流！
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【新收入準則】“運輸費”是“銷售費用”？還是“營業成本”？