候車亭的氟碳噴塗和粉末噴塗區別

隨著城市發展要求，候車亭也從單一顏色向五顏六色發展，那麼在候車亭噴塗的過程中，氟碳噴塗和粉末噴塗有什麼區別呢？

一般來說，靜電噴塗分：粉沫噴塗和氟碳噴塗，粉沫噴塗的原料為：聚氨脂、聚氨樹脂、環氧樹脂、羥基聚脂樹脂以及環氧／聚酯樹脂，可配製多種顏色。粉沫噴塗的特點 ：噴塗裝置有手工的 ，有自動吊掛式、施工簡單、塗層厚度為30微米以上，抗衝擊，耐磨擦，防腐蝕，耐候性等均好，塗料價格比氟碳便宜。粉沫噴塗最大弱點是怕太陽紫外線照射，長期照射會造成自然退色，鋁板向陽面和非向陽面幾年後色差明顯，一般為2-5年就產生明顯色差 。

另一種靜電噴塗為液態噴塗，又稱氟碳噴塗。屬於高檔次噴塗，由於其優異的特點，越來越受到候車亭行業的重視和青睞。氟碳噴塗具有優異的抗退色性、抗起霜性、抗大氣汙染（酸雨等）的腐蝕性，抗紫外線能力強，抗裂性強以及能夠承受惡劣天氣環境。是一般塗料所不及的。

一、氟碳噴塗原料及結構

氟碳噴塗料是以聚偏二氟乙烯樹脂 nCH2CF2 烘烤 （CH2CF2）n（PVDF） 為基料或配金屬鋁粉為色料製成的塗料。氟碳基料的化學結構中以氟／碳化合鍵結合。 這種具有短鍵性質的結構與氫離子結合認為最穩定最牢固的結合，化學結構上的穩定與牢固使氟碳塗料的物理性質不同於一般塗料。除了在機械效能方面的耐磨性，抗衝擊性具有優良的效能外，特別是在惡劣氣候和環境顯示出長久的抗退色性，抗紫外光效能。1965年美國Pennwalt化學公司首先將聚偏二氟乙烯為基料與金屬微粒鋁粉合成建築用罩面漆，又稱金屬漆，廣泛顏色的選擇，美麗莊重的外觀，及耐久性為世界各地許多宏偉的幕牆建築增添了光彩。塗料製造商對塗層使用壽命的保證開始為10年、15年發展到能保證20年。 美國研究機構曾對氟碳塗料及超級塗料、一般塗料做過測試比較，分別塗層的樣件放在美國佛羅里達州灼熱陽光照射，以及在潮溼含鹽份空氣的惡劣環境下暴露15年，實際證明氟碳塗料的穩定性和耐久性比其他兩種塗料高30個和80百分點，氟碳塗料保證了在各種惡劣環境下使用。

二、氟碳噴塗技術要求和標準

氟碳噴塗作為高檔的表面塗裝工藝手段，整個過程的質量要求極為嚴格，用塗料廠商的整個表面處理工藝過程，包括前處理過程，噴塗過程到固化過程都需有嚴格的質量控制， 以保證鋁材塗裝的質量 。

三、氟碳噴塗的裝置及工藝

氟碳塗料本身效能決定，噴塗裝置必須保證有出色的霧化效果，保證噴塗層的均勻性，氟碳塗料中的金屬微粒的分佈，直接影響塗層的外觀效果。塗層均勻，質量優秀的氟碳塗層具有金屬光澤，顏色鮮明、明顯的立體感。而使用不合適的噴塗裝置的氟碳噴塗層，會產生顏色不均，表面有陰影或塗層不牢。大大影響了氟碳的裝飾效果，為了達到好的噴塗效果，均採用高壓靜電電氣噴槍。

四、

氟碳噴塗工藝流程為：

前處理流程：鋁材的去油去汙→水洗→鹼洗（脫脂）→水洗→酸洗→水洗→鉻化→水洗→純水洗

噴塗流程：噴底漆→面漆→罩光漆→烘烤（180-250℃）→質檢

多層噴塗工藝以三次噴塗（簡稱三噴），噴底面漆、面漆及罩光漆和二次噴塗（底漆、面漆）。

1．前處理的目的：在鋁合金型材 、板材進行噴塗前，工件表面要經過去油去汙及化學處理，以產生鉻化膜，增加塗層和金屬表面結合力和防氧化能力，有利於延長漆膜的使用年限。

2．底漆塗層：作為封閉底材的底漆塗層，其作用在於提高塗層抗滲透能力，增強對底材的保護，穩定金屬表面層，加強面漆與金屬表面的附著力，可以保證面漆塗層的顏色均勻性，漆層厚度一般為5-10微米。

3．面漆塗層：面漆塗層是噴塗層關鍵的一層 ，在於提供鋁材所需要的裝飾顏色，使鋁材外觀達到設計要求，並且保護金屬表面不受外界環境大氣，酸雨，汙染的侵蝕，防止紫外線穿透。大大增強抗老化能力，面漆塗層是噴塗中最厚的一層漆層，漆層厚度一般為23-30微米。

4．罩光漆塗層：罩光漆塗層也稱清漆塗層， 主要目的是更有效地增強漆層抗外界侵蝕能力，保護面漆塗層，增加面漆色彩的金屬光澤，外觀更加顏色鮮明，光彩奪目，塗層厚度一般為5-10微米。三噴塗層總厚度一般為40-60微米，特殊需要的可以加厚。

5．固化處理：三噴塗層一般需要二次固化，鋁材進入固化爐處理，固化溫度一般在180℃-250℃之間，固化時間為15-25分鐘，不同氟碳塗料生產廠家 ，都會根據自己的塗料，提供最佳的溫度和時間。氯碳噴塗廠也有的根據自己經驗把三噴時的兩次固化改為一次固化。

6．質量檢驗：質量檢驗應按AAMA-605。02。90標準。嚴格的質量檢查才能保證高質量噴塗產品。

宿遷永業候車亭，專注候車亭產業十五年。行業領軍品牌。